حياة في النفق

السابق التالى

في بلدة Polmengo قرب مدينة فايدو بكانتون تيتشينو، تُـدير شركة "ألب ترانزيت غوتهارد"، إحدى مخيماتها "الأساسية"، التي انطلق منها الهجوم على الجبل. وتبلغ نِـسبة إشغال الغرف الـ 460 في المخيم حوالي 95% swissinfo.ch

يعيش العمّـال جنبا إلى جنب ويوفّـر مطبخ الورشة الضخمة 4500 وجبة في كل شهر swissinfo.ch

قطار النقل المستخدم يُـثير ضجيجا كبيرا وقد قام للتوّ بإيصال طوماس هولتس إلى المحطة المتعددة الوظائف swissinfo.ch

لحظة تغيير طواقم العمل في قيادة آلة الحفر الضخمة: طوماس هولتس وهايكو غناوك وسفين توميلي يبدؤون دورة العمل الليلية، فيما توشك أعمال المراجعة والتثبت على الانتهاء. swissinfo.ch

لا يتوانى هايكو غناوك، القادم من برلين والمتخصص في اللِّـحام، عن الإسهام في الإنجاز الكبير. ويقدُم حوالي 70% من العمّـال من إيطاليا والنمسا، أما الباقون فقد جاؤوا من ألمانيا والبرتغال وإسبانيا، أما السويسريون، فعددهم قليل جدا. swissinfo.ch

تبعا للأوضاع الجيولوجية في مسار النفق، يتم إرجاع المصقَـل (وهي آلة جبارة تُـستخدم لحفر النفق) 20 مترا إلى الوراء مرة أو مرتين في السنة للقيام بأعمال الصيانة الضرورية. swissinfo.ch

في كل يوم، تغرِس آلة المِـصقل العملاقة، التي يبلغ طولها 450 مترا، أنيابها الحديدية في صخور الجبل الصلبة swissinfo.ch

يقوم سفين توميلي بعمليات اللِّـحام لبعض الأجزاء المعدنية swissinfo.ch

قِـطع معدنية مصنوعة من مادة Hardox 500 تتمتّـع بخاصيات عديدة (مرونة كبيرة ومقاوَمة للاحتكاك)، وهي تُـستخدم في تطبيقات تتطلّـب درجة عالية من المقاومة، وخاصة للاستعمالات الطويلة المدى. swissinfo.ch

فترة استراحة: سجائر وصحف ووجبات جاهزة و1000 متر من الصخور فوق الرؤوس. swissinfo.ch

"غداء" في الواحدة فجرا: هذا المكتب يوجد ضمن آلة المِـصقلة، لكنه يبعُـد مسافة كبيرة عن مقدِّمة الآلة، أما الأصوات السائدة، فهي ضجيج المولِّدات الكهربائية وآلات التهوئة. swissinfo.ch

الإنسان والآلة: سفين توميلي يتفاعل مع الفضاءات المتاحة داخل آلة المصقلة. swissinfo.ch

عمل شاق جدا swissinfo.ch

سفين توميلي يساعد طوماس هولتس على الخروج من أحشاء آلة المصقلة. الساعة تشير إلى السادسة صباحا وفترة عملهم تشارف على الانتهاء. swissinfo.ch

لحظة انتظار في المحطة المتعددة الاختصاصات في بلدة فايدو swissinfo.ch

أعمال الحفر السابقة في الغوتهارد كانت أخطر بكثير بالنسبة للعمّـال، ففي القرن التاسع عشر، لقِـي 177 شخصا حتفهم جرّأء المرض، إضافة إلى ذلك، أطلق الجنود النار في إحدى المناسبات على عمّـال إثر شنهم لإضراب. swissinfo.ch

خلال المراحل الصعبة من الأشغال، يناهز عدد الأشخاص الذين يعمَـلون صباح مساء في الأنفاق على عُـمق 2000 مترا، حوالي 1000 شخص يحملون 20 جنسية مختلفة. في الصورة إعلان يُـذكّـر الجميع بأهمية احترام قواعد السلامة. swissinfo.ch

• صورة 1
• صورة 2
• صورة 3
• صورة 4
• صورة 5
• صورة 6
• صورة 7
• صورة 8
• صورة 9
• صورة 10
• صورة 11
• صورة 12
• صورة 13
• صورة 14
• صورة 15
• صورة 16
• صورة 17

جولة مع العمال في أعماق نفق الغوتهارد

يتواصل العمل بوتيرة سريعة أسفل الكتلة الصخرية لجبل الغوتهارد، لبناء – ما سيتحول عند نهاية الأشغال – إلى أطول نفق حديدي في العالم بطول 57 كيلومترا، وهو نفق ستقطعه القطارات ابتداءً من عام 2017 بسرعة تصل إلى 250 كلم في الساعة.