Начиная с 2009 года в составе швейцарского национального железнодорожного перевозчика, компании SBB / SFF, действует собственное отделение транспортной полиции. Фотограф Дидье Рюф получил уникальную возможность посмотреть на то, как выглядит работа сотрудников филиала этого отделения по кантону Тичино.
Этот контент был опубликован на
Дидье Рюф (Didier Ruef, текст и фото).
Всего специальное полицейское подразделение компании SBB / SFF насчитывает сегодня около 250 сотрудников. В кантоне Тичино, например, их два десятка человек. Не так уж пока и много, но это пока — железнодорожная полиция регулярно пополняет свои ряды в связи с увеличением пассажиропотоков на основных железнодорожных маршрутах, что влечёт за собой постоянный рост потребности в обеспечении надлежащей степени безопасности при перевозках на транспорте.
Обязанности полиции на железной дороге определяются действующим кантональным законодательством: в число задач транспортных полицейских входит обеспечение чести, достоинства, личной неприкосновенности пассажиров, выявление и нейтрализация злостных нарушителей общественного порядка вплоть до временного помещения под стражу до выяснения всех обстоятельств произошедшего.
Сотрудники полиции на транспорте имеют право осуществлять проверки документов и проездных билетов, накладывать административные штрафы, выносить предупреждения и вмешиваться с целью пресечения актов насилия и вандализма. Транспортная полиция имеет также право подавать в суды иски и возбуждении уголовных и административных дел, а также применять «спецсредства», включая наручники, с тем чтобы утихомирив хулигана, передать его потом коллегам из «обычной» полиции.
Рабочий день сотрудника транспортной полиции развивается в едином ритме с пассажиропотоками, и его содержание и особенности сильно зависят от времени суток. Утренние и вечерние поезда полны, например, студентами и школьниками, а также «маятниковыми мигрантами», то есть теми, кто живёт в одном городе, а работает в другом. К ним требуется один подход. Дневные пассажиры нередко путешествуют, погруженные в чтение.
Ночные же поезда почти никогда не спят. Часто, особенно под выходные, они заполнены теми, кто только что вышел из клуба или покинул заводной концерт модной группы. С ними, шумными и возбуждёнными, нужно держать ухо востро, что требует от сотрудников полиции ещё и умения разбираться в психологии поведения.
Показать больше
Показать больше
В поезде вместе с «Большим братом»
Этот контент был опубликован на
Как работает система общественной безопасности на швейцарской железной дороге? Посмотрите этот эксклюзивный видеоматериал.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Безопасность в трёх актах
Этот контент был опубликован на
В начале «нулевых» годов швейцарский фотограф Марк Рено (Marc Renaud) учился в знаменитом «Международном центре Фотографии» («International Center of Photography») в Нью Йорке. С тех пор в центре его творчества находится стремление раскрыть психологические причины и мотивы событий, происходящих перед объективом его камеры. Настроения подавленности и страха, господствовавшие в Нью Йорке сразу после атаки террористов…
Этот контент был опубликован на
Нательные камеры будут защищать общественность от возможных неадекватных действий полицейских, но также и самих полицейских от агрессивных граждан.
Этот контент был опубликован на
С середины 2018 года в Швейцарии начнут действовать новые тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки, и они станут — ниже!
Этот контент был опубликован на
Фотограф вполне гармонично вписался в команду стражей порядка, днем и ночью патрулирующих город. Полицейским приходится разрешать множество простых и сложных, банальных и необычных ситуаций, а разнообразие национальностей, культур и менталитетов обитателей Женевы развивает у них интуицию и умение ничему не удивляться. Фотоснимки раскрывают перед нами целый мир, в котором есть свои темные, печальные и даже…
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.