全球供应链危机殃及瑞士滑雪板
为瑞士Stöckli赢得全球最佳滑雪品牌称号的秘密配方，是由进口自英格兰与日本的原材料制成的特殊黏合剂。
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产自日本的粉末对生产流程如此至关重要，以至于这家获奖企业总要确保有足够的库存，以便能应对几乎任何难关。因此，尽管处于新冠疫情与全球供应链危机的双重打击下，Stöckli实则已经做好了充分的准备。
然而，这家瑞士企业却没能预见，他们不得不抢购木芯、滑雪板两端所用钢材等这些制作一副滑雪板需要的所有其他原材料。“我们以为这会是一场短跑冲刺，没想到这是一场马拉松，” Stöckli瑞士体育股份有限公司生产总监Christoph Fuchs这样说。这家企业自1935起开始生产滑雪板，目前在2021高山滑雪世界杯男子组中名列前茅的Marco Odermatt是滑雪界冉冉升起的新星，他使用的也是Stöckli滑雪板。“每当我们克服了一个挑战，下一个就随之而来，然后再下一个。”
新冠疫情以及今年3月长赐号集装箱货船在苏伊士运河造成的堵塞，导致了全球供应链中断，这影响了包括Stöckli在内的数百家瑞士制造商。12月9日，在公布经济损失的同时，瑞士政府将其对2022年的增长预测从3.4%下调至3%。瑞士联邦经济事务秘书处(SECO)将经济下行归咎于围绕着新冠疫情的不确定性与“国际供应与产能瓶颈”，这些都给工业带来了压力，并导致全球价格急剧上升。鉴于能源与原料价格上涨，瑞士政府还将其对明年消费者物价通胀率的预期从0.8%上调至1.1%。
联邦经济事务秘书处在一份声明中表示：“如果全球产能瓶颈的持续时间长于预期，而且通货膨胀的增加在带来持续价格压力的同时，显著推高利率，那么经济复苏也有可能放缓。”
企业必须投资供应链管理环节
由于专家预计供应链问题将在2022年一直持续存在，并有可能延续至2023年，各企业现在不得不纷纷聚焦风险缓释，识别与管理自身弱点。
瑞士苏黎世联邦理工学院(ETH)的供应链专家Stephan Wagner强调：“新冠疫情不仅让政客们把供应链挂在嘴边，还让企业明白他们需要严肃对待供应链管理这一环节。企业必须心甘情愿地投资可能不会发生的事。”
对Stöckli而言，供应问题在春季就已初见端倪。当时，Stöckli在卢塞恩州的工厂，也就是位于苏黎世西南方向约60公里处的瑞士中部联邦州，收到塑料交付的时间出现了三周延误。很快，其他原料也出现了延误。因奥地利供应商受中国运输瓶颈的影响，类似于泡桐的木材，一种主要生长于东亚的轻薄、防变形的硬木树，夏季晚了几周才到。黏合剂、橡胶和金属也花费了两三倍于以往运输时长的时间才到达。Stöckli因此被迫更改近30种型号滑雪板的生产计划，甚至在某些情况下，他们不得不更换原料与供应商。
获取原材料不是唯一的挑战。据Fuchs介绍，Stöckli滑雪板所用的原材料价格今年平均上涨了10%。涨幅最大的-20%-是其滑雪板使用的标志性黏合剂。Fuchs说：“我们是滑雪行业里的小角色，如果想按时拿到原料，我们只能接受更高的价格。”在今冬这个滑雪季，必须要承担这一开销的是企业，而非顾客，因为当Stöckli在2021年第一季度与经销商和分销商确定滑雪板价格时，原料价格还未出现上涨。
全球瓶颈
究竟是什么造成了困扰全世界的供应链问题？瑞士毕马威事务所供应链管理与运作总监Christoph Wolleb指出了三个主要因素：“关键原材料短缺，货船集装箱短缺等物流问题，以及由与新冠疫情有关的限制措施导致的亚洲工厂关闭。”
他说：“一家工厂关门一周，不只意味着企业的收货时间也晚一周。整个供应链都会因此陷入混乱，而恢复供应链需要的时间是中断时长的十倍。”
由于各国为了阻断病毒传播而采取强行封锁，瑞士与欧洲大部分地区一样，仍因全球范围内与疫情相关的港口关闭所带来的影响而感到不知所措。亚太地区的码头与美国仍在继续处理积压与拥堵造成的问题，这不仅导致全球出现货运集装箱短缺，也使得从亚洲到欧洲的商品运输更贵更难。
Wolleb指出，并非所有的短缺都与疫情有关。以建筑业使用的木材为例，他说：“对木材的高需求在疫情之前就存在，新冠疫情来袭时出现的恐慌购买，与卫生纸的情况类似。而中东欧的树木寄生虫与美国订单的增长，则让局面进一步恶化。”
最大的挑战
根据机械、电器与金属领域的中小企业行业协会，瑞士机电技术企业协会(Swissmechanic)发布的《经济晴雨表》，供应链中断是目前瑞士小型企业面临的最大挑战，在今年第三季度发表的一份调查中，来自174家企业的受访者中，约54%将供应链问题列为他们面临的最大挑战，远超劳动力短缺与订单不足等其他关切。
全球汽车制造业中的瑞士零部件供应商，正受到由半导体短缺与其他供应链瓶颈导致的车辆生产中断的影响。在中国与韩国等全世界55个地点开设工厂的Autoneum控股公司，生产用于隔音与隔热系统的零部件。
Claudia Güntert，是这家总部位于温特图尔(Winterthur)的制造商的企业通讯主管，她在邮件中告诉瑞士资讯：“由于芯片短缺与车辆制造商供应链中的其他瓶颈，Autoneum间接受到了目前市场进展情况的影响。”
据Güntert介绍，为配合其客户不断变化的产量计划， Autoneum的工厂必须调整生产。结果，该企业解雇了临时工，并落实了短时工作制。但Güntert表示，基于消费者的强劲需求，Autoneum预计情况将从2022年开始好转，而且随着因半导体短缺而被压抑的消费需求被释放，2023年的产量也将恢复至新冠疫情前的水平 。
就连瑞士制造重型电力设备的最大企业之一ABB也受到了影响。首席执行官Björn Rosengren在10月的第三季度财报电话会议上指出，半导体采购一直都是ABB的最大痛点。在财经新闻机构AWP的报道中，Rosengren说：“供应链瓶颈仍将持续伴随我们几个季度的时间。”
新冠疫情是个未知数
尽管疫情与供应链中断带来了挑战，但Stöckli的粉丝们，包括即将于2022年2月前往北京冬季奥运会的Odermatt，依旧能买到滑雪板。
Fuchs有自信其企业已经为减少供应链风险做足了工作。Stöckli提前向供应商下了订单，其仓库货架上也有货，机器在工人们打磨抛光滑雪板形状时嗡嗡作响。在最好的情况下，Stöckli的产量能从今年约4万副滑雪板，恢复至新冠疫情前约6万副的年产量。
但随着世界范围内的新冠病例再度攀升，以及新毒株奥米克戎或将触发新一轮封锁，疫情再度成为最大的威胁。
Fuchs坦承：“我们必须十分认真地思考我们怎样才能生存下去。”
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(译自英语：王伯笛)
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