Самый длинный пассажирский поезд в мире: как это было!

Швейцарии удалось снова войти в Книгу рекордов Гиннеса, сформировав, отправив и успешно приняв самый длинный пассажирский поезд в мире. 

Возможность принять участие в установлении мирового рекорда, да еще занесенного потом в Книгу рекордов Гиннесса, выпадает не каждый день. Как раз одним таким днем и стало 29 октября 2022 года. Примерно полторы сотни счастливчиков получили пропуск на борт самого длинного в мире пассажирского поезда и стали живыми свидетелями невероятно захватывающего путешествия в швейцарских Альпах. Я была одной из тех, кому повезло.

Рекордный по длине состав прошел дистанцию от станции Преда до вокзала Альваной, преодолев, в том числе, и несколько уникальных спиралевидных тоннелей. Kai Reusser / swissinfo.ch

На прошлой неделе Ретийская железнодорожная компания (Rhätische Bahn, RhB) установила новый мировой рекорд, сформировав, отправив и успешно доведя до конечной остановки самый длинный в мире пассажирский поезд. Состоящий из 100 вагонов общей длиной 1 910 метров он проехал 25 километров по историческому маршруту «Альбула/Бернина» из города Преда до станции Альваной в кантоне Граубюнден на северо-востоке Швейцарии.

Суббота 29 октября 2022 года: главный вокзал города Кур, платформа номер 10

«Я чувствую себя как утром перед лыжным марафоном, когда ты спрашиваешь себя: а зачем я вообще на это всё подписался?», — говорит Ренато Фашиати, директор железнодорожной компании Rhätische Bahn (RhB), обслуживающей восточный кантон Швейцарии Граубюнден со всеми его горными красотами. Мы на вокзале города Кур, нам предстоит отправиться отсюда до станции Преда, расположенной на высоте 1 788 м над уровнем моря, потому что именно там и начинается рекордный маршрут.

Ренато Фашиати, директор железнодорожной компании Rhätische Bahn (RhB), обслуживающей восточный кантон Швейцарии Граубюнден со всеми его горными красотами, приветствует представителей СМИ и VIP-гостей в городе Кур. SWI swissinfo.ch / Céline Stegmüller

Все вокруг возбуждены и взволнованны. Предварительные тесты прошли гладко, но ясно, что попытка установить мировой рекорд неизбежно сопряжена с множеством технических проблем. Гарантий никто дать не может. Прибыв на станцию Преда, где начинается исторический железнодорожный тоннель Альбула и где будет начинаться путешествие по новому современному тоннелю, который сейчас прокладываетсяВнешняя ссылка, мы выходим на перрон под звуки альпийского горна. 

Иностранные журналисты, освещающие это событие, восхищенно качают головами и цокают языками. Для рекордной поездки были отобраны только 150 человек. Это было самое большое допустимое количество пассажиров, в противном случае и без того огромный поезд стал бы слишком тяжелым и его было бы просто невозможно затормозить при спуске в долину. «Это было очень похоже на составление списка гостей, приглашенных на свадьбу», — говорит Кристиан Флорин, руководитель инфраструктурного отдела компании RhB, один из организаторов этого события.

Китайский журналист перед посадкой на самый длинный в мире пассажирский поезд делает селфи в новом железнодорожном тоннеле «Альбула» SWI swissinfo.ch / Céline Stegmüller

Потом мы попадаем в новый туннель Альбула. На самом деле их будет два: один основной, к северу от старого тоннеля, внесенного в список культурного наследия ЮНЕСКО, другой, запасной и технический, пройдет южнее. До посадки на рекордный поезд еще есть время и нам читают небольшую лекцию о строительстве тоннелей и о том, в чем состоят особенности и сложности современных проходческих технологий. И все это, опять же, под звуки альпийского горна. В туннеле холодно и нам выдают по миске горячего граубюнденского ячменного супа, местного деликатеса. 

…а провожающих просим….

