上班不必再通勤！
新冠疫情令居家办公成为一种普遍现象，在瑞士许多人因为不再受工作地点牵制，而搬到了绿地多的乡村去居住，这对瑞士的人口居住分布会产生怎样的影响？
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空间规划师Paul Schneeberger和城市学家Joris Van Wezemael合著了一本书，讲述了新冠危机如何导致了人口的分散居住并减少了通勤。他们认为，这次的大流行病起到了一种催化剂的作用-就像当初汽车的发明一样具有革命性。
swissinfo.ch瑞士资讯：我们现在是否正处在一个转折点？
Joris Van Wezemael：新冠疫情带来了一个根本性的改变，因为居家办公的抗疫政策，令许多人能在住处工作。按说从纯粹的技术角度讲，这在十年前就是可行的，然而直到现在才真正成为可能。
这场大流行病早晚会有结束的一天，居家办公也会如此吗？
Van Wezemael：根据各种研究和调查的结果，这种转变将会持续下去。估计以后大多数人将会每周在家里工作1-3天。100%在办公室工作，这种“常态”将不复存在了。
Paul Schneeberger：这场大流行病起到了一个关键的作用，就是将事实摆在了面前：现在谁也不能再说“居家办公行不通”了，大约40%的服务性工作可以在家里完成。
如果人们因为居家办公不再需要通勤，并且越来越多地迁往乡村居住，这不会导致瑞士更严重的城市扩张吗？
Schneeberger：这是已经是现状：近年来，城市的就业机会在迅速增长，而人口的增长却在乡村或半乡村地区。从这一点上讲，新冠大流行病并未带来新的趋势，而只是将一个已经存在的事实显现了出来。
那么这种趋势将继续保持下去，人们只是减少通勤？
Schneeberger：是的。
Van Wezemael：直至目前，我们都对城市扩张持负面印象，然而这次的新冠危机让我们看到，我们也能以一种持续的方式很好地利用它，因为居家办公，人们能在居住地度过更多的时间，在那里出去吃饭和购物，而不必开车去城市。流动性的减少令人口的分散居住变得具有持续性，我们应该更好地利用已经拥有的东西。
Schneeberger：今天，我们居住的地方也应该成为生活的地方。
这意味着？
Schneeberger: 如果人们日常在他们居住的地方逗留更多的时间，就会令当地的商业得到振兴。比如，他们会减少在通勤路上购物的习惯，而是更多地在小区中的商店买东西；或者他们会去家附近的健身房，而不是上班路上的某个地方。
Van Wezemael：当然，这样的行为举止不会自然而然地形成，我们必须有意识地去促进这种有利于人口分散居住的趋势，同时也要设法阻止不利于持续发展的趋势，比如渴望住进更大的公寓，或者居家办公一定要多一个房间当办公室。我们每个人都应该把自己当作社会学家或政治家来思考问题。
卧室里摆着一把办公椅，到处是没有完成的工作，这会造成一定的骚扰，如果有一间另外的房间当办公室可能会更好，或者您有什么更好的建议？
Schneeberger：除了大型公寓还有另一种选择，就是设计巧妙的住宅区，这里并不是为单独的公寓附加了房间，而是提供一些能按天或小时出租的空间，也就是某种形式的共享办公室，这种在居住地附近的共享办公空间并不只在城市里存在，在一些城市边缘地区，如Meiringen或者Scuo都已出现。
空间规划机构应该如何应对这种情况？
Schneeberger：他们必须适应新的现状，这场大流行病颠覆了许多传统观念，比如当居家办公将居住区域同时变成工作区域的时候，要怎样对待这样的居住区？这里就需要新的规则，工作区域与生活区域混合在一起的模式将成为一种常态。
Van Wezemael：同时也要重新考虑绿色空间的安排。未来，森林将不再构成居住区的边缘，而可能是周边几个居住区的一个中央公园。
瑞士作为一个典型的通勤国家直至现在一直都在进行分散建设，瑞士是一个特例吗？
Schneeberger：有一些国家像瑞士或荷兰一样，需要这样的分散式居住形式，而以平原为主的德国，则有不同的侧重点，美国和加拿大更是如此。整个瑞士就像一个散居型大城市，人口数量与纽约相同。
Van Wezemael：在瑞士，因为富足和联邦制管理，就算在最远的山谷中也有良好的基础建设，不仅是交通、垃圾处理和商店，还包括良好的住房和就业。我们不像其他国家那样有大片荒芜的地区。整个瑞士都已经完全城市化了，因此我们这里的情况与美国的城乡差别没有可比性。
如果全职远程工作成为可能，那么人们完全可以到比较贫穷的国家去居住，从那里完成工作。
Van Wezemael：这场危机的经验显示，混合的工作形式是最有成效的。居家办公和办公室办公的混合存在将成为常态。然而，对于世界某些地区来说，远程工作很可能是开拓一个劳动市场的大好机会。视频通话打破了地理障碍，这是显而易见的。
Schneeberger：对于像瑞士这样的高薪国家，这当然也是一种风险。但言归正传，回到空间规划的话题：即使没有这场危机，瑞士也会以这样的散居式发展。乡村地区比城市中有更多的空间被划分出来作为建筑用地，因此未来几年那里将建更多的房子，再加上居家办公，产生的影响并不一定是负面的。
也就是说，尽管更多的人住在郊外，也不会出现交通堵塞和火车拥挤的情况？
Schneeberger：没有交通堵塞，也没有拥挤的火车-在理想的情况下(笑)。
Paul Schneeberger，生于1968年，学习历史、政治学和宪法，并完成了他的博士学业，他的论文题目是关于1938年奥地利与德国的连接。 他曾在《新苏黎世报》担任过多年的记者。2017年，他在苏黎世联邦理工学院完成了空间规划方面的进修学业。从2018年到2021年，他是瑞士城市协会的交通政策主管。
Joris Van Wezemael，生于1973年，曾在苏黎世大学学习经济和城市地理学、经济社会学和经济学，获得了博士学位，他的论文 “对现有建筑的投资 ”是关于房地产业和人口居住发展之间的相互影响。2009年，他以一篇探讨空间发展的复杂性转折的论文获得了职业资格。他在苏黎世联邦理工学院担任私人讲师，也是IVO Innenentwicklung AG有限公司的合伙人。
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(译自德文：杨煦冬)
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