巴塞爾開先例：車越大，停車費越高

巴塞爾城市半州政府認為：城市空間有限，大型車車主應該為佔用更多泊車面積而繳納更高費用。 Keystone / Gaetan Bally

瑞士史無前例的政策即將在巴塞爾得以實現：車輛越大，停車費越高。大型私家車的車主可能還要支付更高的稅金。

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大型汽車，尤其是運動型多用途汽車(SUV)，是引發矛盾的根源。在空間有限的巴塞爾城市半州，許多人對大型運動型四輪傳動車嗤之以鼻。城市道路空間有限，停車位難尋。然而，SUV車卻風靡一時：即便是在巴塞爾城市半州，每兩輛售出的新車中就有一輛是運動型多用途車。

政府決定採取行動：今後，大型車的停車費將提高收費標準。巴塞爾是瑞士第一個根據車輛長度實施差異收費的城市。

據政府稱，巴塞爾的車輛停泊收費遠低於瑞士同等城市。

巴塞爾公共建設與交通部的專案經理Simon Kettner表示，提高大型車輛的停車收費標準是為了鼓勵車輛的「遷徙」。 “我們的目標是讓更多的汽車停在地下停車場，而不是街道上。這也將為自行車道或綠化騰出空間。”Kettner說。

政府希望產生激勵效應

Simon Kettner認為，這也是關乎公平的問題。 “例如，小型司麥特(Smart)汽車的車主不用再像現在這樣，支付與大型房車相同的停車費用。這樣其實是不公平的，」Kettner說，”我們還希望達到激勵效果。總體而言，汽車數量應該減少，尤其是城市中的大型汽車。

巴塞爾的中右翼政黨則完全不同意上述計畫。自由民主黨議員、瑞士汽車俱樂部(Automobil Club der Schweiz)巴塞爾部負責人Daniel Seiler說：”我對費用的增長幅度感到震驚。對於依賴大型汽車的人來說，這項漲價無視社會接受度，不合情理。

巴塞爾右翼政黨已經宣布組成反對陣營。他們已經提出議案，以求推翻提價決定。

對SUV車主徵收更高稅費？

除了政府決議提高停車費用之外，巴塞爾的部分議員還希望對大型汽車徵收更高的稅金。綠黨議員Raphael Fuhrer提出：”大型汽車造成的損害更大，對空氣的污染更嚴重，佔用的空間也更大。因此，向其車主徵收更多稅費是公平的。”

「提案內容過於嚴格，很難付諸實際。此外，從流動性角度看，為巴塞爾制定一個孤立的解決方案也是沒有意義的。”巴塞爾城市半州州政府成員Stephanie Eymann(自由派民主黨/ LDP)說。政府希望以一種緩和的形式實現改變。最終，議會將對此做出定奪。

(編譯自法文：郭倢/dh)