乌尔奈湖(Urnersee)的人工岛
reussdelta.ch
在修建圣哥达基线隧道时，挖掘出的土石方多达2800万吨，用这些废石料足足能修建6座基奥普斯金字塔，在瑞士则派作了其他用场：瑞士人拿这些土石修建了大坝和岛屿。
此内容发布于
所有的这些开凿工作都是由西西(Sissi)、海蒂(Heidi)和嘎碧(Gabi)完成的，这三个可爱的名字是矿工们为三个巨型穿透机起的名字。圣哥达基线隧道的钻透和爆破工作都是由这三台机器完成的。
开凿圣哥达铁路基线隧道，共挖出了超过2800万吨的土石方，这是怎样的一个概念？瑞士人用这些废石料做了些什么？
swissinfo.ch
大约十分之一的废石料(260万吨)用于一个伟大的项目：修复四森林州湖附近的几个因砂石开采而变得潮湿的地区。除此之外，瑞士人还用剩余的土石料在Flüelen小村的河岸上堆积了6个小岛，不仅便于居民游泳，同时对拯救许多鸟类也起到了积极作用。
(翻译：杨煦冬)
阅读更多
相关内容
不同的线路–不同的交通工具
此内容发布于
在这么短的时间内穿越阿尔卑斯，实属史无前例。因为地势平缓及高达250公里/小时的车速，搭乘火车穿过阿尔卑斯铁路…
更多阅览 不同的线路–不同的交通工具
相关内容
圣哥达基线隧道拉近了意大利与德国的距离
此内容发布于
20年内缩短了3小时：2016年12月11日新圣哥达基线隧道将正式投入使用，再加上铁路和火车的现代化优势，从汉…
更多阅览 圣哥达基线隧道拉近了意大利与德国的距离
相关内容
新的世界之最-瑞士圣哥达铁路隧道
此内容发布于
“我至今还记得，我是怎样通过一条长长的隧道入口抵达圣哥达基线隧道的。那部电梯甚至比帝国大厦的还高，”国家地理杂…
更多阅览 新的世界之最-瑞士圣哥达铁路隧道
相关内容
世界最长的铁路隧道圣哥达所面临的挑战
此内容发布于
如果火车正在以每小时250公里的速度行驶，那么乘客断不会注意到铁道旁的绿色推拉门。当然，这些门最好一辈子都不要…
更多阅览 世界最长的铁路隧道圣哥达所面临的挑战
您可以在这里找到读者与我们记者团队正在讨论交流的话题。
请加入我们！如果您想就本文涉及的话题展开新的讨论，或者想向我们反映您发现的事实错误，请发邮件给我们：chinese@swissinfo.ch。