Как сохранить прохладу в городах во время аномальной жары?

Как можно было бы противодействовать так называемым «тепловым пятнам» или «островам», сделав жару для жителей городов более выносимой? Copyright 2024 The Associated Press. All Rights Reserved.

Во время сильной жары города, как известно, нагреваются сильнее, чем их окрестности. Как можно было бы противодействовать так называемым «тепловым пятнам» или «островам», сделав жару для жителей городов более выносимой? Расспросили эксперта о возможных вариантах действий.

Более 40 градусов по Цельсию в Барселоне, 42 градуса в Бухаресте и пиковая температура 43 градуса по Цельсию в городе Фоджа на юге Италии. По данным Meteo Schweiz, в городе Лугано на юге кантона Тичино на днях наблюдалась самая значительная жара за все последние 160 лет метеорологических наблюдений. Жара и ее негативное воздействие на людей особенно заметны в городах. Раскаленные «каменные мешки» доставляют людям множество неудобств.

Асфальтовые и бетонные поверхности активно поглощают и накапливают тепловую энергию, нагревая окружающую среду даже по ночам. Дополнительно возникновению городских «тепловых пятен» способствуют тепло, выделяемое автомобилями и промышленными предприятиями в сочетании с недостатком зеленых насаждений и плохой вентиляцией. В результате в городе может быть на несколько градусов теплее, чем в окружающей сельской местности.

Эта разница становится еще более заметной ночью, поскольку города остывают медленнее, чем сельская местность. Конкретно в швейцарских городских центрах ночью может быть на 5-7 градусов теплее, чем за их пределами. Экстремальная жара не только неприятна. Она также может привести к тепловому истощению, усугубляя уже существующие у людей заболевания, например заболевания сердечно-сосудистой системы.

Согласно недавнему исследованию в периоды аномальной жары квота смертностиВнешняя ссылка может повышаться на одну четверть, что ведет к повышению расходов на цели здравоохранения. К сожалению, чудодейственного средства от негативных последствий экстремальной жары в городах не существует. Об этом мы разговариваем с опытным экспертом Яном Кармелиетом (Jan CarmelietВнешняя ссылка), профессором кафедры строительной физики Швейцарской Высшей технической школы в Цюрихе (ETH) и специалистом по проблемам городского планирования.

SWI swissinfo.ch. Вы работаете в Цюрихе, крупнейшем городе Швейцарии. Как Вам удается выживать там в такую жару?

Ян Кармелиет. Мой офис находится в новом здании с большим количеством стекла. Окнами он выходит на юг, поэтому, даже несмотря на солнцезащитные козырьки снаружи, во время экстремальной жары там все равно становится слишком жарко. И тогда я работаю из дома. Люди часто просто не понимают, что на температуру в зданиях внешняя среда влияет напрямую. Например, деревья, высаженные вокруг здания, способны заметно снизить температуру внутри помещений.

Асфальт, бетон и другие традиционные строительные материалы активно накапливают тепло. Существуют ли им какие-то альтернативы?

Асфальт не позволяет воде пропитывать собой грунт. Альтернативой поэтому являются любые пористые и водопроницаемые дорожные покрытия. Дождевая вода сможет тогда собираться и испаряться, снижая температуру окружающей среды. Такие покрытия прежде всего подходят как раз для пешеходных зон, но не для оживленных автодорог. В городах заменить бетон на что-то гораздо сложнее. Но известно, что положительно влияют на городской микроклимат и на степень биоразнообразия проекты по озеленению фасадов и крыш.

Согласно недавнему исследованию, проведенному в Лондоне, крышиВнешняя ссылка, окрашенные в белый цвет или облицованные светоотражающими материалами, охлаждают город эффективнее, чем зеленые крыши и уличное озеленение. Должны ли мы прекратить растить на крышах траву и начать красить наши города в белый цвет?

Белые крыши — это хорошее решение, не в последнюю очередь потому, что они также снижают потребность в охлаждении внутри зданий. Однако для того, чтобы добиться заметного влияния на городской климат, необходимо будет перекрасить в белый цвет около половины всех крыш. В таком городе, как Цюрих, это вряд ли осуществимо, с его-то многочисленными памятниками истории архитектуры. Но белые крыши я бы мог себе представить в промышленных районах или на зданиях крупных торговых центров.

А что если покрасить город в белый цвет? В Греции так уже делают давно. Фото: город Ия (Οία) на острове Тира в составе архипелага Киклады. Martin Child

А сами улицы? В 2018 году Лос-Анджелес стал первым в мире городом, покрасившим некоторые свои улицы в белый цвет. Аналогичные проекты в Швейцарии показали, что таким образом можно значительно снизить температуру дорожного покрытия.

Свежий асфальт имеет черный цвет, поэтому он поглощает и накапливает больше тепловой энергии. Со временем асфальт становится серым и поглощает меньше тепла. В итоге получается не так уж и плохо. Покраска же всех дорог сразу в белый цвет не является решением проблемы просто из-за слепящего эффекта: в солнечный день есть риск ослепить участников дорожного движения. Учтём и эстетический аспект: белый цвет быстро становится грязным, а люди не любят грязные улицы.

Многие города по всему миру, в том числе и Швейцария, принимают решение о создании в общественных местах зелёных зон. Значит ли это, что достаточно насадить больше деревьев и тогда в городе автоматически будет прохладнее?

