藏在瑞士的鋼鐵貿易中心
許多人並不知道，瑞士的提契諾竟然是東歐進行國際鋼鐵貿易的中心。普京入侵烏克蘭、以及國際制裁俄羅斯都讓提契諾受到了影響。
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在盧加諾的邊界Manno一處默默無聞的商舖裡，坐落著Severstal進出口有限公司，該公司的主要業務是出口及買賣鋼鐵製品，其股份掌握在俄羅斯鋼鐵巨頭Severstal名下。 1992年26歲的阿列克謝莫達休夫(Alexei Mordaschow)以財務總監的名義接手了這家企業。如今這位特權富豪已組建了礦產、銀行和電視業的帝國。 2021年的福布斯榜將他評為俄羅斯最富有的人。
今年3月初莫達休夫出現在歐盟的制裁名單上，其原因(英)外部链接是：“他從與俄羅斯首腦的關係中獲利”。雖然提契諾的Severstal不願表態，但它的日子顯然並不好過：因為瑞士接受了歐盟的制裁方案。瑞士經濟國務秘書處(SECO)必須制裁歐盟名單上的人，將其所屬企業、機構及控股公司的財務及貨物凍結。
對烏戰爭以及針對俄羅斯的制裁也波及到了瑞士的湖濱城市盧加諾，攪動了提契諾隱蔽的原料市場，特別是與俄羅斯或烏克蘭進行鋼鐵產品交易的眾多公司，都非常緊張。
“全停滯了”，一位不願透露姓名的鋼鐵貿易公司總經理對瑞士資訊swissinfo.ch說。 2022年2月24日將會被歷史銘記，其後期影響不可預見，甚至會超過9.11事件，他接著說。盧加諾原材料貿易聯合會(LCTA)秘書長Marco Passalia也表示：“船停了、信貸凍結了、公司快破產了”。
危機會議
鋼鐵是具有戰略意義的原材料，在俄羅斯象徵著：權力。
所以俄羅斯的特權富豪們控制著大型鋼鐵廠、並積累了巨額財富。 3月15日歐盟對俄羅斯鋼鐵產品下達了進口禁令。盧加諾馬上召開了緊急會議，各產業代表紛紛參加，“那幾天很慌亂，”該會議的召集人Marco Passalia說。問題在於瑞士政府並未頒出具體措施，所以許多企業都面臨著違約風險。 “很容易想像這意味著什麼，”Passalia說。
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作為一家能源貿易公司的老總，Passalia認為有3個問題可待商榷：首先是許多機構的銀行信貸受限。早在衝突發生前，銀行界就已減少了與俄烏兩國的業務，並中斷了許多針對俄羅斯的原材料及俄羅斯商業夥伴的金融支持，天然氣及石油業務除外。其次，鋼鐵貿易商的遊說團體反對制裁，因為這會帶來巨大的核對成本。最後，戰爭帶來了眾多的物流難題，這是不言而喻的。
與烏克蘭做生意會遇到以下問題：烏克蘭的大部分鋼鐵廠都分佈在國家東部，目前那裡已被封鎖或轉產，更不消說港口也關閉了，港口城市馬里烏波爾(Mariupol)硝煙瀰漫。而與俄羅斯做生意的不僅要面對找不到船從港口啟航的窘境，還要嚴格貫徹制裁措施，而每週都會有新名字被列入制裁名單。
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誰會被制裁、誰又不會？
3月15日鋼鐵巨人MMK的所有人維克多·拉什尼科夫(Viktor Rashnikov)的名字也被歐盟和瑞士列入了黑名單(意)外部链接，因為它是“俄羅斯聯邦政府的收入來源”。其商務子公司-MMK鋼鐵貿易公司於2002年在提契諾註冊登記，該公司也不願就目前事態發表評論。但可以肯定的是，被制裁人的控股公司，其資產一定會被凍結。而這意味著MMK的帳戶可能已被瑞士銀行封鎖了。
