高价让阿尔卑斯山区铁路的未来阴云密布

高昂的票价会让中国游客面对少女峰望而却步吗？ Keystone

如果您已经预订了总价只需600美金、包括搭乘航班出行在内的为期12天的欧洲包价旅游套餐，很遗憾，或许您此行没法体验在欧洲海拔最高的铁路线上穿越冰雪、纵意驰骋的感觉，因为这款打包价的欧洲之旅套餐将来将不再不包括乘坐瑞士“云霄火车”登顶少女峰的旅段。

不过，费用如此低廉的“打包一口价欧洲之旅”以中国游客为销售推广对象，毋庸置疑，中国业已成为瑞士少女峰山区铁路以及昂贵的高山地区旅游观光业不可或缺的主打市场。

这家公司负责营运的乘坐云霄齿轨火车通往“欧洲之巅” (Top of Europe)-也就是地处海拔3466米处欧洲最高火车站-少女峰峰顶铁路之旅，现如今凭借全年旅客发送量年复一年不断刷新纪录、接连创下历史新高，而被誉为瑞士旅游业最知名的成功案例之一.

营运绩效如此亮眼，其中很重要的一个原因，是该公司数年来始终坚持与中国多家旅行社维系良好合作关系的双赢战略，并且成功说服中方将“欧洲之巅”铁路之旅纳入到“欧洲包价旅游套餐”中。

据瑞士电视台SRF报道，回溯载客量高达创历史记录107万人次的2017年，中国游客总量足足占据少女峰山区铁路乘客人数半数以上。

然而，该公司旗下的少女峰山区铁路上山及下山双程往返数小时的路程，面向游客的收费为180瑞郎 (折合人民币约为1254元)，没有任何折扣优惠-这对于一家仅以几百美元的收费标准提供一趟欧洲游的中国旅行社而言，实在堪称不能承受之重，因此忍痛割爱，将这段旅程从“欧洲包价旅游套餐”中剔除。

瑞士电视台SRF摄制团队随同该公司CEO Urs Kessler远赴中国见证了一趟少女峰推介营销之旅。Kessler坦承，推销瑞士旅游铁路行，正变得难上加难：

正如Kessler料想的那样，一旦2019年赴瑞搭乘少女峰山区齿轨火车登顶的游客人次有所下跌，这家铁路运营公司势必会因对中国市场的过度倾斜与依赖而饱受指摘。

其他以亚洲游客为主要接待目标群的山区铁路公司，很可能也面临同样棘手的困局，其中就包括搭载旅客登顶铁力士山(Mount Titlis)的铁路营运公司，以及穿越瑞士阿尔卑斯之境的“冰河快车”(Glacier Express)经营者。

每年5月至10月，瑞士会迎来搭乘阿尔卑斯高山铁路观光的高峰期，接待来自世界各地的访客总量逾600万人次，而中国游客仅占约10%。

通往少女峰峰顶的铁路运营方同时也负责当地滑雪区的绝大部分包括火车、电梯和餐馆在内的交通及旅游基础设施。目前，该公司正大规模斥资新建全新的缆车系统，以期让游客更快捷抵达少女峰顶。

Kessler坚信，即使冬季滑雪运动的热度逐年降温，这种投资对于当地保持竞争力而言仍然至关重要。

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