ダボス会議の参加者はより大きなプライベートジェットを好む
Keystone
世界経済フォーラム（WEF）年次総会が開かれているダボスの周辺空港では、今週だけで1500機近くのプライベートジェットが発着する見込みだ。
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英チャーター機企業エアー・チャーター・サービス（ACS）が22日発表外部リンクした。同社は2013年からダボス会議中のチャーター機の発着を調べている。18年は前年比11％増の1300機で、過去最高だった。今年も記録を更新する勢いだ。
≫日本の新政府専用機 内装はスイス製
ACSのプライベートジェットディレクターを務めるアンディ・クリスティー氏は、「昨年同様に増えるとすれば、6日間で約1500機が見込まれる」とコメントした。
ダボス自体には空港がなく、多くの出席者は近くの空港からヘリコプターで現地入りする。クリスティー氏によると、ダボス会議の参加者のプライベートジェットは、チューリヒ、デューベンドルフ、ザンクト・ガレン・アルテンライン、サン・モリッツの4空港に多く発着する。
プライベートジェットで入国するのはドイツ、フランス、米国、英国、ロシア、アラブ首長国連邦（UAE）からの参加者が多いという。
「当社では、遠くは香港やインド、米国から予約を受けた。これほどグローバルに人々を引き付けるイベントは他にはない」（クリスティー氏）
ジェット機の種類はガルフストリームVやグローバル・エクスプレスなど、大型機を好む参加者が増えている。クリスティー氏は「飛距離が長いのも一因だが、ビジネスのライバルに負けたくないと張り合っている面もある」と解説した。
気候変動
だがプライベートジェット機の増加は、ダボス会議が議題としている気候変動対策にそぐわない流れだ。WEFが約1000人の意思決定者を対象に調査したグローバルリスク報告書では、今後10年の最大の脅威に異常気象や気候変動対策の失敗が挙がった。
WEFは温室効果ガスの排出は、環境対策によって相殺されると指摘する。今回のダボス会議に電車でやって来る参加者には、交通費が一部払い戻される。
WEFの世界公共財の責任者であるドミニク・ウォーレイ氏は、AFP通信に対し、「プライベート機の大半は、効率・安全を求めて政治家が利用するものだ」と話した。「セキュリティ対策として有効だが、やはり埋め合わせが必要だ」
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