Гигантские цеппелины в небе над Швейцарией
Для путешествий они были опасны, и все же оторвать взгляд от этих гигантов было невозможно. Такие воздушные суда более 70 раз совершили в период с 1929 по 1934 годы однодневные рейсы из Германии в Швейцарию. И каждый раз они становились в глазах публики настоящей сенсацией.
Перевод на русский: Игорь Петров.
В 1930 году бернская газета «Дер Бунд» восторженно сообщала: «В субботу, незадолго до восьми часов, „Граф Цеппелин“ появился как ранний утренний гость в небе над Берном. Он сделал неровную петлю над городом в лучах яркого солнца — это было великолепное зрелище».
Изобретатель дирижабля, граф Фердинанд фон Цеппелин (Ferdinand von Zeppelin, 1838-1917), имел очень тесные связи со Швейцарией. Его мать происходила из семьи женевских фабрикантов, сам он провел свое детство с двумя братьями и сестрами в поместье родителей — замке Гирсберг (Schlossgut GirsbergВнешняя ссылка) близ города Кройцлинген на южной стороне Боденского озера. Там же он и прожил потом до самой смерти. Свой первый дирижабль он придумал уже только после выхода на пенсию.
Показать больше
Братья Антон и Урс-Якоб Чанн: забытые швейцарские покорители небес
Свой первый «летучий корабль» он и его соратник инженер Теодор Кобер (Theodor Kober) запустили над Боденским озером на глазах у тысяч зрителей по обе стороны границы в 1900 году. Полет продолжался всего 18 минут, после нескольких кругов «цеппелин» был вынужден совершить аварийную посадку. После смерти Графа дальнейшую разработку летающих кораблей взял на себя Хуго Эккенер (Hugo Eckener), который превратился, как говорится, из Савла в Павла.
Если вначале он был журналистом, яростно критикующим дирижабли, то позже он стал едва ли не самым пламенным их защитником. Под его руководством был создан легендарный корабль Graf Zeppelin LZ 127, который считается самым успешным в мировой истории проектом такого рода. В 1929 году Хуго Эккенер отправился на «Графе Цеппелин» в первый и единственный кругосветный полет, преодолев в общей сложности 49 618 км в шесть этапов. Он был уверен, что будущее принадлежит именно «цеппелинам».
По случаю полета над Берном в 1930 году он заявил, что мы в состоянии организовать «полет на дирижабле из Берлина над Арктикой и привезти потом домой естественнонаучное наглядное представление о природе недоступных зон планеты, каковое до сих пор можно было только лишь завоевать шаг за шагом в борьбе с силами природы. Я внутренне убежден, что идея Графа Цеппелина никогда не будет принципиально отвергнута и забыта».
Но все обернулось иначе, в 1937 году случилась жуткая катастрофа: во время швартовки в городе Лейкхерст (Lakehurst, США) наполненный водородом дирижабль «Гинденбург» взорвался, погибли 36 из 97 человек, находившихся на борту. Навигация при помощи «цеппелинов» была прекращена, а в 1940 году был также взорван и сам «Граф Цеппелин».
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.