Olhando para o cêu

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A torre de controle do aeroporto de Zurique, o maior da Suíça, gere, em média, 735 pousos e decolagens por dia, cerca de 260.000 por ano. Aqui um Airbus A3080 da Singapore Airlines. Reuters

Nos momentos de tráfego intenso, Skyguide é responsável de cerca de 3.500 voos por dia. Reuters

Torre de controle do aeroporto de Basileia-Mulhouse, 1991. O Euro Aeroporto é o terceiro da Suíça, depois de Zurique e Genebra. Keystone

Skyguide emprega 1.400 pessoas. Mais de um terço são controladores do tráfego aéreo. Keystone

Em 2012, o atraso médio dos voos controlados pela Skyquide foi de foi de menos de um minuto. Keystone

Skyguide opera em 14 locais na Suíça, como aqui no aeroporto de Berna, capital suíça. RDB

Controlador aéreo no aeroporto de Genebra, em 1947. RDB

O aeroporto de Lugano, no Ticino (sul), registra 10.000 pousos e decolagens por ano. A proximidade da montanha requer procedimentos particulares de abordagem. Ex-press

Aeroporto de Basilea-Mulhouse, 1990. Em pouco mais de 30 anos, o número de voos de linha e de charter aumentou de cerca de 20%. . Keystone

A estação de radar sobre a Dôle, a 1677 metros de altitude, no cantão de Vaud (oeste) cobre a parte ocidental do espaço aéreo controlado pela Skyguide. Keystone

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Skyguide é responsável pela segurança aérea na Suíça e nas regiões fronteiriças da Alemanha, França, Itália e Áustria. Trata-se do controle de um dos espaços aéreos mais densos da Europa.

O desenvolvimento tecnológico colocou radares mais avançados à disposição dos controladores do tráfego aéreo. Mesmo assim, como 30 anos atrás, o instrumento mais importante continua sendo os olhos. (Fotos: Reuters, Keystone, RDB e Ex-press))