Keystone / Leandre Duggan
瑞士的公交系统四通八达，乘坐火车和公共汽车就可以到达全国所有地区，甚至是偏远的山区。
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瑞士是公共交通工具使用率最高的国家之一，尤其是火车最受瑞士居民青睐。不过，三分之二的瑞士人出行依然是用私家车。
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瑞士火车“五星乘客”指南
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跳上火车，乘到目的地，跳下火车-全程不冒犯到任何人。听起来简单易行吧？一位瑞士公交礼仪权威警告说，其实真没那么容易。
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在城市地区，由公共汽车、有轨电车及区间火车构成的交通网普遍非常发达。但居民也愿意步行或骑自行车出行。
火车
瑞士拥有欧洲最长及最密集的铁路网之一，铁路总长约为5100公里。大部分路线(约3200公里)由瑞士联邦铁路公司(SBB/CFF/FFS)管理及运营。1902年创建的这家铁路公司于1999年成为股份有限公司。
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瑞士火车越来越不准点、越来越昂贵、越来越危险吗？
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就准点和安全保障而言，瑞士联邦铁路公司(Swiss Federal Railways)无疑在欧洲境内堪称首屈一指，表现无出其右。然而满屏的赞誉声中，也不乏指责瑞士火车正日渐堕落、服务质量下降的质疑声。果真如此吗？
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瑞士火车的特点是班次多、安全、准时。对游客或瑞侨来说，火车票价可能有点儿贵，但考虑到汇率及购买力，这个票价属于欧洲平均水平。瑞士的火车一般都设有头等舱和二等舱。
旅客可以办理半价卡(凭卡购买车票船票票价减半)或通票(可无限制地乘坐国内各种公交工具)，这两种卡可在几乎全国的所有公交系统中使用。
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28年后，“世纪工程”终成现实
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随着长达15.4公里的切内里基线隧道落成，瑞士近年来最大基础工程补齐最后一块拼图。
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公共汽车
在铁路问世以前，瑞士的驿马车也和其他国家的马车一样搭载乘客。自1849年起，瑞士的驿马车形成网络；到1906年，首部邮政巴士联结起伯尔尼和戴特利艮(Detligen)；1919年，辛普朗线路正式开通。
绝大多数邮政线路由瑞士邮局(Die Post/La Poste)下属的邮政巴士(CarPostal)运营。如今其他运输公司也可以通过线路招标获得运营许可。而邮政巴士除了服务城市地区外，还连接不通火车的阿尔卑斯山区及农村等偏远地区。
在城市地带，区内公共汽车网是对铁路服务的补充。瑞士的湖泊与河流上也有客船按时通勤，不过，有些线路只在夏季开通。
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日内瓦的起飞，机场功不可没
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1920年9月23日上午10:20，在日内瓦北面凹凸不平的空地上，瑞士飞行员埃德加·普里莫尔特驾驶他的Häfeli DH-3侦察机安全降落，标志着日内瓦克万特兰国际机场的正式启用。
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飞机
瑞士有三座国际机场，分别位于苏黎世、日内瓦和巴塞尔。一些小型地区性机场也提供国内和国际航班。但由于瑞士国土面积狭小，很少有人会选择飞机在国内旅行。
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瑞士有四门国家语言：德语、法语、意大利语和罗曼什语。不过英语在日常生活中的使用越来越多，许多官方文件也会被译成英语。
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在瑞士生活需要哪些基本费用？
瑞士的生活成本与国际相比尤显昂贵。食品、餐馆与酒店的价格都远超周边几个邻国。
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