Do túnel de base do São Gotardo foram extraídas 28 milhões de toneladas de rocha. Com esse material, os antigos egípcios teriam podido construir seis pirâmides de Quéops. Os suíços fizeram outra coisa: terraplanagens e ilhas artificiais.
Este conteúdo foi publicado em
1 minuto
Jornalista originário do cantão do Ticino residente em Berna. Lido com assuntos científicos e sociais através de reportagens, artigos, entrevistas e análises. Me interesso por questões climáticas, energéticas e ambientais, assim como tudo relacionado à migração, ajuda ao desenvolvimento e direitos humanos em geral.
Boa parte do trabalho foi feita por Sissi, Heidi e Gabi. São os nomes que os operários deram às gigantescas máquinas utilizadas par a escavação do novo túnel do São Gotardo.
No total, máquinas e dinamite permitiram extrair da montanha mais de 28 milhões de toneladas de material. A quando corresponde essa quantidade? E o que se fez com a rocha escavada?
Cerca de um décimo do material escavado (2,6 milhões de toneladas) foi utilizado para um projeto ambicioso: recuperar uma zona úmida do Lago de Quatro Cantões, degradada pela extração de areia. Além disso, perto de Flüelen, no cantão de Uri, foram criadas seis pequenas ilhas para banho e proteção de numerosas espécies de aves.
Adaptação: Claudinê Gonçalves
Mais lidos
Mostrar mais
Política exterior
Homens ucranianos enfrentam dilemas diários na Suíça
Como evitar que a inteligência artificial seja monopolizada?
Como evitar o monopólio da IA? Com o potencial de resolver grandes problemas globais, há risco de países ricos e gigantes da tecnologia concentrarem esses benefícios. Democratizar o acesso é possível?
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch.
Consulte Mais informação
Mostrar mais
O mito do São Gotardo
Este conteúdo foi publicado em
Uma viagem por cima do túnel mais longo do mundo
Este conteúdo foi publicado em
“O projeto do século”. “Um trabalho gigantesco da arquitetura ferroviária”. “Uma joia da Suíça para a Europa”: para descrever o novo túnel do São Gotardo, que será inaugurado dia 1° de junho de 2016, os superlativos não bastam. A obra, iniciada no final dos anos 1990 e que custou 12 bilhões de francos suíços, entrou…
Este conteúdo foi publicado em
Elas mal serão vistas, a uma velocidade de 250 km/h. E, na melhor das hipóteses, nem vão ser usadas pelos passageiros. Mesmo assim, as saídas de emergência, distribuídas ao longo dos 57 km dentro da montanha, são uma pequena maravilha da engenharia. “Tivemos que criar portas de correr que pudessem ser abertas por uma criança…
Duas frentes e muitas questões sobre o 2o túnel São Gotardo
Este conteúdo foi publicado em
O túnel São Gotardo tem um fluxo de cerca de cinco milhões de automóveis e 900 mil caminhões por ano. Estes dados o transformam em um dos trechos mais utilizados na região alpina. De todos os veículos que passam pelo túnel para cruzar os Alpes, 58% o utilizam entre Göschenen, no cantão de Uri, e…
Este conteúdo foi publicado em
A “exótica” Casa Tropical de Frutigen reúne aquacultura, turismo e laboratório de energias renováveis sob o mesmo teto e pretende atrair 80 mil visitantes por ano. O perfume das orquídeas e bromélias mistura-se ao cheiro de terra úmida. Mamoeiros, mangueiras e pés de café crescem viçosamente. Bananeiras carregam seus primeiros cachos. Aqui dentro, a temperatura…
Este conteúdo foi publicado em
Por vezes ele fica “quase sem graça” com o “reconhecimento internacional” recebido pela política suíça de transportes. Moritz Leuenberger deixará o governo no final do ano. Eleito em 1995, ele sempre dirigiu o Ministério do Meio Ambiente, Transportes, Energia e Comunicação. O túnel do Gottardo representa uma obra importante de sua carreira. swissinfo.ch: O que…
Não foi possível salvar sua assinatura. Por favor, tente novamente.
Quase terminado… Nós precisamos confirmar o seu endereço e-mail. Para finalizar o processo de inscrição, clique por favor no link do e-mail enviado por nós há pouco
Veja aqui uma visão geral dos debates em curso com os nossos jornalistas. Junte-se a nós!
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch.