Os suíços viajam cada vez mais longe para trabalhar
Trabalhadores chegando na estação ferroviária de Cornavin, em Genebra, uma das mais movimentadas do país.
Keystone
O tempo médio gasto na Suíça para se deslocar de casa para o trabalho aumentou para 30 minutos em 2016, ou 14,8 quilômetros, de acordo com o Departamento Federal de Estatística.
Todos os dias, 3,9 milhões de pessoas, de uma força de trabalho de 4,8 milhões, se deslocaram para o seu local de trabalho em 2016 – em 1990 eram 2,9 milhões. Cerca de 71% trabalham em um município diferente de onde moram e 20% viajam para um cantão diferente, correspondendo a um aumento de 12% em relação a 1990, informou a agência oficial de estatísticas na quarta-feira.
O estudo aponta que a maioria utilizou o automóvel para ir o trabalho (52%), enquanto que cerca de 33% usou o transporte público (mas só 17% tomaram um trem). Quase 15% das pessoas foram à pé ou de bicicleta.
O Cantão de Zurique teve o maior ingresso líquido de passageiros (+88.000 pessoas). No cantão da cidade de Basileia, 51% dos pendulares vieram todos os dias de outras regiões. Os números também são altos para os cantões Zug (+ 34% de passageiros), Zurique (+ 13%) e Genebra (+ 11%).
O escritório de estatísticas também descobriu que 800 mil jovens (estudantes, aprendizes e universitários) se deslocaram diariamente para seus locais de estudo ou treinamento em 2016. Em média, eles cobriram 22 km, principalmente de trem ou ônibus.
Qual é o impacto das mídia sociais no debate democrático?
As redes sociais moldam o debate democrático, mas até que ponto garantem um espaço realmente livre? Com moderação flexível e algoritmos guiados pelo lucro, o discurso se polariza. Como isso afeta você?
Suíça pede melhor cooperação ao Secretário do Tesouro dos EUA
Este conteúdo foi publicado em
A ministra suíça das Finanças, Karin Keller-Sutter, reuniu-se com seu homólogo norte-americano, o Secretário do Tesouro Scott Bessent, em Washington, na quinta-feira.
OMS se prepara para cortes de pessoal em Genebra após retirada de financiamento dos EUA
Este conteúdo foi publicado em
OMS corta cargos e reduz departamentos após retirada de fundos dos EUA e de outros países. Déficit previsto na folha de pagamento entre 2026-27 pode chegar a US$ 650 milhões.
Este conteúdo foi publicado em
O fabricante suíço Ypsomed vendeu sua divisão de cuidados com o diabetes para a TecMed por 420 milhões de francos. A venda vai financiar a expansão dos sistemas de injeção da empresa.
População suíça pode chegar a 10,5 milhões até 2055
Este conteúdo foi publicado em
A população suíça deverá crescer para 10,5 milhões até 2055, principalmente devido à imigração, de acordo com a última previsão do Departamento Federal de Estatística.
Suíços apresentam bolo de casamento robótico inovador
Este conteúdo foi publicado em
Confeiteiros e pesquisadores da Suíça e da Itália criaram um bolo de casamento comestível controlado por um robô, o “RoboCake”.
Um em cada seis lares suíços está exposto a riscos naturais
Este conteúdo foi publicado em
Uma em cada seis residências na Suíça está localizada em uma zona ameaçada por riscos naturais, segundo revelou um novo estudo do Zürcher Kantonalbank (ZKB).
‘Tarifaço’: Suíça começa a correr atrás do prejuízo
Este conteúdo foi publicado em
O ministro da Economia da Suíça, Guy Parmelin, conversou com o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, sobre relações comerciais e tarifas na segunda-feira.
Alimentação não saudável contribui para doenças na Suíça
Este conteúdo foi publicado em
Na Suíça, 2,2 milhões de pessoas são afetadas por doenças não transmissíveis, em parte porque as pessoas não estão tendo uma dieta equilibrada.
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch.
Consulte Mais informação
Mostrar mais
A rapidez dos trens versus a lentidão dos debates
Este conteúdo foi publicado em
Daí a necessidade de perfurar túneis. Na Suíça, o primeiro São Gotardo foi o grande canteiro de obras do final do século 19: 15 quilômetros cavados sob 1000 metros de rocha, com entrada e saída a 1100 metros, o que obrigava os trens a uma lenta inclinação suave, às vezes até espiral, nos famosos túneis helicoidais. Com…
Projeto futurístico pretende transportar mercadorias por debaixo da terra
Este conteúdo foi publicado em
O projeto “Cargo Sous Terrain” (carga subterrânea) pretende reduzir substancialmente o tráfego rodoviário de mercadorias na Suíça. Um estudo de viabilidade apresentado na terça-feira (26) revelou que apenas o primeiro trajeto da rede de túneis necessária para transportar as mercadorias iria custar 3.5 bilhões de francos suíços (US$ 3.4 bilhões) para um trecho de 66,7…
Este conteúdo foi publicado em
A linha que liga o “Marly Innovation Centre” ao resto da rede de transporte público é a primeira na Suíça com um veículo sem motorista que vai além de simples testes. Com uma cadência de 7 minutos, os dois ônibus que servem a linha podem transportar até 11 passageiros e sua velocidade máxima é de 25 km/h.
Este conteúdo foi publicado em
As autoestradas suíças estão entre as mais seguras da Europa. O número de acidentes fatais têm diminuido constantemente nas últimas décadas, graças aos melhores padrões de segurança nas estradas e nos veículos. Para conduzir em auto-estradas suíças, o veículo deve ter uma etiquetaLink externo de vinheta para o ano corrente. Importante também é conhecer os…
Este conteúdo foi publicado em
As rodovias nacionais são atualmente financiadas pelo que se chama de“caixa rodoviário”, alimentado essencialmente pelos impostos sobre os óleos minerais e um selo anual e obrigatório colado no para-brisa de todo veículo. Mas as autoridades advertem que pode haver um problema de financiamento. Por que? Desde 1960, o tráfego individual motorizado mais que quintuplicou na…
Veja aqui uma visão geral dos debates em curso com os nossos jornalistas. Junte-se a nós!
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch.