“绿色”汽油 – 生化乙醇

前“瑞士先生”Renzo Blumenthal成为第一个给汽车加E85燃料的人。 Keystone

不久前瑞士开设了第一家使用E85乙醇汽油的加油站。它的燃油的二氧化碳排放量比普通燃料少80%。

迄今为止，瑞士首家生化乙醇汽油加油站设在温特图尔(Winterthur)。这种生化燃料-生化乙醇(酒精)可以从土豆、甜菜、粮食或者纤维素中提取。它作为燃料在被加入汽车前必须先添加15%的汽油。

汽油零售商Agrola、Alcosuisse(瑞士酒精管理销售中心)以及瑞典的汽车制造商Saab冒着风险向未知的市场跨出了共同一步。

在瑞士目前只有少数几十辆车可以加由85%的生化乙醇与15%无铅汽油混合而成的燃料。这些车辆同时也可以使用普通汽油，因此价格要比其它车辆贵1000瑞郎左右。

比汽油更便宜

除了Saab、Ford公司也计划在今年秋天向市场推出一款与乙醇汽油相配套的车型。倡议者们深信，其它汽车制造公司也将陆续加入这个行列。

目前生化乙醇的成本比普通汽油低20%左右。Agrola希望今后也能将成本维持在这个水平。该公司认为，在目前的高油价时代这是一个极具说服力的促销理由并计划在未来的12个月内增设14个加油站。

尚不能自给自足

目前瑞士自己还不能生产足够的生化乙醇。必须依靠国外进口。这种情况可能会为许多正面临现行农业改革政策压力的瑞士农民开拓新视野。

据估计，从粗粮、卖不出去的土豆以及甜菜中提取的生化乙醇约占瑞士汽油消耗量的五分之一。

并不一定环保

环境保护组织，如绿色和平组织和世界自然基金会等，虽然对首家生话乙醇加油站的开设表示欢迎。但他们同时也指出，生化燃料并非在任何情况下都保护环境。

绿色和平组织发言人Sibylle Zollinger告诉Swissinfo记者：“在我们看来，这是一个良好的开端。然而，还有一系列的问题有待解决”。

“这种燃料的生产和分配要消耗大量的能源。 瑞士自己出产的生物能源有限无法生产出大量的E85燃料。 因此额外的能源必须从国外购进。”

Alcosuisse的总裁Pierre Schaller说：“我深信，未来瑞士将会用E85替代汽油”。

swissinfo

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乙醇是从农作物或木材(纤维素)中提取。

它是一种二氧化碳排放量几乎为零的燃料，也就是说，在燃烧乙醇时释放的二氧化碳并没有增加大气层中二氧化碳的含量，原因是农植物在生长过程中吸收了大气层中等量的二氧化碳。

借助现代电子工业，成批的汽油发动机都可用混合了15%汽油的乙醇作为燃料。

由于大量的化学侵蚀，汽油箱、阀门和管线必须另外涂上防护层，而这些都将造成额外的费用。

数据资料

在瑞士，所有允许在道路上行驶的车辆中汽油占燃料消耗总量的65%、柴油占34%，1%为其它燃料。

目前一升无铅汽油的平均价超过了1.80瑞郎，带有添加剂的无铅汽油和柴油更贵。而一升生化乙醇燃料的价格在1.39瑞郎左右。

以天然气为燃料的汽车，一升大约需支付1.05瑞郎， 而一升生物汽只需付94生丁。

2003年欧盟的生化燃料约占燃料消耗总量的0.3%。到2005年该比例上升到2%，到2010年底将会增加至5.75%。

目前在西班牙，生化乙醇已占到燃料消耗总量的3%。