瑞士重點保護區揭示生物多樣性保護的挑戰與機遇
目前正在談判過程中的一項全球條約意在保護全球30%的陸地和海洋。瑞士本身距離實現這一目標還很遙遠，但瑞士意大利語區一個獨特的自然保護區顯示了該如何實現這一目標。
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“從長遠來看，如果大自然衰退，那麼全人類都會遭殃！”尼古拉·帕托奇(Nicola Patocchi)談到他作為博萊迪馬加迪諾基金會(Bolle di Magadino Foundation)科學主任 25 年的職業生涯中的成功與失敗時說。
我們在一個露台上，可以欣賞到馬焦雷湖(Lake Maggiore)北部的壯麗景色，馬焦雷湖是瑞士和意大利邊境的長湖之一。帕托奇讓我們看，一群鹿正穿過淺水區。牠們消失在蘆葦叢中，蘆葦叢是這片被稱為“博萊迪馬加迪諾”的沼澤地的主要特徵之一。
但這一地區不僅僅是一片沼澤地-牠是《拉姆薩爾公約》承認的“國際重要濕地”。這是第一個關於自然生態系統保護和管理的政府間條約，於 1971 年在伊朗拉姆薩爾簽署。
博萊迪馬加迪諾也是瑞士為數不多的生物多樣性保護區之一；這個阿爾卑斯山國家約有12%的領土被劃定為自然保護區，在陸地保護方面幾乎在歐洲排名墊底(見信息框)。
定於今年在加拿大蒙特利爾召開的聯合國生物多樣性大會(COP15)將討論一項意在保護世界30%陸地和海洋的公約。
該條款被稱為“30×30”，是全球行動框架協議的基石，意在解決全球生物多樣性喪失的問題。聯合國於 2019 年發布的一份報告預測，全世界約有100萬個物種面臨滅絕危險，除非採取措施加以防止，否則許多物種可能在幾年內消失。
聯合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會(COP15)的宏偉目標是在2030年前阻止生物多樣性減少，並在2050年前開始恢復生物多樣性。
科妮莉亞·克魯格(Cornelia Krug)說：“隨著相互關聯的物種不斷消失，構成生命系統結構的自然功能隨之消失。”她是蘇黎世大學的資深科學家，與其他科學家合著的研究報告為即將在COP15大會上討論的《2020年後全球生物多樣性框架》提供了科學依據。
“同樣面臨風險的還有我們的身份、歸屬感，以及我們的‘家園’，大自然和生物多樣性共同構成了這個家園，”克魯格說，“如果你在某個地區長大，你會記得森林的特殊氣味或鳥鳴。如果生物多樣性得不到保護，這一切都會消失。”
聯邦環境局表示，瑞士有13.4%的領土被指定用於保護生物多樣性。國際數據庫protectedplanet.net估計瑞士的保護區面積約佔國土面積的12%。相比之下，意大利的保護區面積佔比為21%，法國28%，奧地利29%，德國37%，盧森堡約51%。
這張地圖將 1862 年的地形圖與當前的空拍圖像進行了比較，顯示了提契諾河的河床如何因土地複墾工程而發生改變，從而形成博萊迪馬加迪諾保護區。
示範生態系統
但研究人員表示，僅僅將大片土地劃為保護區並不足以解決生物多樣性喪失的問題。關鍵在於建設廣泛的非同質化生態系統，每個生態系統都能夠吸引某些物種並維持其生存。
博萊迪馬加迪諾保護區就是一個典型的例子。附近的馬焦雷湖流域範圍較廣，但只有一個小而窄的出水口，水從那裡緩緩流出。在該地區，季風式降雨會導致湖水位迅速上升，經常淹沒自然保護區。
博萊迪馬加迪諾基金會的帕托奇指出：“我們在這裡發現的動植物具有特定的特徵，使牠們能夠從容應對環境。”
比如說水蜘蛛(Argyroneta acquatica)，這種生物在水下避難以躲避捕食者，牠藉由蛛網充氣形成氣泡在水裡呼吸。
再比如磯鷸(Actitis hypoleucos)，這是一種涉水鳥，在地表築巢，洪水沖刷過後，經常躲藏在青嫩的植被附近。
候鳥“加油站”
