هل ينبغي التفويت بمقابل في بيانات مُستخدمي السكك الحديدية لأغراض دعائية؟
تتعرض الشركة الفدرالية للسكك الحديدية لانتقادات شديدة لاستخدامها بيانات الركاب الشخصية لأغراض دعائية، حيث دقّ المكتب الفدرالي لحماية البيانات ومنصة مراقبة مختصة جرس الإنذار في ظل تزايد حجم البيانات المسخرة لتلك الأغراض.
تم نشر هذا المحتوى على
4دقائق
عندما لا يقوم بتغطية المواضيع المتعلقة بالتكنولوجيا المالية والعملات المشفرة وتقنية سلسلة الكتل والمصارف والتجارة، يمكن العثور على المراسل التجاري لـ swissinfo.ch وهو يمارس لعبة الكريكيت في مناطق مختلفة من سويسرا - بما في ذلك بحيرة سانت موريتس المجمدة.
بفضل زيادة الاعتماد على الرقمنة في خدماتها، أصبح لدى الشركة الفدرالية للسكك الحديدية الآن أسماء العملاء وعناوينهم وأعمارهم وجنسهم وأرقام هواتفهم وصورهم وتفاصيل رحلاتهم، كما يُمكن لها تحديد موقعهم الجغرافي في قاعدة بياناتها، فعلى سبيل المثال، قام حوالي 500 ألف شخص بالتسجيل في تطبيق “EasyRide” الذي أطلقته الشركة مؤخر لتسهيل عملية اقتناء التذاكر.
بدوره، حذر مطور البرامج فولكر بيرك، العضو في نادي فوضى الحاسوبرابط خارجي “Chaos Computer Club”، وهي جمعية لقراصنة كمبيوتر قانونيين، بأن أي قاعدة بيانات مركزية هي هدف مُغرٍ لقراصنة الانترنت، ويمكن إساءة استخدام المعلومات الشخصية المتوافرة فيها لأغراض إجرامية.
إجمالا، يُوجد لدى الشركة الفدرالية للسكك الحديدية بيانات لحوالي 3.7 مليون عميل، وهي تستخدم بعض هذه المعلومات الشخصية لأغراض تتعلق بالدعاية والإعلان، وتحقق سنوياً من خلال ذلك أرباحاً بآحاد الملايين من الفرنكات. علماً أن الشركة المملوكة للكنفدرالية تدير لافتات إعلانية مستهدفة على منصاتها الرقمية.
وفي رسالة اليكترونية بعثت بها إلى swissinfo.ch، قالت الشركة بأنّ “حماية خصوصية العملاء في العروض والخدمات الرقمية تعد من أهم أولويات الشركة الفدرالية للسكك الحديدية، وهي تضمن معالجة البيانات الشخصية لعملائها وفقًا للقانون والأحكام الواردة في القانون الفدرالي لحماية البيانات”، كما أنه “لا يتم استخدام بيانات التعريف الشخصية مثل الاسم وعنوان المنزل ورقم الهاتف وعنوان البريد الإلكتروني”.
وأضافت الشركة أنها تستخدم منصات إعلان (AdServers) تابعة لأطراف ثالثة (وهي منصات تكنولوجية تقوم بفرز البيانات لأغراض الدعاية) لتحسين استهداف العملاء المحتملين وإدارة حملاتها الدعائية. وتقوم هذه المنصات بفرز بيانات العميل كالسن ومكان الإقامة والجنس وبيانات السفر (أوقات المغادرة والوصول) والمعرّف الوحيد للمستخدم وعنوان بروتوكول الإنترنت (IP address).
في السياق، صرح ماركوس بازلر، رئيس قسم الأعمال الرقمية في الشركة الفدرالية للسكك الحديدية لقناة التلفزيون العمومي السويسري الناطقة بالألمانية SRF بأن البيانات لا تباع أبدا للمُعلنين مباشرة، كما يتم منح العملاء أيضًا فرصة لرفض بيع بياناتهم، وهو خيار يتخذه حوالي 20% من المستخدمين.
بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم الشركة الفدرالية للسكك الحديدية إطلاقا معلومات شراء العملاء بهذه الطريقة وتقوم بحذف سجل سفرهم بعد مرور اثني عشر شهرًا، كما نوه بازلر، وقال: “لا نهدف إلى زيادة الأرباح من خلال الإعلانات، نحن نستخدم البيانات فقط حيثما يكون ذلك منطقيًا”.
