Les chantiers freinent le fret ferroviaire transalpin
La valeur cible d'un maximum de 650'000 camions traversant les Alpes a une nouvelle fois été largement dépassée l'an dernier. Les nombreux chantiers ayant freiné les trains de marchandises en sont probablement à l'origine.
(Keystone-ATS) L’an dernier, 960’000 camions (+44’000 sur un an) ont transporté des marchandises à travers les Alpes suisses, soit 310’000 de trop par rapport à la valeur cible, indique jeudi l’Office fédéral des transports (OFT). La part du rail a reculé de 72% à 70,3%.
Cela s’explique notamment par le nombre extraordinairement élevé de chantiers sur le corridor ferroviaire nord-sud. En été 2024, la ligne entre Bâle et Karlsruhe (D) a par exemple été fermée pendant trois semaines. De nombreuses restrictions ont également été imposées en Italie.
A l’avenir, le Conseil fédéral souhaite coordonner davantage la planification des chantiers au niveau international. Pour ce faire, la Suisse a repris début 2025, avec la Belgique, la présidence du corridor de fret Mer du Nord-Rhin-Méditerranée nouvellement créé.
Plus
Perte de la nationalité suisse – une réalité surprenante pour beaucoup
Plus
Huit graphiques pour comprendre les relations économiques entre la Suisse et l’UE
Plus
L’Américain qui a abandonné l’art pour explorer le côté bizarre de la Suisse
Plus
L’application SWIplus: votre lien avec la Suisse
