Сотрудникам диспетчерской вышки аэропорта Цюриха приходится контролировать в среднем 735 взлетов и посадок в день. За год их число достигает 260 тыс. На фотографии: самый большой пассажирский самолет в мире «Airbus A380» авиакомпании «Singapore Airlines» отрывается от земли.
Reuters
В дни особенно интенсивнго воздушного движения компания «Skyguide» контролирует и управляет примерно 3 500 рейсами в день.
Reuters
Диспетчерская вышка в аэропорту Базель-Мюлуз-Фрайбург, 1991 г. Этот «Евро-аэропорт» является третьим по величине в Швейцарии после аэропортов Цюриха и Женевы.
Keystone
В компании «Skyguide» работает около 1 400 человек. Но только треть сотрудников отвечает непосредственно за безопасность воздушного движения.
Keystone
В 2012 году в зоне ответственности «Skyguide» средняя задержка рейсов не превышала половины минуты.
Keystone
Отделения компании «Skyguide» работают в 14-ти городах Швейцарии, в том числе и здесь, в аэропорту г. Берн/Бельп.
RDB
Авиадиспетчер в аэропорту Женевы, 1947 год.
RDB
Аэропорт Лугано, в кантоне Тичино, регистрирует примерно 10 тыс. взлетов и посадок в год. Находящиеся рядом с аэропортом горы вынуждают пилотов при взлете совершать особые маневры под очень острыми углами атаки.
Ex-press
Аэропорт в Базеле, 1990 год. Всего за 30 лет число регулярных и чартерных рейсов здесь увеличилось примерно на 20%.
Keystone
Радарная станция на вершине горы Доль (La Dôle) в горах кантона Вале (1 677 м над уровнем моря) помогает контролировать западную часть воздушного пространства, находящегося в зоне ответственности компании «Skyguide».
Keystone
Швейцарская авиадиспетчерская компания «Skyguide» несет ответственность за безопасность воздушного пространства над Швейцарией и приграничными регионами Германии, Франции, Италии и Австрии. Авиадиспетчеры должны внимательно следить за одним из самых оживленных воздушных пространств в Европе.
Этот контент был опубликован на
swissinfo.ch
Прогресс и развитие новых технологий, конечно, подарили авиадиспетчерам более эффективные радары. Однако, как и 30 лет назад, любой авиадиспетчер все равно должен полагаться на свой самый важный инструмент: глаза.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Нам бы небо — единое и безопасное!
Этот контент был опубликован на
Ежедневно 26 тысяч самолетов прокладывают себе путь над Европой. Подавляющая часть из них для взлета или посадки использует один из 440 аэропортов старого континента. «Воздушным трассам и аэропортам угрожает явная перегрузка», — отмечается в коммюнике Европейской комиссии от июня 2013 года. По ее мнению, через десять-двадцать лет число авиационных рейсов, ежедневно совершаемых над Европой, возрастет по меньшей мере на 50%, и «если ничего не будет сделано, то может наступить хаос».…
Этот контент был опубликован на
Чего ожидать нам в будущем в области перелетов и обеспечения их безопасности? Об этом портал swissinfo. ch поговорил с Марком Баумгартнером (Marc Baumgartner), координатором исследовательской программы по вопросам управления воздушными полетами «SESAR» при Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA), и с экспертом в области авиации Хансйоргом Бюрги (Hansjörg Bürgi). swissinfo. ch: «Международная ассоциация воздушного транспорта» («IATA») указывает, что 2012 год стал наиболее безопасным в истории воздушного транспорта.…
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.