瑞士选民将于11月24日就拓宽高速公路六个路段的一个政府项目进行投票。瑞士资讯swissinfo.ch驻联邦大厦通讯员Katy Romy为我们解读此次投票的利害关系。
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去年瑞士的堵车破了新的纪录。据联邦道路局统计,驾车者在瑞士公路上被堵时长已超过4.88万小时。
为了解决这个问题,联邦委员会和议会打算投资53亿瑞郎(约合人民币400亿元),拓宽A1高速公路伯尔尼与苏黎世之间以及洛桑与日内瓦之间的路段。政府提醒说,这些高速公路建成于上世纪5、60年代,当时全国人口只有600万。如今人口已增加300万,车流量也相应增加。
>>全面了解高速公路扩建项目:
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瑞士是否扩建高速公路?选民说了算
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瑞士政府想要解除高速公路网的瓶颈问题,将伯尔尼到苏黎世和洛桑到日内瓦路段的A1高速公路拓宽为至少六车道。这项基础设施扩建项目预计耗资53亿瑞郎,反对这项计划的群体成功发起了全民公决,瑞士选民将于11月24日对此进行投票。
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反对阵营眼中“破坏生态的荒唐之举”
然而环保主义者对这个项目嗤之以鼻。由环保组织组成的联盟就此发起公民复决。他们反对眼中的这个“破坏生态的荒唐之举”,认为政府更应该投资发展铁路。
反对阵营还断定,拓宽高速公路并非解决议案。在他们看来,这只会增加车流量。据他们估计,一旦项目落成,高速公路上每天的车辆总数将会由9万辆增至13万辆。
>>再次观看我们《Let’s Talk》节目就高速公路网拓宽项目的辩论视频(法):
(编译自法语:小雷/gj)
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瑞士公投民调:公路扩建、医疗费分摊、房屋租赁调规
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瑞士广播公司(SBC)的一项民意调查显示,距11月24日举行的联邦全民公决还有不到两周时间,大多数瑞士选民(包括旅居海外的瑞士选民)对高速公路扩建计划持反对态度。另外三项公投议案涉及医疗费用和房屋租赁法规-和公路扩建议案一样,直接关系民生。
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在瑞士出行有哪些交通方式?
瑞士公路网和公共交通均非常发达。公路、公车或火车线路几乎覆盖国家任何一个角落。正因如此,瑞士人乘坐火车的频率很高-全世界只有日本的人均乘坐火车次数多于瑞士。由于国土面积局限,瑞士境内的空中交通相对没有那么重要。
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