الأكثر قراءة السويسريون في الخارج
المزيد
حيوانات فتّاكة: كيف يمكن الحد من الأعداد المفرطة للقطط في سويسرا؟
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.
اقرأ أكثر
المزيد
كيف تتصرف على متن قطار سويسري؟
تم نشر هذا المحتوى على
إقفز، إركب حتى تصل إلى محطتك، ثم إنزل – ولكن دون أن تسيء إلى أحد. قد يبدو هذا الأمر سهلاً، لكنه ليس كذلك، كما تقول محذّرةً، فرانزيسكا فون غرونيغن، مُرشدة آداب وسائل النقل السويسرية. قضت فون غرونيغن – واسمها المستعار كاتيا فالدر – عقداً من الزمن وهي تكتب في إحدى الجرائد عموداً صحفيّاً يتناول…
السويسريون لايزالون أبطال أوروبا في استخدام القطارات
تم نشر هذا المحتوى على
وفاق متوسط المسافة التي قطعها ركاب القطارات في سويسرا العام الماضي المسافة التي قطعها أقرب منافسيها الأوروبيين. حيث قطع الركاب النمساويون 1481 كيلومترًا للفرد، وبلغ معدل المسافة التي قطعها الفرنسي 1393 كيلومترًا والسويدي 1324 كيلومترًا وألمانيا 1182 كيلومترًا ، وفقًا لإحصاءات يوروستات. وبلغ عدد رحلات القطارات لكل فرد في سويسرا 71 رحلة في السنة، وهو ما يقرب من ضعف…
شركة السكك الحديدية الفدرالية تعترف بوجود عيوب تقنية
تم نشر هذا المحتوى على
وأفادت الشركة أنه بعد إجراء فحوصات لجميع الأبواب في العربات المعنية، تم التوصل إلى وجود عيوب في خمسة أبواب في القطارات من طراز (EW IV) تحول دون فتح الباب تلقائيا في حال وجود شخص على حافته. الشركة أكدت أيضا أنها ستواصل فحص جميع أبواب قطاراتها خلال الأسابيع القادمة، هذا بالإضافة إلى الاختبارات الدورية التي تتم…
القطارات الليلية السويسرية.. الماضي والحاضر والمستقبل
تم نشر هذا المحتوى على
في تصريحات أدلى بها مؤخرا لقناة التلفزيون العمومي السويسري الناطق بالألمانية SRFرابط خارجي، قال أرمين فيبر، المسؤول عن النقل الدولي للركاب: “نحن نُعاين الطلب ونتفحص تبعا لذلك ما إذا كان بإمكاننا إعادة بناء شبكة القطارات الليلية”، وأضاف: “نحن الآن بصدد دراسة المسارات والروابط”. بالعودة إلى شيء من التاريخ، غادرت أول قطارات ليليلة باريس متوجّهة إلى…
النقل العام السويسري يحطّم رقما قياسيا جديدا في نقل الزوار الأجانب
تم نشر هذا المحتوى على
وهذا هو الرقم القياسي السنوي السادس وفق ما أعلنته الشركة الفدرالية للسكك الحديدية في سويسرارابط خارجي يوم الثلاثاء 6 مارس الجاري. ويتصدّر السيّاح الصينيون قائمة الأجانب المستخدمين للنقل العام، بقيمة مبيعات تعادل 20.3 مليون فرنك، أي بزيادة 14.9% في عام 2018 مقارنة بالسنة التي سبقتها. واحتلّ الزوار القادمون من الهند ومن الولايات المتحدة المرتبة الثانية…
تم نشر هذا المحتوى على
بدأ المشروع التجريبي في يناير من هذا العام 2018 وتضمّن خفض درجات الحرارة من 22 درجة مائوية إلى 20 درجة مائوية على متن قطارات محدّدة، وقد استجاب له أكثر من 6000 مسافر بشكل إيجابيّ. كما أبلغت الملصقات الركاب في القطارات المختارة للتّجريب بالمعلومة ودعتهم إلى إبداء رأيهم على موقع الشركة على شبكة الإنترنت. في الخامس عشر…
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.