يُعتبر العرض المتاح من وسائل النقل العام في سويسرا ثريا وغزيرا بشكل خاص. إذ يمكن الوصول إلى جميع مناطق البلاد بما فيها المناطق الجبلية النائية بواسطة القطار والحافلة.
سويسرا هي واحدة من دول العالم التي يستخدم فيها السكان وسائل النقل العام بشكل كبير، وخاصة القطارات. مع ذلك، لا زالت ثلثا الرحلات والتنقلات تتم بواسطة مركبات خاصة.
المزيد
المزيد
كيف تتصرف على متن قطار سويسري؟
تم نشر هذا المحتوى على
إقفز، إركب حتى تصل إلى محطتك، ثم إنزل – ولكن دون أن تسيء إلى أحد. قد يبدو هذا الأمر سهلاً، لكنه ليس كذلك، كما تقول محذّرةً، فرانزيسكا فون غرونيغن، مُرشدة آداب وسائل النقل السويسرية. قضت فون غرونيغن – واسمها المستعار كاتيا فالدر – عقداً من الزمن وهي تكتب في إحدى الجرائد عموداً صحفيّاً يتناول…
في المناطق الحضرية، تكون شبكات الحافلات والترام والقطارات الإقليمية متطورة للغاية بشكل عام. كما يرغب السكان في التنقل والتجوال سيرًا على الأقدام أو بالدراجات الهوائية.
القطارات
تمتلك سويسرا واحدة من أطول شبكات السكك الحديدية وأكثرها كثافة في أوروبا، حيث يبلغ إجمالي طولها حوالي 5100 كيلومتر تدير الشركة الفدرالية للسكك الحديدية معظمها (حوالي 3200 كلم). تأسست الشركة التي كانت مملوكة بالكامل للحكومة الفدرالية عام 1902، لكنها أصبحت شركة محدودة ابتداء من عام 1999.
المزيد
المزيد
بعد 28 عامًا.. أصبح مشروع القرن حقيقة!
تم نشر هذا المحتوى على
بافتتاح نفق “مونتي تْشِينِيري” للسكك الحديدية بطول 15,4 كيلومترًا ، تكون سويسرا قد أكملت الحلقة الأخيرة في أضخم مشروع للبنية التحتية في تاريخها الحديث.
قبل ظهور السكك الحديدية، كانت العربات التي تجرها الخيول هي التي تنقل الركاب والبريد عبر جبال الألب كما هو الحال في البلدان الأخرى. وفي عام 1849، تم إنشاء الشبكة البريدية السويسرية التي تجرّها الخيول. وفي عام 1906، قامت أول حافلة بريدية بالربط بين مدينتي برن وديتليغن. وفي عام 1919، تم افتتاح خط “سيمبلون” الحديدي.
يتم تشغيل الغالبية العظمى من الخطوط البريدية بواسطة شركة الحافلات البريدية (CarPostal) التي تديرها مؤسسة البريد السويسري. وفي الوقت الحاضر، يُمكن لشركات أخرى الحصول على ترخيص تشغيل عندما يتم طرح خطوط معينة للمناقصة. عموما، تقوم الحافلات البريدية، بالربط بين التجمعات الحضرية والمناطق الكائنة في جبال الألب والأرياف البعيدة عن المراكز السكنية والتي لا تصل إليها خدمة السكك الحديدية.
في المناطق الحضرية، تقوم شبكات الحافلات الإقليمية باستكمال العرض الذي تتيحه السكك الحديدية. كذلك تؤمن السفن والقوارب خدمات نقل وفق جدول زمني محدد على العديد من البحيرات والأنهار والممرات المائية السويسرية. وفي بعض الأحيان، يقتصر تشغيل هذه الخطوط على فصل الصيف فحسب.
المزيد
المزيد
كيف ساعد مطار جنيف، المدينة الدولية، على انطلاقتها
تم نشر هذا المحتوى على
في الساعة العاشرة وعشرين دقيقة من صبيحة يوم 23 سبتمبر 1920، هبط الطيار السويسري إدغار بريمو بأمان بطائرته من طراز Haefeli DH-3 في حقل وعرة شمال جنيف، معلناً الافتتاح الرسمي لمطار جنيف كوانتران. وبعد قرن من الزمان، أصبح هذا المطار ثاني أكثر مركز للطيران ازدحاماً في سويسرا – وإن كان في الوقت الراهن، مثل معظم…
لدى سويسرا ثلاثة مطارات تؤمّن القيام برحلات دولية في كل من زيورخ وجنيف وبازل. كما توفر مطارات إقليمية صغيرة اتصالات محلية وأخرى دولية. ونظرًا لصغر حجم الأراضي السويسرية، فإن استخدام الطائرة قليل جدًا للتنقلات الداخلية.
