Settembre 2001: preparazione della fresa a Rarogne, canton Vallese.
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Un diametro di 9,43 metri per attraversare la montagna.
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Esplosioni nella galleria.
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Un operaio sorveglia l'avanzamento a Ferden, canton Vallese.
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Dentro la galleria.
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La colata di cemento.
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28 aprile 2005: i minatori festeggiano la caduta dell'ultimo diaframma.
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Si saldano gli ultimi binari.
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Montaggio del sistema di conduzione dei treni, a Ferden.
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34,6 chilometri da percorrere.
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Vincere la montagna.
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Il tunnel di base del Lötschberg, inaugurato nel 2007, corre un centinaio di metri più in basso della vecchia galleria. Con i suoi 34,6 chilometri è il terzo tunnel ferroviario più lungo al mondo. Durante i lavori di costruzione hanno perso la vita cinque persone. (Foto Keystone)
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Il tassello mancante del progetto – il tunnel del San Gottardo – non sarà però ultimato prima di un decennio. E c’è chi ha proposto di far coincidere l’inaugurazione con un evento internazionale. Una parte importante del grande disegno «Nuove trasversali ferroviarie alpine» (NTFA, Alptransit), approvato dal popolo svizzero nel 1992, è terminata nel 2007.…
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