Mercado de carros elétricos recua na Europa e na Suíça

O Modelo Y da Tesla será o veículo elétrico mais vendido na Suíça em 2024. Keystone

As vendas de carros elétricos estão em alta. Mas não na Europa nem na Suíça, onde o mercado registra seu primeiro recuo após anos de crescimento. No entanto, há boas notícias para quem deseja comprar um veículo elétrico.

Assine AQUI a nossa newsletter sobre o que a imprensa suíça escreve sobre o Brasil, Portugal e a África lusófona.

No mundo, os carros elétricos estão cada vez mais presentes nas ruas. Em 2024, foram vendidos mais de 17 milhões de unidades, um aumento de 25% em relação ao ano anterior, segundoLink externo a Rho Motion, empresa que analisa e faz projeções sobre a evolução do mercado de baterias e veículos elétricos.

Os avanços mais significativos ocorreram na China (+40%), nos Estados Unidos e no Canadá (+9%). Por outro lado, a Europa como um todo, incluindo a Suíça, registrou queda nas vendas de cerca de 3%. É o primeiro declínio após quatro anos de forte crescimento, embora em países como o Reino UnidoLink externo as vendas tenham continuado a subir. A Itália teve uma queda de 2%.

Na Suíça, a redução no registro de carros elétricos reflete a tendência geral do mercado automotivo, incluindo veículos a gasolina ou diesel. Em 2024, as licenças para carros novos caíram 5%Link externo em relação a 2023, informou no início do ano a Auto-Suisse, associação que representa os importadores de veículos do país.

Além disso, há um declínio real no interesse por carros 100% elétricos. Sua participação de mercado, que é a proporção de elétricos no total de novos registros, caiu de quase 21% em 2023 para cerca de 19% em 2024. A mesma tendência é observada em carros com motores térmicos e elétricos combinados, além de baterias recarregáveis (híbridos plug-in).

Suíça supera Itália e Alemanha

Em 2024, 28% dos carros registrados na Suíça eram elétricos ou híbridos plug-in (30% em 2023). É o primeiro recuo para esses veículos após crescimento constante desde 2015.

A Suíça está à frente de seus vizinhos, tendo em vista o percentual de cerca de 18% na Alemanha e de 7% na Itália, mas ainda distante do objetivo de alcançar 50% até o final de 2025Link externo.

A Noruega lidera o ranking internacional em mobilidade elétrica e deve se tornar este ano o primeiro paísLink externo do mundo a vender exclusivamente veículos de emissão zero.

O governo implementou uma série de incentivos para promover a compra de elétricos, como isenção do imposto sobre valor agregado (IVA) para modelos mais baratos e redução de pedágios. Carros elétricos também podem circular em faixas exclusivas para ônibus.

Não é uma surpresa que a Noruega é o país com a maior proporção de veículos elétricos e híbridos plug-in nas ruas: 23 a cada 100. Na Suíça, porém, a frota ainda é dominada por carros a gasolina e diesel, e apenas 4 em cada 100 veículos têm motor elétrico recarregável.

O desaceleramento da e-mobilidade na Suíça em 2024 era previsível, segundoLink externo a associação Swiss eMobility. Desde 1º de janeiro de 2024, os carros elétricos voltaram a pagar o imposto de importação de veículos, do qual estavam isentos desde 1997. Isso elevou os preços. Em média, um veículo elétrico custa 20% a mais que um a gasolina.

Pontos públicos de recarga

Na Suíça, a transição de combustíveis fósseis para elétricos ainda não está consolidada, mesmo com o país tendo “uma das melhores redes de pontos de recarga públicos do mundo”, disseLink externo Krispin Romang, diretor da Swiss eMobility, ao jornal 20 Minuten.

Atualmente, a Suíça tem cerca de 20 mil pontos de recarga públicos. O número mais que dobrou desde 2020.

No entanto, recarregar o carro em casa ou no trabalho é mais difícil. Muitos inquilinos, ou seja, a maioria da população suíça, não têm pontos privados. A dificuldade de instalar um carregador em vagas de estacionamento próprias freia a adoção de elétricos.

“Se não há pontos de recarga, não há motivo para comprar um veículo elétrico”, disseLink externo uma mulher à RTS (televisão da Suíça francófona), após o proprietário do prédio se recusar a instalar um.

Na Noruega, a realidade é diferente: estacionamentos há tempos têm tomadas. Moradores de prédios podem solicitar a instalação de carregadores, e proprietários recebem subsídios públicos para isso.

Carros elétricos mais baratos?

A boa notícia para quem planeja comprar um elétrico é que os preços devem cair este ano. A redução se deve à introdução de baterias mais baratas e à superprodução de veículos, principalmente na China, disse à RTS, Laurent Petizon, especialista do setor automotivo da consultoria AlixPartners.

Na Suíça, os preços podem cair entre 10% e 15% em relação a 2023, prevê Nicolas Leuba, vice-presidente da União Profissional Suíça do Automóvel. “É uma boa notícia, pois permitirá vender novos elétricos a clientes que hesitam pelos preços altos”, afirma.

Edição: Balz Rigendinger

Adaptação: DvSperling