Trem da Bombardier faz sua primeira viagem… finalmente
O primeiro dos novos trens fez sua viagem inaugural de Zurique a Berna, ida e volta.
Keystone
Após anos de atraso, o trem de dois andares chamado 'FV-Dosto' completou sua primeira viagem ferroviária na segunda-feira. O destino do resto da frota de 62 trens continua dependendo de uma decisão judicial por causa de um processo movido por grupos de deficientes.
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SDA-ATS
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First of new Bombardier trains makes maiden voyage
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“Não houve demora, tudo correu bem”, disse o porta-voz das Ferrovias Federais Suíças (SBB-CFF) Christian Ginsig à agência SDA-ATS, depois que o primeiro dos novos trens viajou de Zurique a Berna, ida e volta, rota que o ‘FV-Dosto’ começará a servir já a partir dessa semana.
A nova frota, produzida pela empresa Bombardier, foi originalmente encomendada em 2010. A longa espera foi causada por problemas de entrega, de software e por um processo da associação Inclusion Handicap reclamando da falta de acessibilidade para cadeirantes.
Acessibilidade comprometida
Há dez dias, o Tribunal Administrativo Federal decidiu que, por enquanto, seis dos novos trens serão autorizados a entrar em serviço. A Inclusion Handicap concordou com esta decisão, mas sustentou que os viajantes desacompanhados com deficiência encontrariam muitos problemas ao usar os novos trens e que, portanto, estes não atendem aos requisitos da lei que concede igualdade de oportunidades para deficientes nos transportes públicos.
Com a injunção provisória, o tribunal ainda não decidiu se os trens ainda em produção receberão a luz verde para operar. Em tese, a SBB-CFF não tem permissão para usá-los em sua rede ferroviária até que uma decisão jurídica sobre o assunto tenha sido alcançada.
A ordem da frota da Bombardier foi a mais cara da história da SBB-CFF. Os 62 trens custaram CHF 1,9 bilhões (US$ 2,4 bilhões). As empresa afirmou que planeja investir anualmente CHF 1 bilhão (US$ 1,16 bilhão) para modernizar seus trens no futuro.
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