フルカ峠の山岳鉄道

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まだ雪の残る景色の中を機関車に乗って除雪作業場まで行くボランティアたち Thomas Kern/swissinfo.ch

午前5時半。朝食の間に除雪作業の進捗状況、1日のスケジュール、雪の状態をチェックする Thomas Kern/swissinfo.ch

出発前に気象条件と雪崩の危険性を最終チェック Thomas Kern/swissinfo.ch

ボランティアは各自、雪崩ビーコン（電波発信機）を装着しなければならない Thomas Kern/swissinfo.ch

トンネルが数メートルもの凍った雪でふさがれているため、これ以上は機関車で進めない。ボランティアたちは手作業で除雪しなければならない Thomas Kern/swissinfo.ch

ハイキング用のゲートルは欠かせない。雪は数時間で柔らかくなり、足が埋もれてしまうからだ。雪の厚さが16メートルに及ぶ場所もある Thomas Kern/swissinfo.ch

雪崩で完全に塞がれてしまったトンネル。ショベルカーで除雪する Thomas Kern/swissinfo.ch

アプト式の歯車が完全に氷に埋もれている場所もある Thomas Kern/swissinfo.ch

シュテフェンバッハ橋の下の雪はコンクリートのように固いため、チェーンソーで切り出さなければならない Thomas Kern/swissinfo.ch

除雪機のフライス盤 Thomas Kern/swissinfo.ch

除雪機の操縦者は皆ベテラン。何時間もの間、慎重に正確に作業を進める Thomas Kern/swissinfo.ch

アクセスしにくい場所で除雪機が必要なことも… Thomas Kern/swissinfo.ch

シュテフェンバッハの橋周辺を除雪するためには、中腰で作業を続けることも Thomas Kern/swissinfo.ch

午後2時半。雪崩の危険性が高まるので作業を切り上げる Thomas Kern/swissinfo.ch

シャベルや除雪機で大変な作業をした後のほっとするひと時 Thomas Kern/swissinfo.ch

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