从Swissair到Swiss

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40年代，瑞航一架DC-4型号飞机在纽约上空飞翔。(RDB, Fotomontage) RDB

1948年在苏黎世机场卸货。(RDB) RDB

1967年4月14日，滚石乐队搭乘瑞航来到苏黎世。(Keystone) Keystone

1959年苏黎世机场，瑞航空姐照料最小乘客。(RDB) RDB

Plakatwerbung 菲律宾，约1971年，左图：Georg Gerster，设计：Emil Schulthess/Hans Frei。北美，1964年，设计：Manfred Bingler。(瑞士交通博物馆) Verkehrsmuseum Luzern

1963年9月4日在Dürrenäsch(阿尔高州)的一次坠毁中，83名乘客失去了生命，43人来自Humlikon，五分之一是当地居民。(RDB) RDB

1970年2月21日，一架从苏黎世飞往Tel Aviv的CV-990飞机坠毁，原因是恐怖分子的炸弹爆炸，38名乘客和7名机组人员丧生。(RDB) RDB

1984年，机上餐饮，白银餐具。(RDB) RDB

1984年6月17日，等待Johannes Paul II教皇的到来。(RDB) RDB

瑞航Swissair成为瑞士滑雪国家队的赞助商。 滑雪运动员Michael von Grünigen拍广告照。(Keystone) Keystone

遇难家属在Swissair坠毁 (1999)地点-加拿大Halifax聚集。那场事故中229人丧生。(Keystone) Keystone

2001年3月13日：瑞航陷入危机，股票下跌。 (Keystone) Keystone

2001年10月2日：苏黎世机场，瑞航的航班全部停飞，电台记者正在收录扩音器通知。 (Keystone) Keystone

2001年10月3日，Mario Corti，瑞航CEO和当时的经济部长斯帕尔· 菲利戈尔(Kaspar Villiger)在伯尔尼召开新闻发布会。(Keystone) Keystone

2001年10月3日，等待中的乘客。(Keystone) Keystone

2001年12月3日，瑞航的职员在一个会议之后无奈的背影。(Keystone) Keystone

2002年3月27日，一个传奇的破灭。(Keystone) Keystone

2002年10月，一等舱中的360`000副银餐具和120`000个水晶玻璃杯被拍卖。(Keystone) Keystone

几百架飞机，包括瑞航的两架MD-11在加利福尼亚的Mojave沙漠中等待买主。 (Keystone) Keystone

2002年5月7日，一名工作人员正在为飞机贴上新的标志：Swiss。(Keystone) Keystone

2005年，汉莎接手Swiss。(Keystone) Keystone

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起飞、降落、新开始，从Swissair到Swiss的演变过程。

“一个国家的传奇破灭了”、“黑色的星期二”，这是瑞士媒体对2001年10月2日的瑞航停机事件的评论，如今10年过去了，Swiss依然在航行，尽管是在汉莎的名下。