博萊迪馬加迪諾保護區屬於國際重要濕地，因為牠是眾多鳥類春季從非洲向北遷徙路線上的重要一站。
低海拔沼澤地(海拔約200米)有豐富的昆蟲種群。候鳥可以輕鬆抵達，然後為旅程中最艱難的階段加油充電：飛越阿爾卑斯山。
克魯格解釋說：“從全球角度來看，為候鳥提供食物是[此類]地點最重要的功能。”
效仿大自然
然而，這個系統並非獨立運作。博萊迪馬加迪諾保護區的管理需要持續的人工介入，以確保這種生態過程的持續性。帕托奇說，比如附近的河流曾經在氾濫時會形成十個天然“水池”。由於過去的土地複墾工程，這種情況已經不復存在，但可以使用挖掘機創造一個這樣水池並由此催生出生物群落。
目前博萊迪馬加迪諾保護區的蘆葦床修復工作正在進行中，那裡的灰柳樹如今茁壯成長。蘆葦和柳樹都是保護區的典型植被，科學家發現，蘆葦叢對瑞士的關鍵物種來說是更好的棲息場所。
飛機和飛鳥
帕托奇也在從事一種獨特的“外交”活動。瑞士人口稠密，因此必須不斷在保護區及其動植物的利益與人類利益之間進行權衡，並有效地保護前者。
在當地，生物學家最關心的問題之一是附近的機場。博萊迪馬加迪諾基金會進行的一項研究表明，航班頻次與將在保護區降落的候鳥數量之間存在直接相關性。
飛機的速度和輪廓容易讓鳥類聯想到掠食者，於是鳥兒們選擇避開飛機，在飛越阿爾卑斯山之前不停下來進食和充電。帕托奇說，“結果候鳥沒吃飽便再次出發，這大大增加了牠們在前往繁殖地的途中死亡的可能性。”
對於兩個可供參考的候鳥物種，飛機造成的干擾導致牠們在再度啟程前的體重增幅較以往減少了15%到25%。
機場安全指令要求將最危險的鳥類從飛機起降軌跡上清除，以防止“鳥擊”事故。帕托奇擔心，一旦發生致命的鳥擊事故，政府當局將別無選擇，要麼關閉機場，要麼撤銷保護區。
“幸運的是，從來沒有發生過任何嚴重事故，但如果真的發生了，我們很可能要決定機場和保護區孰去孰留，”他說。
聯邦政府正在研究一項新的機場運營條例，充分考慮機場與自然保護區的共存問題，與此同時政府也在研究機場基礎設施擴建項目。目前尚未找到一個折衷方案。
水位之爭
博萊迪馬加迪諾保護區還必須應對與鄰國意大利的矛盾，馬焦雷湖約80%的面積位於意大利境內。長期以來的矛盾使附近波河河谷(Po Valley)的農業生產者與湖岸邊的市政機構陷入對立。
市政希望將平均湖泊水位保持在較低水平，以防止在暴雨和突發降雨時出現洪澇風險。另一方面，農民們希望冬季湖泊水位處於高位，以保障乾旱時期的農作物和牲畜用水。
此外，較高的平均水位也會影響博萊迪馬加迪諾保護區。帕托奇解釋說，春天多出的半米水會導致約60公頃的沼澤“窒息”。
為了在談判過程中強調保護區所涉利益，帕托奇的基金會目前正在參與一項跨區域研究，利用位於數公里外的雷達監測天空中鳥類的經行情況。其目的是了解水位對候鳥在該地區停留覓食的決定有何影響。
面對氣候變化的保證
讓生物多樣性在博萊迪馬加迪諾保護區和瑞士-意大利邊界地區得到發展，不僅與鳥類學家關心的利益有關。剩下的少數幾個可以觀察到豐富生物多樣性的地方正受到人類活動和氣候變化的威脅。
克魯格說：“隨著氣溫升高，物種活動將面臨時間錯位風險。例如，鳥類決定遷移的時間與昆蟲和食物大量存在的時間不一致。”動植物也可能難以抵禦氣候變化導致的越來越頻繁的極端事件，如風暴、土石流、火災和長期乾旱。
如果維護得當，具備生物多樣性的濕地也能夠為防止氣候破壞提供保障。例如，克魯格說：“濕地可以收集多餘的水，保護周圍地區免受洪水侵襲，還可以吸收大氣中多餘的二氧化碳，並將其儲存在植被和土壤中。”
帕托奇表示：“生物多樣性越豐富，生態系統的適應力就越強。如果生物多樣性喪失，那麼生態系統就會僵化崩潰。”
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(譯自英文：中文編輯部)
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