海航“减负瘦身”，或出售收购仅两年的瑞企

SR Technics自海航接手以来，业绩急速下滑，连续两年出现严重亏损。 Keystone/ennio Leanza

回溯3年前，海航(HNA Group)曾一度“海淘”成瘾。自海航开启“疯狂全球购、放肆买买买”模式以来，瑞士企业便独得海航“恩宠”，又双叒叕与瑞士旗舰企业达成巨额收购交易。然而被中企收入麾下的瑞企却因母公司激进扩张导致的钱荒而历经动荡，近日，据称海航正在研究旗下瑞士航空技术公司SR Technics的处置方案，不排除予以出售的可能性。

密集式扩张打造的海航帝国，却难以承受王冠之重。据彭博社2月18日援引知情人士透露的消息，海航目前已秘密就这笔潜在处置交易与顾问接洽。据悉，海航曾于2017年7月收购的民用航空维修、维护及运营服务提供商-瑞士航空技术公司(SR Technics)80%的股权，目前估值在7亿-10亿美元之间。

尽管多家媒体相继联系海航及SR Technics进行核实，但双方对此均三缄其口。

SR Technics两年动荡

因此前收购并购、拆分子版块上市等资本运作不堪其重，自2017年下半年起，海航系受困于7180亿元的负债压力，从“疯狂涨潮”陡然转为“急骤退潮”，频频抛售、重组名下资产，以求断臂求生。海航集团董事长陈峰于去年年底公开表示，2018年，海航“卖卖卖”处置资产近3000亿元，创下世界资产处置之最。

SR Technics自海航接手以来，业绩急速下滑，连续两年出现严重亏损。与此同时，去年4月，海航以雇员成本昂贵、调整业务板块为对SR Technics苏黎世机场300名飞行维修工进行了大刀阔斧的裁员。6月底，SR Technics突曝人事地震，常驻瑞士首席执行官提出解约辞职；但数天后，他宣布仍将任职直至2019年末。

密集“抛弃”瑞士企业

被海航收购的其他瑞士优质航空资产也命运多舛。

去年年初，海航自2015年7月起100%持股的机场地勤及货物运输服务商-瑞士空港公司（Swissport Group）以及次年7月收购的航空配餐供应商-瑞士佳美集团（Gategroup）原定公开募股上市计划，在最后一刻取消。

海航对瑞士免税品零售业务服务商Dufry的持股比例，由两年前收购之初的20.92%降至不到3%。

对海航近期密集式“抛弃”瑞企之举，瑞士媒体持悲观论调：“海航(在瑞士)的客场表现以草率收兵落幕外部链接”……“只要价钱合适，买家就能从海航得到你想要的一切外部链接”。

抛售收购期短暂的多家瑞士企业，能否最终让海航缓解资金短缺燃眉之急？我们拭目以待。