كيف يمكننا منع احتكار الذكاء الاصطناعي من قبل الدول والشركات الكبرى؟
يمتلك الذكاء الاصطناعي القدرة على حل العديد من مشكلات العالم، لكن قد تسعى الدول الأغنى والشركات التكنولوجية الكبرى إلى احتكار هذه الفوائد لمصلحتها الخاصة.
تم نشر هذا المحتوى على
أعلنت شركة السكك الحديدية السويسرية عن استراتيجيتها الرقمية المستقبلية الجديد. وتسعى الشركة من خلال الخطة الجديدة إلى زيادة كفاءتها للتجاوب مع زيادة عدد المسافرين.
تم نشر هذا المحتوى على
PLACEHOLDER في غرفة الاستراحة قبل انطلاق الرحلة، يُبادرونني بالسؤال إن كنت أرغب بشراب أي شيء. لكني بالنتيجة لا أحظى بكوب مملوء بسبب عطل بسيط في ماكنة القهوة. لكن هذا ليس بالمشكلة بالنسبة لي، إذ سيكون اضطراري لاستخدام المرحاض أثناء الرحلة أمراً مزعجاً! هذه الخاطرة تنقلني إلى سؤالي الأول – ماذا لو احتاج سائق القطار لقضاء…
تم نشر هذا المحتوى على
للمخرج الأمريكي جون ووترز ما يقول حول هذا الموضوع: “في كل مرة أنظر من نافذة الطائرة من وقع الإحباط والملل والإرهاق، أرى حياة باهتة، بل مملّة، وموغلة في الغباء أكثر ممّا توحي به صور فيشلي وفايس. وأنا مقتنع بأني قد عثرت على مسحة من جمال عالم التسعينات التي فاتني التفطّن إليها، جمال يسمو على التفاهة…
أطول نفق للسكك الحديدية في العالم .. تحديات ونجاحات
تم نشر هذا المحتوى على
من خلال هذا التقرير يشرح بعض المهندسين العاملين في المشروع، كيف تمكنوا من تشييد أطول نفق للسكك الحديدية في العالم. مع أن القطار يسير بسرعة 250 كلم في الساعة، إلا أنك لا تكاد تحسّ بسرعته، والنفق الذي يبلغ طوله 57 كلم لن يُخصص، بحال من الأحوال، لنقل الركاب، لكنه مزوّد من داخله بأبواب للطوارئ، أقرب ما…
تم نشر هذا المحتوى على
كل عام تنقل هذه القاطرات المعلّقة، وهذه المصاعد الكهربائية قرابة 300 مليون مسافر. فهي تمرّ فوق منحدرات حادة في طريقها إلى قمم شاهقة، وتعبر جسورا ومراعي ذات مناظر خلابة. ومعظم هذه المصاعد قد صُنّعت في كانتونات جبلية مثل فالي، وغراوبندن، والتيتشينو، وبرن، ولكن نجدها أيضا في مناطق أخرى أقلّ ارتفاعا في سويسرا. ولا تستخدم هذه…
تم نشر هذا المحتوى على
النفق الأساسي للغوتهارد هو بحق أحد أكبر مواقع الإنشاءات في سويسرا. ولقد أثار حفر أطول نفق للسكك الحديدية في العالم اهتماما وفضولا عالميا، وتحدّث مئات الصحفيين الأجانب عن هذا الانجاز. وقبل عام على موعد التدشين، اتصلت swissinfo.ch ببعضهم لنقل انطباعات عن المشروع الضخم.
تم نشر هذا المحتوى على
توقّف. غادر العربة. ضع الجريدة في صندوق البريد. عُـد إلى العربة. أسرع.. المحرك الكهربائي يُوفر الطاقة للسيارة من طراز “رينو” ويُسرع بها بيُسر وسلاسة إلى صندوق البريد الموالي. ليست هناك حاجة لإعادة تشغيل المحرك، بل يكفي الضغط على المُعجّل لتتحرك العربة إلى الأمام. هذا يُوفّـر الكثير من الوقت، ويُضفي المزيد من السهولة على العمل. تقول…
تم نشر هذا المحتوى على
هذه الطريق السريعة التي تربط بين لوتسرن (وسط) وكياسو (جنوب)، تشق تضاريس جبلية، لكنها تخترق في بعض الأحيان مناطق آهلة بالسكان. في كتاب مصور، يحمل عنوان “Wohnort Autobahn” (نشر دار بينيتلي 2010) يسلط غروتر الضوء على السياق التاريخي والثقافي والإجتماعي للسكان الذين يعيشون بجوار هذا المحور الهام لعبور وسائل النقل في سويسرا.
شارف على الإنتهاء... نحن بحاجة لتأكيد عنوان بريدك الألكتروني لإتمام عملية التسجيل، يرجى النقر على الرابط الموجود في الرسالة الألكترونية التي بعثناها لك للتو
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.