我們的船比電動自行車更高效

MobyFly原型機時速達74公里，一次充電續航里程為125公里。 MobyFly

MobyFly公司首席執行長兼聯合創始人Sue Putallaz希望通過她的零排放水翼船徹底改變水上運輸市場，從而推動氣候事業的發展。我們在日內瓦湖畔見到了這位剛剛獲得世界經濟論壇重要獎項的創業者。

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瑞士資訊swissinfo.ch：您的船使用可充電電池，也許將來還會使用氫燃料電池。這足以達到節省大量能源的目的嗎？

Sue Putallaz：當然！我們的水翼船比傳統船隻節能70%。原因很簡單：因為我們的水翼船可升空，這樣幾乎消除了船與水的所有摩擦和阻力。換句話說，傳統遊艇的船體要推動水，而我們的遊艇上有非常薄的、可以“切開”水面的箔片。就特定距離內承載每名乘客的能耗而言，我們的產品甚至比時速45公里的電動自行車更高效！

從產品的整個生命週期-尤其是包括電池製造-來看，您的產品的環保指標如何？

非常好，因為我們的船隻不僅能耗極低，而且不會產生二氧化碳排放或異味，不會向水中排放礦物油，也不會引起波浪。我們的船行駛起來就像洗碗機一樣安靜(約64分貝)。

Sue Putallaz簡歷

Sue Putallaz於1997年在日內瓦大學完成商業學課程後，在普華永道擔任戰略顧問，隨後在洛桑聯邦理工學院攻讀了創業訓練課程，並在洛桑公共管理高等學院(IDHEAP)獲得了行政管理學位。二十多年來，她將私營部門和日內瓦州行政工作的經驗融會貫通。 2020 年，她與合作夥伴共同創立了MobyFly公司。

您瞄準的是哪個市場？

我們的目標市場是快速渡輪，公交乘客和遊客都可乘坐。全世界有上萬條這樣的輪渡線路。埃維昂和洛桑之間的航線就是一個典型例子。每年，全世界有超過21億人次乘船出行，與乘飛機出行的人數相當。我們的潛在客戶是日內瓦湖上的運輸運營商，如日內瓦湖遊船公司(CGN)。

日內瓦發明展上，Sue Putallaz在 “水翼船 “的一個發動機前留影。 DR

在您看來，零排放船艇市場是否會出現強勁增長？

肯定的！一方面，立法要限制海運產生的污染，因為海運排放的二氧化碳佔總排放量的3%以上。因此，越來越多的汽油發動機船隻將被禁止進入港口；在瑞士也是如此-例如，從2030年起，洛桑將施行此類禁令。

另一方面，對於公部門來說，設立一條新的快速輪渡線路比修建新公路、橋樑或延長一條鐵路線的利潤要高得多。此外，我們的船使用的快速充電器與電動汽車相同，這使得投資的回報率更高。

關於中短期的財務數字，您的目標是什麼？

對MobyFly而言，最重要的不是營業額、盈利能力或市場份額，而是我們對運輸市場向“零排放”轉型所作的貢獻。我的願望是，我們的技術有朝一日能應用於可搭載800名乘客的大型船舶上。

您的產品何時進入市場？

我們在日內瓦湖上已經有了一艘樣船。我們的第一艘商用遊艇將於2024年交付使用：它長10米，最高時速約70公里，可搭載12至20名乘客。此後，我們將製造更大的遊艇，長度分別為20米(可搭乘60到120名乘客)和30米(可搭乘300到350名乘客)。

