阳光动力2号的下一步棋如何走？

阳光动力2号将在夏威夷临时停机棚里过冬。 Solar Impulse/Revillard/Rezo.ch

瑞士太阳能飞机阳光动力2号的环球之旅计划暂时搁浅，这架飞机要等到明年春季才能再次翱翔，阳光动力号团队需要投入更多精力和资金，才能使其重新展翼高飞。但是，那些知名赞助商们仍会不离不弃、鼎立支持吗？

“我们在编雇员约有120人，加上明年的飞行预算，大约我们需要2000万瑞郎(约合2100万美元)。” 项目发起人贝特朗·皮卡尔(Bertrand Piccard)向瑞士资讯swissinfo.ch介绍说。许多雇员签订的都是临时合同，不管怎样，他们的合同到今年夏末就会终止，但是，正如皮卡尔所说，“他们中有些人需要确保能够拿到明年的合同，因此，这是一个全新的团队，要是今年我们能够完成既定目标，境况就要容易得多。”

皮卡尔说，他必须要“四处奔走”以求找到所需资金，但是，他又表示，对于筹措到足够的资金，自己十分乐观。

“我们的一些合作伙伴已经表示，他们会一如既往地为我们提供支持，因为对于他们来说，至此为止，我们的合作项目已经取得了巨大成功。这些赞助商认为，“计划搁浅“甚至更为有利，因为这令他们的知名度更加不断提升。这次冒险牵动了全世界人民的心弦，明年我们重新来过的时候，那将更会非同凡响。” 对于计划暂时告一段落，皮卡尔表现得积极乐观。

最初，该项目的整体预算为1.5亿瑞郎，作为合作伙伴之一的瑞士政府赞助总金额约达600万瑞郎–包括杜本道夫(Dübendorf)和帕耶讷(Payerne)空军基地的使用费用。

今年三月，阳光动力2号从阿联酋的阿布扎比(Abu Dhabi)起飞，根据原定计划，中途会进行几次停留，于今年8月完成环球之旅。7月3日，阳光动力2号(Si2)在夏威夷降落–此时飞机的飞行总距离接近环球计划全程的一半。飞机经过5天的越洋飞行后抵达夏威夷岛，打破了太阳能飞机飞行的世界纪录。然而，在此过程中，太阳能电池受热过度，飞机也遭受了严重损坏。

‘全力投入’

“阳光动力计划是当今最为激动人心的一项清洁能源项目，我们的合作将保持下去，直到环球之旅圆满结束。” 瑞士电梯生产商迅达集团(Schindler)的发言人Florian Meier告诉瑞士资讯swissinfo.ch。

尽管无法给出详尽的预算增加额度，他表示，作为阳光动力计划四大合作伙伴之一的迅达集团将会“与阳光动力团队以及其他合作伙伴倾力合作，共同找到一个良好的解决方案。”

该项目的另一重要合作伙伴–跨国性化工企业索尔维集团(Solvay，原译为“苏威集团”)也颇有同感。

“12年以前，我们在合作协议上签了字，成为阳光动力计划的首位合作伙伴，当时，这一计划还只是个构思而已，甚至没有经过任何可行性研究。 自2004年以来，我们经历了阳光动力号飞机的各个发展阶段，和阳光动力号团队一同谱写辉煌……我们积极参与，当然，我们也承受了这一计划的种种风险。” 索尔维集团的发言人Lamia Narcisse女士表示。

索尔维集团生产各种润滑剂以及轻质材料，这些产品在阳光动力2号飞机上都 能看到。

“就下一步棋如何走，每天我们都和阳光动力团队进行深入讨论，力求找到最佳的可行方案。” Narcisse补充道。

为该项目提供赞助的另一关键后盾–总部设在瑞士的电力工程公司ABB证实，他们与阳光动力团队的合作将会持续到2016年年末，但是，却拒绝透露资金投入的具体细节。

“阳光动力2号从事的这一创举跨越了高科技与人类的耐力。阳光动力计划的搁浅证实了实现这一目标的巨大难度；同时，阳光动力飞机在飞行过程中创造了几项世界纪录–显示出这一使命完全值得尝试，我们为成为其中的一员而感到骄傲。认真考虑风险指数、不做不必要的牺牲，这是技术创新的基础。明年这一计划将会顺利完成，我们对此信心十足。” ABB集团在一次声明中表示。

阳光动力项目的第四大主要合作伙伴–瑞士钟表制造商欧米茄(OMEGA)也会继续参与阳光动力计划。

“尽管阳光动力计划会一直搁浅到2016年，欧米茄依然以能够参与这一使命而引以为豪，在提供技术支持以及投入的热情上，我们将始终如一。”欧米茄表业在一项声明中指出，“我们十分清楚，这样一项大规模的方案无疑会面临重重挑战，因此，我们会不改初衷，期冀阳光动力号能够再次展翅翱翔。”

新动力

从理论上看，阳光动力2号仍可能继续飞行，但是电池出现问题的机率过高。目前，阳光动力团队肩负的任务是改善电池系统–尤其是对四节太阳能电池的合理绝缘以及通风–这样可以避免飞机温度过高。

“我们研发的电池过于绝缘，在该段-日本-夏威夷行程之初，飞机的首次攀升坡度过陡，电池开始持续发热，由于绝缘过度，我们一直无法降低电池温度。现在，我们正在纠正这一错误。” 皮卡尔解释说，阳光动力号飞机在飞越太平洋上空的热带气候区时，过度绝缘导致电池温度不断上升。

在今年9月或10月份，新型太阳能电池就会准备就绪，但是，到那时，对于阳光动力2号来说，在继续环球飞行过程中，白天的蓄电时间过于短暂，基于这一原因，太阳能飞机不得不等到明年春季才能继续其辉煌之旅。

(翻译：薛伟中)