瑞士铁路175周年：从巴登到苏黎世的蒸汽机车历史之旅

仿造原型建造的“西班牙小面包火车”让人想起连接阿尔高州巴登市与苏黎世的瑞士第一条铁路线。这条铁路线于175年前投入使用。(资料图) Keystone

对铁路国度瑞士来说，2022年8月9日是具有历史意义的一天：175年前，连接阿尔高州巴登市(Baden)与苏黎世的第一条铁路线开始运营，执行该列车时刻表的是名为“西班牙小面包”(Spanisch-Brötli-Bahn)的火车。

瑞士联邦委员西蒙奈特·索马鲁嘎(Simonetta Sommaruga)于纪念日当天下午乘坐这趟蒸汽火车由巴登前往苏黎世。多位联邦议会成员、阿尔高州议会主席、苏黎世州议会主席及其他宾客也与她齐聚这趟火车的木质车厢。

配有多节车厢的蒸汽火车历史之旅将搭载约150人驶往苏黎世。若蒸汽机车出现意外故障，一台停在巴登火车站的电气化鳄鱼机车随时待命。官方纪念活动举办地位于苏黎世Altstetten区的瑞士联邦铁路维修中心，交通部长索马鲁嘎、瑞士联邦铁路公司主管Vincent Ducrot和公共交通联合会主席Renato Fasciati将发表演讲。

1947年的机车复制品

此次使用的“西班牙小面包火车”机车，是以早期瑞士北部铁路所使用的机车为蓝本的复制品。这台于1947年，也就是瑞士铁路100周年之际建造的复制品为位于布鲁格(Brugg)的瑞士联邦铁路公司历史基金会所有。

最早的两台“西班牙小面包火车”机车均订购于德国卡尔斯鲁厄市(Karlsruhe)。两台机车分别名为“利马特”(Limmat)和“阿勒”(Aare)。原版机车行驶了19年之久，并于1866年被改造为调度使用的煤水柜机车。“阿勒”和“利马特”机车分别于1868年和1882年停运。

1947年，“利马特”机车在100周年之际被仿制重造。在1997年的150周年纪念活动中，人们能够乘坐这台11.6米长、时速可达40公里的快速机车。

每天4趟

“西班牙小面包火车”机车于1847年8月9日开始每天4趟的常规运营。在不停车的情况下，该列火车跑完全长23公里的路线需用时33分钟。当时三等座的票价为0.8瑞郎(约合当时工作4小时的薪水)。一等座票价为三等座的两倍。当时的铁路运营没有盈利空间。

瑞士第一条铁路线仅用时16个月便建造完成，其中包括修建桥梁与火车站。全长5米，位于苏黎世州迪缇孔市(Dietikon)的谢夫利巴赫河桥(Schäflibachbrücke)就是应当时的路线所需而建造的，此桥也是如今瑞士仍在使用的、最古老的铁路桥。