巴塞尔开先例：车越大，停车费越高

巴塞尔城市半州政府认为：城市空间有限，大型车车主应该为占用更多泊车面积而缴纳更高费用。 Keystone / Gaetan Bally

瑞士史无前例的政策即将在巴塞尔得以实现：车辆越大，停车费越高。大型私家车的车主可能还要支付更高的税费。

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大型汽车，尤其是运动型多用途汽车(SUV)，是引发矛盾的根源。在空间有限的巴塞尔城市半州，许多人对大型运动型四驱车嗤之以鼻。城市里道路空间有限，停车位难寻。然而，SUV车却风靡一时：即便是在巴塞尔城市半州，每两辆售出的新车中就有一辆是运动型多用途汽车。

政府决定采取行动：今后，大型车的停车费将提高收费标准。巴塞尔是瑞士第一个根据车辆长度实行区别收费的城市。

据政府称，巴塞尔的车辆停泊收费远远低于瑞士同等城市。

巴塞尔公共建设与交通部的项目经理Simon Kettner表示，提高大型车辆的停车收费标准是为了鼓励车辆的“迁徙”。”我们的目标是让更多的汽车停在地下停车场，而不是街道上。这也将为自行车道或绿化腾出空间。”Kettner说。

政府希望产生激励效应

Simon Kettner认为，这也是一个关乎公平的问题。”例如，小型司麦特(Smart)汽车的车主不用再像现在这样，支付与大型房车相同的停车费用。这样其实是不公平的，”Kettner说，”我们还希望达到激励效果。总体而言，汽车数量应该减少，尤其是城市中的大型汽车。“

巴塞尔的中右翼政党则完全不同意上述计划。自由民主党议员、瑞士汽车俱乐部(Automobil Club der Schweiz)巴塞尔部负责人Daniel Seiler说：”我对费用的增长幅度感到震惊。对于依赖大型汽车的人来说，这项涨价无视社会接受度，不合情理。”

巴塞尔右翼政党已经宣布组成反对阵营。他们已经提出议案，以求推翻提价决定。

对SUV车主征收更高税费？

除了政府决议提高停车费用之外，巴塞尔的部分议员还希望对大型汽车征收更高的税金。绿党议员Raphael Fuhrer提出：”大型汽车造成的损害更大，对空气的污染更严重，占用的空间也更大。因此，向其车主征收更多税费是公平的。”

“提案内容过于严格，很难付诸实际。此外，从流动性角度看，为巴塞尔制定一个孤立的解决方案也是没有意义的。”巴塞尔城市半州州政府成员Stephanie Eymann(自由派民主党/LDP)说。政府希望以一种缓和的形式实现变革。最终，议会将对此做出定夺。

(编译自法语：郭倢/dh)