Деревья дают тень и оказывают локально охлаждающее воздействие. Они способны понизить ощущаемую температуру примерно на 6 градусов. Всё зависит от породы деревьев, их размера и возраста. Наиболее эффективны в этом смысле крупные лиственные деревья с густой листвой и разветвленной корневой системой. Однако деревья могут оказывать и противоположный эффект. Они способны блокировать воздушные потоки и не давать организму выделять тепло ночью, когда нам необходимо восстановиться после дневного зноя.

Высадка массы деревьев может быть полезной в каком-то конкретном районе города, но эта мера может негативно сказаться на ситуации с тепловым комфортом в соседних с ним районах. Поэтому градостроители должны учитывать некоторые аспекты контекстного характера: следует избегать высадки больших масс деревьев в так называемых «вентиляционных коридорах», например, вдоль и по центру широких бульваров. Важны и климатические факторы: в городах с жарким и влажным климатом деревья оказывают куда меньший охлаждающий эффект.

Давайте поговорим о Швейцарии. Недавно в Цюрихе прямо рядом с Главным вокзалом соорудили современный квартал EuropaalleeВнешняя ссылка. Летом он превращается в раскаленную печь. Как видно, на этапе проектирования и планирования этого квартала проблема периодов аномальной жары была просто проигнорирована. Является ли этот просчет единичным случаем? Или швейцарские города в целом и системно делают слишком мало для противодействия феномену «тепловых пятен»?

Я не знаю, что произошло в данном конкретном случае. Но часто у нас и в самом деле всё ещё делаются ошибки. Вокруг Prime TowerВнешняя ссылка (второе по высоте здание Швейцарии на окраине Цюриха) положено слишком много асфальта. Внешнее пространство не продумано. Но все-таки и в Цюрихе, и в других швейцарских городах я вижу желание что-то делать. Уровень осведомленности о современных градостроительных тенденциях растет, и я бы сказал, что мы находимся на правильном пути.

Хотя мы и идём по нему слишком медленно. Сейчас мы разработали модели, которые способны предсказывать городской климат в течение лета с разрешением в десять сантиметров, причем с учетом возможных периодов аномальной жары. Муниципальные органы власти могут использовать эти модели для оценки степени теплового комфорта в своих районах и соответственно планировать защитные меры. Эти модели, правда, очень прожорливы в плане цифровых данных.

Недавно в Цюрихе прямо рядом с Главным вокзалом соорудили современный квартал Europaallee. Летом он превращается в раскаленную печь. Keystone / Christian Beutler

Средняя температура в Швейцарии к концу 21 века может, по некоторым прогнозам, повыситься более чем на четыре градуса — а это даже больше, чем общемировая тенденция. Городам нужно будет как-то адаптироваться к этой новой ситуации. Что они могли бы сделать в случае реализации такого сценария?

Прежде всего, им необходимо будет сократить количество «тепловых пятен». Вариантов действий здесь много: это и деревья, и водопроницаемые дорожные покрытия и «вентиляционные коридоры» в городе. Важно иметь зелень на улицах, тогда как улицы без деревьев могут стать для пешеходов неприятными коридорами транспортировки горячего воздуха.

Городские власти должны начать разрабатывать стратегии адаптации к жаре, а это означает внедрение методов комплексного городского планирования, включая мониторинг и прогнозирование возможных периодов высоких температур и повышение степени осведомленности населения о правильном поведении в жару.

Нужны ли Швейцарии специальные «центры охлаждения», в которых люди могли бы на несколько часов укрыться от экстремальной жары?

Швейцарские города не так уж и плотно населены, но такие «центры охлаждения» были бы очень полезны, особенно для пожилых людей и лиц, в целом чувствительных к жаре. Власти могли бы оборудовать особые кондиционированные помещения, например, на базе спортивных центров. Кстати, в Швейцарии отлично развита сеть общественного транспорта, а он весь кондиционирован.

Нужны ли Швейцарии специальные «центры охлаждения», в которых люди могли бы на несколько часов укрыться от экстремальной жары? В Швейцарии отлично развита сеть общественного транспорта, а он весь кондиционирован. Отдохнуть от жары можно в любом супермаркете, они все тоже кондиционированы. Copyright 2023 The Associated Press. All Rights Reserved.

Есть ли в мире города, которые могли бы послужить для муниципалитетов Швейцарии источником новых идей и наилучших практик?

Многие города, от Вены и Монреаля до Сингапура и Сиднея, принимают сейчас эффективные меры (противодействия жарким погодным условиям). Но при этом каких-то стандартных, воспроизводимых по всему миру решений этой проблемы не существует. То, что работает в одном месте, может быть менее действенным методом в другом месте.

Где следует высаживать деревья? Какие фасады следует озеленить? Где должны быть построены самые высокие здания? Каждый город нуждается в собственном решении. Но если все-таки поразмышлять с этой точки зрения, то снизить температуру в городах и сделать их более пригодными для жизни мы можем только за счет сокращения выбросов парниковых газов.

Оригинальная итальянская версия материала вышла редакцией Сабрины Вайс, перевод с итальянского на немецкий: Кристиан Раафлауб, подготовка русскоязычного оригинала – русскоязычная редакция SWI / ап.