貴公司簽署了巴黎塞納河和盧加諾湖計畫協議，並在日本進行了關於2025年世博會的可行性研究。這些國家在該領域沒有自己的創新成果嗎？

我們非常重視出口。與此同時，我們與瓦萊州瓦萊港市的政府合作，在日內瓦湖畔開展一個試點計畫，開闢該地區的水上運輸。

MobyFly贏得了多個獎項，尤其是在日本。最重要的是，你們剛剛被世界經濟論壇評選為”技術先鋒”。這將為您開拓出怎樣的前景？

我們從這些獎項中最大的收穫便是國際認可和信譽。同時，這些獎項也有助於增加我們在潛在客戶中的可見度。當然，商業上的成功也有助於我們吸引投資者，這是確保我們擴展業務和國際營銷的必要步驟。

“我們在世界經濟論壇獲得的‘技術先鋒’獎項將為我們打開許多扇門。”

尤其讓我們感到自豪的是，我們獲選世界經濟論壇(WEF)評出的200名“技術先鋒”之一。這將為我們打開許多扇門，幫助我們擴大網絡。例如，2023年6月底，我們參加了世界經濟論壇在中國舉辦的活動，隨後將於2024年1月參加達沃斯的活動。

總部位於沃州的Almatech公司也在開發零排放船隻，貴公司和這家公司的關係如何？

我們知道彼此，但目前還沒有開展合作。事實上，MobyFly處於更成熟的階段，因為我們的第一艘船已經下水，並且正在準備首次生產。整體來看，在我們的領域，瑞士法語區有幾家參與者，這一點是很令人振奮的。這將有助於把我們的地區變成真正的專業技術中心。

擁有雄厚財力和商業資源的大公司仿造貴公司產品，並佔領市場，這樣的風險有多大？

他們想試就試，我們不怕！一方面，我們的關鍵創新有專利保護。另一方面，我們的-諸如飛行軟件等-戰略組件是無法複製的。當然，最不可複製的是我們公司的內部能力，這是讓我們的不同技術合作工作的能力。這些大公司要想模仿我們，唯一的辦法就是收購我們。

你們的船舶比傳統船隻更賺錢嗎？

就初始投資而言，我們的船隻的造價與相同功率的傳統船隻相當。然而，由於低耗能，我們產品的運營成本要低得多。此外，我們船隻的維護成本極低：不到運營成本的5%，而傳統船隻的維護成本則要超過20%。

Sue Putallaz是2020年成立的MobyFly公司的聯合創建人。 DR

MobyFly公司分設在瓦萊州的Collonges、法國的Saint-Genis-Pouilly和葡萄牙的波爾圖(Porto)。為什麼選擇這些駐地？

除了我和這些地點的個人關聯之外，瓦萊州還提供了一個與客運相關的創新生態系統。更重要的是，瓦萊州的Bouveret港是我們真正的運營基地，就像這裡對於之前的Alinghi船隊一樣。我們之所以在法國和葡萄牙設立辦公地點，是為了靠近客戶。此外，對於活躍於創新領域的公司來說，在歐盟開展業務是當務之急。

今後的主要挑戰是什麼？

市場對我們的技術解決方案的需求如此之大，以至於對於MobyFly及其競爭對手來說，主要的挑戰將是：如何實現製造工藝的工業化，從而具備快速大量生產的能力。

您既是MobyFly的董事長，又是首席執行長。這種雙重身份的優勢是什麼？

我接受過工程師和經濟學的雙重訓練，這契合了我們投資者的願望。因此，我是技術層面與財務、商業要求之間的橋樑。MobyFly是一家以解決方案為導向的公司，非常重視通過最佳技術解決方案滿足客戶的需求。最後，女性管理者是很好的傾聽者，因此她們能夠更好地將大家團結在一起。

在2020年共同創辦MobyFly公司之前，您已在私營和公共部門積累了20多年的職業經驗。這在初創企業的創始人中非常罕見。

是的，但這讓我有機會接觸到非常多樣化的人際網絡，獲得豐富的創業經驗。此外，我曾在日內瓦州政府工作過8年，主要擔任發展部副秘書長的職務，這讓我對城市規劃和公部門面臨的挑戰有了更深入的了解。

(譯自法語：郭倢，編輯：Samuel Jaberg)