高利冰川上的奇迹

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道格拉斯DC-3型号飞机以280公里/小时的速度坠落在海拔3350米的冰川上。 Schweizer Luftwaffe

机上人员全部幸免遇难，但被困在飞机中。巴黎和马赛首先得到了紧急呼救信号，但是飞机的具体位置多日未能确定，首先被揣测在法国的阿尔卑斯山上。 RDB

80架美国飞机在法国境内展开搜寻。迈林根(Meiringen)在三天后收到呼救讯号。美国军队带领150人来到迈林根。他们驾驶履带式车辆“雪猫”准备向冰川挺进。 RDB

而瑞士本地的专家们知道，坠机地点只能步行到达。 Keystone

美国、法国、英国的军事飞机从海拔4500米的高空向下投掷各种救生材料，威胁到下面机内人员的安全，一名机组人员在雪地上大大地写了“FINI”(停止)字样。 Keystone

尽管下雪和大雾，救生队还是在凌晨4:15上路了。美国的山地救援以失败告终。 Keystone

行程非常艰苦，在松软的新雪上向上行走持续了13个小时，全程9公里，高度差达2500米。 Bundesarchiv

83位救援人员在飞机的残骸下面挖了两个大雪洞，并在-15°C的条件下在里面宿营，而机内人员包括四名受伤的人已经坚持了五天五夜。 Photopress

在两名瑞士军队飞行员的建议下，两架多用飞机在迈林根被安装上了雪地滑板。二战期间高山雪地降落曾被演习过，但却从未真正派上用场。 Keystone

两名飞行员安全地降落在冰川上。雪地滑板就此成为高山救援的奠基石。 Schweizer Luftwaffe

12名坠机上的人员被两名飞行员分8次运到了山谷之中。 Keystone

美国人在向救助队的人员分发口香糖、巧克力和香烟。 Keystone

一列装备齐全的救护列车在因特拉肯东站等待坠机上的伤员。 Keystone

150名来自世界各地的媒体工作人员报道了这一惊人的营救行动，两名瑞士飞行员被推举为英雄。 Keystone

1947年5月，迈林根机场的工作人员将坠机的马达和工具保管了起来，飞机残骸被冰层覆盖，至今依然遗留在高利冰川上。 Schweizer Luftwaffe

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1946年11月19日一架装载着12人的美国军用飞机在从维也纳飞往马赛的途中迷失方向，在瑞士高利冰川(Gauligletscher)坠毁。伯尔尼高原Meiringen地区成为当时阿尔卑斯最大救援工作的演示台。

救援活动充满惊险，但机上人员，包括军衔很高的军官和3名女性，全部幸免遇难。瑞士登山向导、山地士兵和2名飞行员在救援中起了重要的作用，救援行动改善了战后瑞士和美国之间的政治关系。这一受世界关注的救援活动为瑞士救援组织REGA的诞生奠定了基础。(图：Keystone/Photopress，SDB， 瑞士空中装备，联邦档案)