Solar Impulse 2 pronto para continuar sua volta ao mundo
Solar Impulse 2 durante um vôo de manutenção no Havaí em março de 2016
Keystone
O avião solar suíço Solar Impulse 2 está agora em “modo de missão", na expectativa de decolar do Havaí, onde está desde julho de 2015, rumo à América do Norte.
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Solar Impulse 2 ready to continue world tour
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“Depois de substituir as baterias superaquecidas e realizar alguns voos de manutenção, a equipe está agora entrando novamente em ‘modo de missão’, e a partir de amanhã irá identificar a primeira janela favorável para o voo de Bertrand Piccard para a América do Norte, apesar das condições atuais do tempo difíceis”, disse um comunicado da equipe Solar Impulse na quinta-feira.
O avião pousou no Havaí em 3 de julho de 2015, após quebrar um recorde de voo de cinco dias e noites (117 horas e 52 minutos) no ar e cerca de 8900 km do Japão. No entanto, a longa viagem teve seus efeitos e o avião sofreu danos na bateria devido ao superaquecimento.
Ele permaneceu aterrado no aeroporto Kalaeloa durante o inverno do hemisfério norte. Entre fevereiro e meados de abril, 13 voos de teste foram realizados para garantir o bom funcionamento do sistema de refrigeração para as baterias recém-integrado.
Aproximação flexível
A equipe está à procura de uma janela de tempo bom antes de anunciar a hora exata da partida. Até o próximo destino não havia sido finalizado.
Com base na experiência adquirida no ano passado, foram consideradas uma série de opções para garantir um voo bem sucedido.
Quatro destinos potenciais incluem Phoenix, a área de San Francisco, Los Angeles e Vancouver. O tempo vai determinar onde o avião acabará aterrissando.
A missão irá continuar rumo a New York, Europa, ou o Norte da África, e Abu Dhabi, de onde o avião iniciou sua volta ao mundo.
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Os organizadores da façanha admitiram que o piloto está exausto depois de quase quatro dias de voo contínuo e que as últimas 24 horas foram particularmente difíceis.
"@andreborschberg está cansado. Com turbulência a 8.000 pés (2,5 Km) e uma frente fria se aproximando, a situação é difícil", informou o Centro de Controle de Missão (MCC) da pioneira nave Solar Impulse 2 em sua última atualização no Twitter. Mas pouco depois um tweet vitorioso foi publicado por volta de 01h00 GMT (03h00 hora suíça, dizendo que o avião "havia atravessado com sucesso a segunda e última frente fria o separando do Havaí! Aplausos!"
Até agora, Borschberg voou mais de 94 horas, o que rompe facilmente o recorde anterior de voo solitário, estabelecido por Steve Fossett ao navegar 76 horas e 45 minutos em 2006. Espera-se que toda a viagem, do Japão ao Havaí, leve 120 horas.
O aviador suíço dorme só 20 minutos por vez para manter o controle da pioneira aeronave. Está equipado com um paraquedas e um bote, caso necessite se jogar no oceano.
O avião experimental alimentado com energia solar saiu do Japão às 15h de domingo. Originalmente viajaria da China para o Havaí, mas o mau tempo forçou um desvio para o Japão.
Borschberg viaja sozinho e depende inteiramente de si mesmo em uma cabine não pressurizada de 3,8 metros cúbicos. Nas ocasiões em que ele viajou a alturas de mais de 9.000 metros, teve que usar tanques de oxigênio para respirar.
O Solar Impulse 2 partiu de Abu Dhabi no início deste ano em uma tentativa de várias escalas para voar ao redor do mundo, com uma só carga de combustível.
A aeronave tem 17 mil células solares em suas asas e uma bateria recarregável que lhe permite voar à noite. Sua envergadura é maior do que a de um jato jumbo mas pesa apenas 2,3 toneladas, aproximadamente o mesmo que um carro.
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