上班不必再通勤！
疫情令居家辦公成為一種普遍現象，在瑞士許多人因為不再受工作地點牽制，而搬到了綠地多的鄉村去居住，這對瑞士的人口居住分佈會產生怎樣的影響？
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空間規劃師Paul Schneeberger和城市學家Joris Van Wezemael合著了一本書，講述了新冠危機如何導致了人口的分散居住並減少了通勤。他們認為，這次的大流行病起到了一種催化劑的作用-就像當初汽車的發明一樣具有革命性。
swissinfo.ch瑞士資訊：我們現在是否正處在一個轉折點？
Joris Van Wezemael：新冠疫情帶來了一個根本性的改變，因為居家辦公的抗疫政策，令許多人能在住處工作。按說從純粹的技術角度講，這在十年前就是可行的，然而直到現在才真正成為可能。
這場大流行病早晚會有結束的一天，居家辦公也會如此嗎？
Van Wezemael：根據各種研究和調查的結果，這種轉變將會持續下去。估計以後大多數人將會每週在家里工作1-3天。 100%在辦公室工作，這種“常態”將不復存在了。
Paul Schneeberger：這場大流行病起到了一個關鍵的作用，就是將事實擺在了面前：現在誰也不能再說“居家辦公行不通”了，大約40%的服務性工作可以在家裡完成。
如果人們因為居家辦公不再需要通勤，並且越來越多地遷往鄉村居住，這不會導致瑞士更嚴重的城市擴張嗎？
Schneeberger：這是已經是現狀：近年來，城市的就業機會在迅速增長，而人口的增長卻在鄉村或郊區地區。從這一點上講，新冠大流行病並未帶來新的趨勢，而只是將一個已經存在的事實顯現了出來。
那麼這種趨勢將繼續保持下去，人們只是減少通勤？
Schneeberger：是的。
Van Wezemael：直至目前，我們都對城市擴張持負面印象，然而這次的新冠危機讓我們看到，我們也能以一種持續的方式很好地利用它，因為居家辦公，人們能花更多的時間在居住地，在那裡出去吃飯和購物，而不必開車去城市。流動性的減少令人口的分散居住變得具有持續性，我們應該更好地利用已經擁有的東西。
Schneeberger：今天，我們居住的地方也應該成為生活的地方。
這意味著？
Schneeberger: 如果人們日常在他們居住的地方逗留更多的時間，就會令當地的商業得到振興。比如，他們會減少在通勤路上購物的習慣，而是更多地在小區中的商店買東西；或者他們會去家附近的健身房，而不是上班路上的某個地方。
Van Wezemael：當然，這樣的行為模式不會自然而然地形成，我們必須有意識地去促進這種有利於人口分散居住的趨勢，同時也要設法阻止不利於持續發展的趨勢，比如渴望住進更大的公寓，或者居家辦公一定要多一個房間當辦公室。我們每個人都應該把自己當作社會學家或政治家來思考問題。
臥室裡擺著一把辦公椅，到處是沒有完成的工作，這會造成一定的困擾，如果有一間另外的房間當辦公室可能會更好，或者您有什麼更好的建議？
Schneeberger：除了大型公寓還有另一種選擇，就是設計巧妙的住宅區，這裡並不是為單獨的公寓附加了房間，而是提供一些能按天或小時出租的空間，也就是某種形式的共享辦公室，這種在居住地附近的共享辦公空間並不只在城市裡存在，在一些城市邊緣地區，如Meiringen或者Scuol都已出現。
空間規劃機構應該如何應對這種情況？
Schneeberger：他們必須適應新的現狀，這場大流行病顛覆了許多傳統觀念，比如當居家辦公將居住區域同時變成工作區域的時候，要怎樣對待這樣的居住區？這裡就需要新的規則，工作區域與生活區域混合在一起的模式將成為一種常態。
Van Wezemael：同時也要重新考慮綠色空間的安排。未來，森林將不再構成居住區的邊緣，而可能是周邊幾個居住區的一個中央公園。
瑞士作為一個典型的通勤國家直至現在一直都在進行分散建設，瑞士是一個特例嗎？
Schneeberger：有一些國家像瑞士或荷蘭一樣，需要這樣的分散式居住形式，而以平原為主的德國，則有不同的側重點，美國和加拿大更是如此。整個瑞士就像一個散居型大城市，人口數量與紐約相同。
Van Wezemael：在瑞士，因為富足和聯邦制管理，就算在最遠的山谷中也有良好的基礎建設，不僅是交通、垃圾處理和商店，還包括良好的住房和就業。我們不像其他國家那樣有大片荒蕪的地區。整個瑞士都已經完全城市化了，因此我們這裡的情況與美國的城鄉差別沒有可比性。
如果全职远程工作成为可能，那么人们完全可以到比较贫穷的国家去居住，从那里完成工作。
Van Wezemael：这场危机的经验显示，混合的工作形式是最有成效的。居家办公和办公室办公的混合存在将成为常态。然而，对于世界某些地区来说，远程工作很可能是开拓一个劳动市场的大好机会。视频通话打破了地理障碍，这是显而易见的。
Schneeberger：对于像瑞士这样的高薪国家，这当然也是一种风险。但言归正传，回到空间规划的话题：即使没有这场危机，瑞士也会以这样的散居式发展。乡村地区比城市中有更多的空间被划分出来作为建筑用地，因此未来几年那里将建更多的房子，再加上居家办公，产生的影响并不一定是负面的。
也就是说，尽管更多的人住在郊外，也不会出现交通堵塞和火车拥挤的情况？
Schneeberger：没有交通堵塞，也没有拥挤的火车-在理想的情况下(笑)。
採訪對象
Paul Schneeberger，生於1968年，學習歷史、政治學和憲法，並完成了他的博士學業，他的論文題目是關於1938年奧地利與德國的連接。他曾在《新蘇黎世報》擔任過多年的記者。 2017年，他在蘇黎世聯邦理工學院完成了空間規劃方面的進修學業。從2018年到2021年，他是瑞士城市協會的交通政策主管。
Joris Van Wezemael，生於1973年，曾在蘇黎世大學學習經濟和城市地理學、經濟社會學和經濟學，獲得了博士學位，他的論文 “對現有建築的投資 ”是關於房地產業和人口居住發展之間的相互影響。 2009年，他以一篇探討空間發展的複雜性轉折的論文獲得了職業資格。他在蘇黎世聯邦理工學院擔任私人講師，也是IVO Innenentwicklung AG有限公司的合夥人。
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(譯自德文：杨煦冬)
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