不僅僅是被制裁的會遇到難題。盧加諾儼然成為了俄羅斯人的第二個家。除鋼鐵企業外，其他涉及煤炭、鎳和石油貿易的公司也都在此註冊登記。還有些公司交易的原材料產於俄羅斯，或公司股東有俄羅斯籍。例如低調的特權富豪弗拉基米爾·利辛(Vladimir Lisin)麾下的鋼鐵巨頭NLMK的分公司。自2007年起提契諾的NLMK貿易公司經手的俄羅斯鋼材佔該國總出口量的30%強。這些企業都會不可避免地受到制裁的影響。
Marco Micciché是負責為鋼廠提供鋼材和原材料的Eusider貿易公司的經理，他說：“即使那些未被直接制裁的公司，只要是和俄羅斯做生意的都會面臨很大問題，因為銀行採取的是一刀切禁令”。他的公司目前經營著其他國家的業務，為了“合規”已終止了與俄羅斯的貿易往來。但戰爭截斷了物流，他這樣的公司變得熱門起來，“歐洲工業需要源源不斷的新鋼材，所以鋼價上揚了，”他並未對此沾沾自喜：“這是一種可悲的結局，我們從不希望如此，”Marco Micciché說。
世界鋼鐵中心
與日內瓦和楚格相比，瑞士的第三大貿易中心提契諾並不知名，然而它是國際鋼鐵貿易的樞紐。在123家於提契諾註冊的原材料貿易公司中，有51家專營礦產與金屬的生意，它們共有員工575名，比在提契諾從事該行業員工的一半還多，據行業聯合會估算，其產值佔提契諾州國內生產總值的2%，且每年都要提供近7000萬的稅收。 “其中至少有15家公司與俄羅斯和烏克蘭的關係密切，他們的業務幾乎停滯、工作職位也快保不住了，”鋼鐵貿易聯合會的Passalia說。
盧加諾為何變得如此重要？這還要從杜弗克(Duferco)集團說起，它是世界頂尖的鋼鐵交易商，自80年代起將總部設在了盧加諾湖畔。如今杜弗克控股公司(DITH)的註冊地在盧森堡，已被世界第三大鋼鐵製造商、來自中國的行業巨頭河北鋼鐵控股。 2021年DITH贏利2.55億美金，其中大部分來自盧加諾。正是在盧加諾該公司每年將1350萬噸的鋼鐵推向市場，約合法國一年的產量。
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從意大利的多納到提契諾
杜弗克的創辦人Bruno Bolfo依然通過他意大利的公司掌握著DITH21.5%的控股權。如今他在盧加諾地區還有其他公司。 Bruno Bolfo是在東歐捷足先登的商人之一。在蘇聯解體後的狂野年代，Bolfo率先與俄羅斯和烏克蘭做起了生意，並多年擔任頓涅茨克的鋼鐵巨頭頓巴斯工業聯盟的獨家經銷商。
自此盧加諾對東歐的鋼鐵產業變得重要起來。除俄羅斯的企業外，烏克蘭的特權富豪們也開始在盧加諾“開疆闢土”。例如烏克蘭最富有、最有權勢的大亨之一平丘克(Viktor Pinchuk)旗下的 Interpipe。該公司是生產鋼管和鐵路車輪的全球頂尖公司，它在盧加諾附近的Paradiso有2家控股公司。
烏克蘭的商人們也來到盧加諾定居，例如Sergiy Dynchev。他是另一家鋼鐵經銷商Ivancore的總裁，Dynchev說：“從納稅的角度來看，盧加諾並不比瑞士的其他城市更好，但東歐人就是喜歡這裡的氣候、當地人的性格和毗鄰意大利的地理位置”。
Dynchev也在訴苦：“銀行不僅不再貸款給與俄羅斯相關的公司，還因為原材料的價格波動索要更多的保證金”。不少經銷商因此負債累累，“許多人要變現才能滿足征收保證金的要求，”他說。鑑於價格變動一名經銷商可能很快就會變得一文不值，因為鋼鐵價格已翻了一倍之多。然而他的愁緒不止於此，他還擔心著烏克蘭的家人：“我每天都要試著聯繫他們，”他說。 Dynchev寧願身在馬里烏波爾。
(譯自德文：宋婷)
(Übertragung aus dem Italienischen: Balz Rigendinger)
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