В декабре 2015 года вступила в строй железнодорожная ветка, соединяющая станции Альтштеттен, Цюрих (Центральный вокзал) и Орликон (SRF/swissinfo.ch).
Это означает, что Главный вокзал Цюриха, являющийся важнейшим транспортным узлом не только финансовой столицы Швейцарии, но и всей северной части страны, наконец-то превратился из тупикового в сквозной.
Данный проект, реализуемый уже в течении почти 10 лет, относится к самым масштабным инфраструктурным стройкам страны, уступая только новому скоростному тоннелю NEAT под перевалом Сен-Готтард.
Представляет ли дезинформация для прямой демократии особую угрозу?
Считаете ли вы, что дезинформация особенно опасна для обществ, граждане которых могут непосредственно принимать решения по важным политическим вопросам?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
С точностью до…
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии есть традиция – каждый год, в середине декабря, в стране вступает в силу новое зимнее расписание движения поездов. Ответственны за эту непростую операцию собственно Швейцарские железные дороги (SBB) и компания «Trasse», главный координатор прав пользования инфраструктурой железных дорог Швейцарии. Следует отметить, что в Швейцарии, несмотря на высокую плотность населения и местами сложные топографические…
Этот контент был опубликован на
Темп невелик, прибор, регистрирующий параметры скоростного режима, ритмично пощелкивает. Поезд зубчатой железной дороги медленно взбирается на высоту 1 800 метров над уровнем моря — на вершину горы Риги, что в Центральной Швейцарии. «Я вас почти не слышу, но зато сразу услышу, если что-то вдруг не сработает», — говорит Мартин Хорат (Martin Horath), не отрывая взгляда от приборной доски. 19 километров в час — такова максимально допустимая скорость при подъеме поезда…
Этот контент был опубликован на
В последние годы, опираясь на общественное мнение, руководство страны постоянно развивало сеть швейцарских железных дорог. И сегодня их услугами пользуется практически каждый сознательный гражданин Швейцарии – более двух миллионов из них обладают специальным годовым абонементом, позволяющим покупать билеты за половину их стоимости, в Швейцарии его на смеси немецкого и английского языков называют „Halbtax“. Лозунг SBB «Der…
Этот контент был опубликован на
Дальнейшее развитие железнодорожных мощностей и инфраструктуры в Швейцарии важнее, чем скорость. Предложенные народу правительством «Меры по финансированию и развитию национальной железнодорожной инфраструктуры» («FABI») стали, по сути, кардинальной сменой приоритетов в рамках транспортной политики страны. «Все предшествующие проекты перестройки железнодорожной сети исходили из того, что важнейшей задачей всегда является стремление выиграть время для пассажиров и сократить продолжительность пользования транспортом. Однако в данном новом проекте усовершенствования…
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.