Наконец нас приглашают на посадку. Поезд-рекордсмен ждёт нас в старом туннеле Альбула, открытом еще в 1903 году. Поезд состоит на самом деле из 25 отдельных составов или 100 вагонов, общая длина которых составляет 1 910 метров. Мы стоим в очереди перед одним из многочисленных сквозных поперечных проходов, соединяющих новый и старый туннель Альбула. И вдруг — вот он, перед нами: самый длинный в мире пассажирский поезд, ярко-красный состав, сияющий под светом прожекторов. Конец и начало поезда исчезают в темноте тоннеля.

Журналисты швейцарского частного веб-телеканала Blick TV вели из уникального поезда прямой стрим. SWI swissinfo.ch / Céline Stegmüller

Я показываю сотруднику компании RhB свое удостоверение журналиста. Мое имя отмечают в списке галочкой и потом меня пропускают на борт. До запланированного отправления остаются еще 45 минут, журналисты толпятся в вагонах и наступают друг другу на ноги в попытках найти самое удобное место и наиболее подходящий ракурс для репортажа или интервью. Некоторые окна в поезде открываются, значит, можно, улучив момент, высунуть свой смартфон наружу и попытаться снять начало и конец поезда, напоминающего знаменитую «бабушку удава». Мне повезло, я сидела рядом с одним из таких окон.

Журналисты и видеооператор частного веб-телеканала BlickTV, информационного партнёра мероприятия, блокируют проход одного из вагонов. Они ведут прямую трансляцию путешествия для примерно трех тысяч гостей, наблюдающих за попыткой установления мирового рекорда в деревне Бергюн. Где это? Это где-то между станциями Преда и Альваной. Прямой стрим можно видеть на самом деле везде в мире, где есть свободный доступ в интернет. По словам китайского журналиста, находящегося на борту поезда, свою трансляцию ведет и швейцарское посольство в Пекине.

Напряжение нарастает

Пассажиры с тревогой смотрят на свои часы: запланированное время отправления уже наступило. Но поезд не двигается с места. Через наш вагон проходит проводник, объявляя о задержке на 17 минут. Справа от меня хихикает немецкий журналист. «Я-то думал, что швейцарские поезда всегда ходят точно по расписанию!» — говорит он. О да, этим летом Германия пережила на своих железных дорогах знатный хаос, но… как там было сказано? Wir schaffen das? Мы справимся? А между тем проходят минута за минутой, напряжение нарастает. И вот примерно в 14:30 наш поезд, наконец, начинает медленно выезжать из туннеля. 

Деревня Бергюн у подножия перевала Альбула. SWI swissinfo.ch / Céline Stegmüller

Мы отправляемся. Люди на борту хлопают в ладоши, как при посадке самолёта. Пока наша длинная красная «бабушка удава» извивается по дистанции, спускаясь в долину, пассажиры неожиданно начинают скучать, они переминаются с ноги на ногу, выглядывая в окна и удивляясь бесконечной веренице вагонов. Так выглядит рекорд по-швейцарски, спокойно и деловито, без лишних нервов. На пути из Преды в Альваной поезд спустится вниз на 568 метров. Это очень современный поезд: когда он тормозит на спуске, то вырабатывает электроэнергию, подаваемую обратно в сеть. 

Идеальная координация

Попытка установить рекорд в сфере транспорта — это огромный логистический вызов для организаторов. Необходимо было, например, обеспечить идеальную координацию между семью локомотивами, приводящими рекордный поезд в движение. Для этого проводники используют полевые рации. Нам предстоит сойти на станции Бергюн. Там вместе со всеми остальными гостями мы будем наблюдать за окончанием путешествия на большом экране. 

Меня особенно интересует момент прохода поезда по знаменитому мосту «Виадук Ландвассер». В этот момент на большом экране перед нами загораются написанные огромными желтыми буквами слова «Мировой рекорд». Да! Мы сделали это! Теперь все официально: швейцарская железнодорожная компания Rhätische Bahn (RhB) побила мировой рекорд, сформировав и отправив самый длинный в мире пассажирский поезд из всех поездов, когда-либо передвигавшихся по узкоколейке.