Tunnel gesperrt: Ein Tunnelwärter auf den Gleisen vor dem Nordeingang des Gotthardtunnels in Göschenen, 1937.
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Blick auf die berühmten Spitzkehren der 1830 erbauten Passstrasse in der Tremola-Schlucht auf der Tessiner Seite, 1947.
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Reisende legen im Juli 1969 auf der Gotthard-Passhöhe eine Pause ein.
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Mineure beim Bau des Gotthard-Strassentunnels, aufgenommen im Jahr 1970.
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Ein Bahnangestellter bei Aufräumarbeiten nach einer Lawine, 1944.
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Der Tremola-Abschnitt der Gotthard-Passstrasse bei Nacht, 1964.
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In der Urner Schöllenenschlucht staut sich der Rückreise-Verkehr Richtung Norden, 1969.
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Tunnel-Untersuchungswagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) während einer Revision, 1942.
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Bau der Autobahn N2 Gotthard-Chiasso bei Melide im Süden des Kantons Tessin, 1963.
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Ein Priester segnet die neue Gotthard-Lokomotive "Schwyz", 1955.
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Während heute meist mit 80 km/h durch den Gotthard-Strassentunnel gefahren wird, war die Fahrt in den Süden vor dem Bau des Tunnels eine echte Geduldsprobe. Doch auch die Reise mit der Bahn verlief nicht immer reibungslos. Ein Blick zurück.
Seit der Eröffnung der Gotthardbahn 1882 stehen Strasse und Eisenbahn am Gotthard in Konkurrenz zueinander. 1980 wurde der Gotthard-Strassentunnel eröffnet, was dem Individualverkehr einen direkteren Zugang in den Süden oder Norden ermöglichte. Während gegenwärtig ein neuer Bahntunnel gebaut wird, ist um eine zweite Autobahnröhre ein heftiger Streit entbrannt. (Bilder: Keystone)
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