Os oito novos trens, construídos pela Stadler, substituirão os anteriores que datam dos anos 30 e 60, disse na terça-feira a empresa Pilatus Railway. Eles planejam entrar em serviço a tempo para a temporada de verão de 2023 (a linha ferroviária até o cume do Pilatus de 2.132 metros de altura funciona de maio a novembro de cada ano).
Enquanto os novos trens não são maiores que os antigos – devido à estreiteza dos túneis no trecho de 4,6 quilômetros – eles operam de acordo com o mesmo sistema de cremalheira, que está em operação desde que a linha foi aberta em 1889. No entanto, eles serão capazes de escalar a montanha cerca de 10 minutos mais rápido do que seus predecessores.
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O trem que conquistou a montanha proibida
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Eles também utilizam cerca de 30% de energia dos trens atuais, em grande parte graças a uma tecnologia que pode converter a energia de frenagem na descida em energia elétrica para alimentar a subida.
Toda a renovação da frota – assim como os trabalhos de renovação das pistas – custou à empresa cerca de CHF55 milhões (US$ 55,7 milhões).
A linha Pilatus é a via férrea de serra mais inclinada do mundo, com seções inclinadas até 48%.
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Como se comportar em um trem suíço
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