贝尔尼纳铁路之旅

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在风景秀丽的瑞士铁路沿线地段中，人们称赞最多的要数从圣莫里茨开往意大利境内的蒂拉诺(Tirano)的贝尔尼纳铁路线(Bernina Express)。

这也难怪，沿途从窗外可以非常近距离地看到三大冰河，那景色和冰河旅行快车相比有过之而无不及。而这条铁路线最值得夸耀的是，途中几乎没有什么隧道，火车直接穿行在阿尔卑斯山间，可以尽情地欣赏那美丽的景色。

火车沿途经过的山口和终点蒂拉诺之间的海拔高度差有1828米，从草地和灌木丛生的阿尔卑斯山来到充满南国风惰的湖畔，窗外呈现给游客的是变化万千的景色。另外，由于是从德语区穿行到意大利语区，那截然不同的城镇和乡村景色也很吸引人。不管怎么说，这条路线真正了不起的地方在于，所有这些美景都浓缩在短短2个小时的旅程中了。

由于这条路线开往瑞士东南部深处，因此有些人不是很感兴趣，但如果您到了圣莫里茨(St.Moritz)一带，那肯定要去看看的。时间比较紧的人，即使只到山口就返回，也一定会让您觉得不枉此行。

时间充裕的人则可以在欣赏了阿尔卑斯的风光之后，再去气候温暖的南部湖边住上一天，好好玩一玩，看一看。除了瑞士火车优惠券，使用西欧火车优惠券乘车，也可以不用另外交钱。而且意大利的国营铁路从蒂拉诺一直延伸过来，坐上车您还可以前往米兰(Milano)。通过它从瑞士前往意大利，并顺便作一次旅行，这可是一个很聪明的办法。由于路线海拔较高，所以一直到初夏沿线还会有残雪，7月到9月份是最佳季节。

沿途美景不断

不久火车就穿过了森林区域，四周变得只有草地、和略显红色的山石，形成了鲜明的对照。在这几乎没有人家居住的高山地区，最多有时候能看见几头悠闲漫步的牛，让您深切感觉到，自己已经来到了阿尔卑斯深处。

过了贝尔尼纳拉格阿尔普(Lagalp)之后，右边也能看见冰河，透过车窗，能从各个角度欣赏到不同的风景。因为铁路在不断地拐弯，所以火车左右两边都是迷人的景色，让人不知道该看哪边好。

离铁路比较近的一个小湖是勒内尔(Lei Nair)，它在列支罗马语里面是黑色之湖的意思。它和前面的白色之湖比扬科湖(Lago Bianco)形成了对比，同样的雨水和冰化的水可以形成这么大的差别。

在湖边，和堪布雷纳冰河面对面的车站，是奥斯匹齐奥贝尔尼纳(Ospizio Bernina)，在普通火车线路中其海拔是欧洲最高的。

贝尔尼纳山口

因为贝尔尼纳山口在车站往东400米的地方，所以车站附近非常宁静，没有什么住户。不过车站上有一家旅店兼营餐厅(里面有10个床位，单人间大约30瑞士法郎左右)。有许多游客从这里徒步旅行到下一站的格吕姆高山，沿途可以欣赏到冰河，大约需要l个半小时。

列车继续沿着湖边前进，过了一段比较短的隧道和防雪崩的通道来到格吕姆高山。车站右边是贝尔尼纳冰河，前面可以看到波斯基亚沃湖 (Lago Peschiavo)，景色非常好。尤其是帕吕冰河，车站比街道离它更近，因此从车站看出去就觉得很有气势了。左边是一个绿草茵茵的山丘，车站上也有餐厅(附近还有一个高山植物园)。

从圣莫里茨到这里单程需要1个小时，有半天时间就可以过来看看了。这里也有一个兼作宾馆的餐厅(有10个床位，单人间45瑞士法郎左右)。

不为人知的意大利语圈

出了格吕姆是一段U字形铁路，贝尔尼纳冰河也是一会儿在左、一会儿在右地不断变化着位置，四周则都是茂密的树林。火车的车轮发出与铁道摩擦的声音，朝着波斯基亚沃方向前进。由于从格吕姆到波斯基亚沃湖之间的海拔高度差有l000米以上，因此把两者之间6公里的直线距离延长为l6公里曲折的铁路线。从窗外吹进来的风带着丝丝暖意，沿线的村庄也完全是意大利式的。

波斯基亚沃(Poschiavo)，是这一带意大利语区的中心，人口有3600人，还有5家宾馆(夏天双人间也只需要95到190瑞士法郎)，这里的人们用曾经属于瑞士的瓦尔泰利纳地区(包括蒂拉诺在内的东西向的一个谷地)的葡萄酿制葡萄酒。火车进入了明亮的山谷，不久就来到了刚才在阿尔卑格吕姆看到的一个湖泊，湖边的勒普雷塞(Le Prese)停有许多游艇，非常热闹。这里有4家宾馆。

从湖北边的米拉拉高开始，山谷又变得狭小，不过气候很温暖，生长着向日葵，山脚下也有许多阔叶树。到了坎波科洛尼奥(Campocologno)路的左边有一个监察处，那里就是两国的边境。进入了意大利，能看到葡萄园。火车有时候也在地面上行驶，不久就到达终点。检查完护照走出车站，就能看见右边的意大利国营铁路的车站了。

火车路线

火车一般是1个小时一班，有时候只到中途的奥斯匹齐奥贝尔尼纳或阿尔卑格吕姆。而且很多情况下是按季节运行的，这一点要注意。库尔-蓬特雷西纳-蒂拉诺之间，还开通有“贝尔尼纳快车”，这条线路用专门的客车，A和D型列车每人需要交7瑞士法部预订座位的费用。不过可惜的是车窗的玻璃是暗灰色的，如果不打开的话就会错过窗外大自然的景色。另外，蒂拉诺-卢加诺之间，开通有公共汽车，每天一班，运行时间为3个小时，和A、D列车连接在一起(座位预订费用为12瑞士法郎)。