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“我们的首要任务是减少对航空业的依赖”

Olivier Vogelsang

新冠疫情以来,航空业遭受重创。多元化经营成为航空分包商的生存之道。日内瓦家族企业Jean Gallay是分包商多元经营的代表,该企业拟进军医疗行业,以及生产储氢胶囊。洛朗斯·德·拉塞尔纳(Laurence de la Serna)女士是Jean Gallay的常务董事,访谈如下。

Jean Gallay创立于1898年,专门从事飞机发动机部件和工业燃气轮机的制造。这家日内瓦家族企业的年营业额达3000万瑞士法郎(约合2.1亿元人民币)。近90%的产品出口海外,特别是美国。Jean Gallay目前雇有160名员工,2020年9月企业因新冠疫情裁员40名。

瑞士资讯swissinfo.ch:2020年9月,Jean Gallay裁员40名,几乎占员工总数的五分之一。为何做出如此激进的决定?

洛朗斯·德·拉塞尔纳:航空业在新冠疫情中遭受重创。这场危机来得太不是时候,因为航空业正处于蓬勃发展之际,全球民用机队有望翻倍,新一代发动机也将问世。当时,我们订单充足,刚刚扩充人力,斥资购买新机器。疫情让这一切戛然而止。

这家企业已有百余年历史,为确保永续发展,我们只能抱憾选择迅速行动,调整团队规模。我们相信经济复苏将呈长U型而非V型,因此对那些受疫情冲击最大的岗位,部分失业措施行不通。

在新冠疫情的大背景下,您如何看待未来发展?

新冠危机引发了深刻反思,但终归使我们更强大。对比今昔,在我担任公司CEO的12年中,遭遇过许多其它危机,我都渡过了难关,大体经受住了考验。

比如说,我曾经历2009年金融危机,当时我们采取了部分失业措施,2011年又遭遇瑞郎的陡然升值。2020年1月起,尼古拉·拉瓦里尼(Nicolas Lavarini)出任总经理。作为常务董事,我用我的经验配合他的工作。我们85%的营业额来自航空业。这场危机之后,我们的优先要务是减少对航空业的依赖。

短期内减少对航空业的依赖是否现实?您关注了哪些领域?

多元经营是我们的中期规划,但现在就必须准备周全。当然,我们还将继续利用我们在精细锅炉方面的专业优势,这是我们的一大专长。目前,我们在考虑几个新领域,特别是制造轻便交通工具所需的储氢胶囊,我们在医疗领域已有若干正在进行的项目。

洛朗斯·德·拉塞尔纳曾在瑞士和美国求学,在旧金山获金融MBA学位。她在日内瓦担任过多个职位。

2008年至2019年间,她担任总部位于日内瓦的家族企业Jean Gallay股份有限公司总经理(CEO)和董事。目前,她是这家工业企业的常务董事。

洛朗斯·德·拉塞尔纳在工业和银行业拥有丰富的董事会经验。她曾担任日内瓦工商会(CCIG)主席,目前担任工商会副主席。

Jean Gallay是分包商,不是销售自身产品的供应商。您是否计划在这方面进行调整?

从某些方面看,我们目前的定位有些脆弱。我们依赖客户,而客户有时也是我们的竞争对手。因此,我们从开发自有产品的角度评估多元化经营。为此,对于希望商业化的新技术和新产品,我们进行了创新投入。

在顾客方面,人际关系是否起主要作用?

由于航空业竞争异常激烈,因此没有攀关系、走后门的余地。我们的客户大多是航空发动机巨头,比如普惠(Pratt & Whitney)、赛峰(Safran)或罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce),他们的股东有很高的财务预期。

我认为,我们几十年来建立的声誉是我们赢得并留住客户的最大优势。我们的客户认为我们值得信赖并且有能力生产非常复杂的零件。此外,这些发动机制造商经常要求Jean Gallay提供工程服务或制造新样品。

依照惯例,对于特定零配件的生产,客户应选择两家分包商,而我们有时竟成为唯一入选的企业。

“航空业竞争异常激烈。没有攀关系、走后门的余地。”

瑞士的生产成本很高,您如何保持竞争力?

我们不断优化生产流程并斥资购买性能最优的机器。立足公司长远发展,为保证服务质量,我们一贯拒绝以“低成本”价格提供瑞士品质的服务。此外,我认为“低成本”会产生相当大的副作用,不仅危害环境,还加剧发达国家的去工业化。

瑞士军方未来战斗机采购的有关补偿协议对Jean Gallay的重要性体现在哪些方面?

补偿协议非常重要。这些飞机采购的总额为60亿瑞士法郎(约合425亿元人民币),而补偿协议金额占到60%。此外,补偿协议中法语区企业的份额不少于30%。我们将密切关注,确保协议份额得到贯彻执行。过去,我们通过参与补偿协议收获了新客户、新市场和新技术。尤其令人欣慰的是,通过这一渠道收获的客户已成为长期客户。这是一个巨大的发展机遇,也是新增就业的来源。

通常认为入选的美国公司(洛克希德·马丁公司,Lockheed Martin) 在补偿协议方面不尽如人意。

这种担忧确实存在,但我不能理解,因为洛克希德·马丁公司与欧洲飞机制造商承担完全相同的义务。

瑞士联邦委员会中止与欧盟的框架协议谈判,这对Jean Gallay有何具体影响?

我们几乎90%的产品都出口到欧盟。因此,我不看好任何可能破坏同欧盟双边关系的事。在这方面,我们应极力避免关税或新的行政壁垒,比如在标准不互认。具体而言,瑞士联邦委员会中止谈判有可能把瑞士排除在“欧洲地平线”(Horizon Europe)研究计划之外。由于瑞士同欧盟未就电力达成协议,能源行业可能不久将深受其害,如果瑞士永远放弃核能,弊端将更加明显。

(译自法语:中文部)

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