瑞士自動擋自排駕照：准許開手動檔手排汽車！

瑞士司機們越來越不喜歡繁瑣傳統的手排檔了。 Keystone

從2019年2月1日開始，瑞士手動擋駕照和自動擋駕照不再有別。 這一新策引起了關於駕駛安全標準的爭議。 但這似乎是個「不成問題的問題」，因為手排汽車勢必將要退出歷史舞臺。

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截至目前在瑞士，大部分駕駛課學員考取的都是手排汽車駕駛執照，因為考試通過後，他們可以在自排和手排汽車之間自由選擇。 相反，如果持有的是自排汽車駕照，則沒有開手排汽車的許可。

不過從2月1日開始， 這種「區別待遇」就不復存在。 現在，有自動擋駕照的人也可駕駛任何一種汽車了。 這樣一來，學車的人可能會更加青睞去考自排駕照，不僅駕駛技術更簡單，同時還可以縮短學習時間，減少學車費用。

全球趨勢

至於新策是否會帶來安全隱患，這個問題可能爭論不了多久，因為手排擋不久就要成為歷史-就像在美國那樣：早在上世紀50年代，自動擋汽車在美國就已是主流，如今，美國市場上的新車中，只有5%是手排汽車。 奧迪剛剛宣佈，從今年起，終止向美國及加拿大供應手排汽車。 而自排取代手排汽車的趨勢在中國和日本也很明顯。

歐洲人歷來偏愛駕駛手排汽車，但潮流也在轉向。 就拿手排擋的「鐵杆國」法國來說吧：1995年那裡新掛牌汽車中，配有自動變速箱的車僅占全部新車的3%，而到了去年，這一比例則已達到29%。

瑞士也是一樣：1990年，自排擋和機器人變速箱在新車市場中的佔有率為19%；到了2000年，這一數值達到26%；如今，更是增至45%。

技術進步

很長時間以來，在歐洲人眼裡，配有自排的汽車和手排汽車比起來，「更笨重、欠可靠、更昂貴、更費油」。 如今，自動擋汽車只是價格稍貴一點兒，其他弱勢性能則都已因技術進步得以改觀，成為了過去式。

而且，隨著路況的改變，自排汽車的優勢得以更好地顯現：在越來越堵的公路上，不停操作手排擋變得愈發麻煩。 另外，越來越流行的電動汽車也全部是自動變速箱的配置。