１９６４年、日帰りクルーズに乗ろうと切符売り場に並ぶ人々
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
キュスナハトの停泊所。チューリヒ湖、１９６４年
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Comet Photo AG (Zürich)
１９５４～５５年に造られた「MSグレルニッシュ」号。２００６年１２月まで運航し、現在はヴェーデンスヴィールでレストランとして営業している
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フリッツ・フライシュマン氏（左）はチューリヒ汽船会社（ZSG）で１９７４～９５年に社長、９５～００年に取締役会長を務めた
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チューリヒ湖に停泊する２隻の日帰りクルーズ船
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夜には湖上ダンスパーティーが延々と続いた。１９６０年代
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「DSシュタット・チューリヒ」号のエンジン室で、機械が潤滑に動くよう念入りに手入れ。シュタット・チューリヒ号はスイスの機械メーカー、エッシャーウィス社製。チューリヒ湖で３２隻目の遊覧船として就航し、今も元気に活躍中だ
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いい仕事だねえ！１９６０年代、チューリヒ湖上を運行する船長ら
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「MSリントゥ」号のデッキで日光浴を楽しむ乗客
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Comet Photo AG (Zürich) / Com_L13-0237-0006-0005 / CC BY-SA 4.0
「DSシュタット･チューリヒ」号で、せわしなく動く機械を見下ろす
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船の上で昼食をとる女性客。１９６０年代、「MSリントゥ」号はクルーズ船内で食事を提供していた
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１９６４年に就航した「ヘルヴェティア」号はチューリヒ湖の旗艦として５０年に渡り名を馳せた
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「DSシュタット･チューリヒ」号を後にする乗客たち。１９６４年
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１８３４年、２人の起業家がチューリヒ湖で蒸気船の運航を始めた。２世紀後も多くの乗客が出航する船の起こす風に髪をなびかせながら長い列をなしているとは、２人は予想すらしなかった。
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英国生まれ。1994年からスイス在住。1997年から2002年までチューリヒでグラフィックデザインを学ぶ。数年前に写真編集者に転身し、2017年3月からswissinfo.chのチームに参加。
湖上運輸が活発になったのは１９６０年代のことだ。連邦工科大学チューリヒ校の資料では３隻の新しい船が就航した記録が残っている。６４年に就航した「ヘルヴェティア」号はチューリヒ湖の旗艦となり、５０年にわたりその名をとどろかせた。当時１５００人だった定員は、安全のための法改正で今は１０００人になっている。
６８年、チューリヒ湖汽船会社（ZSG）はモーター船１５隻と外輪式蒸気船２隻を運航していた。人々は群れをなして船に乗り込み、近隣の村を訪れたり、夜には船のデッキで踊り明かしたりした。
衰えぬ人気
船の定員こそ減ったが、スイスの美しい湖を船で巡りたいという住民や観光客の人気は衰えない。２０１６年には公共交通機関に合わせて運賃が値下げされた。
ドーバー海峡を渡って
ヨハン・ヤコブ・レムリンとフランツ・カール・カスパーは１８３４年、最初の船舶を英マンチェスターの造船業者ウィリアム・フェアベアンから購入した。神話から「ミネルヴァ」と名付けられたこの船は、難しいドーバー海峡を渡ってヨーロッパ大陸に着き、ライン川を遡ってスイスへやってきた。８月にバーゼル州でいったん解体。各部品を馬で運搬し、チューリヒで再度組み立てた。
チューリヒ湖汽船会社（ZSG）の前身はチューリヒ蒸気船会社。１８９０年からチューリヒ湖で船舶を運航している。１９５７年に社名を変更した。
#swisshistorypicsシリーズでは、スイスの芸術・文化・スポーツにまつわる歴史的な出来事を写真で振り返ります。
写真は全て連邦工科大学チューリヒ校アーカイブ
（英語からの翻訳・ムートゥ朋子）
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