Швейцария: от самой крутой железной дороги до самого большого иглу

В 2017 году в регионе города Штоос (центральная Швейцария) швейцарские строители и инженеры ввели в строй самый крутой в мире фуникулер. KEYSTONE/© KEYSTONE / URS FLUEELER

На прошлой неделе швейцарский железнодорожный состав на водородной тяге установил мировой рекорд, проехав без дозаправки почти 3 000 километров. Мало кто знает, но Швейцария — родина целого ряда технологических рекордов. В нашей подборке: только несколько самых впечатляющих и удивительных рекордов из мира науки и техники.

Многие мировые рекорды Швейцарии мотивированы ее горным ландшафтом. Проблема преодоления перевалов, пропастей, рек, ущелий и других природных преград, а также подъема и спуска людей и грузов на вершины и с вершин всегда была актуальна для этого не самого благоприятного для людей уголка Европы. Примерно в 1200 году строители с территорий, образующих нынешний кантон Вале, построили первый мост через ущелье Шолленен в регионе перевала Сен-Готтард, создав сыгравший в истории Европы огромное значение непрерывный путь с севера континента на юг.

А в 2017 году в регионе города Штоос (центральная Швейцария) швейцарские строители и инженеры ввели в строй самый крутой в мире фуникулер. В кульминационной точке его маршрута уклон составляет 110%, то есть примерно 47 градусов, однако бочкообразные вагончики вращаются вокруг своей оси так, чтобы постоянно выдерживать ориентацию на линию горизонта, поэтому пассажирам не приходится валиться с ног или судорожно хвататься за поручни.

А всего в 25 км по другую сторону живописного Люцернского озера находится гора Стансерхорн, на склоне которой построена канатная дорога CabriOВнешняя ссылка, первая и единственная в мире канатная дорога с двухэтажной кабиной, состоящей из закрытого первого этажа и открытой верхней площадки. Можно предположить, что не у каждого хватит присутствия духа воспользоваться таким «такси» на вершину.

Канатная дорога CabriO, первая и единственная в мире канатная дорога с двухэтажной кабиной, состоящей из закрытого первого этажа и открытой верхней площадки KEYSTONE

Еще один альпийский рекорд, который, возможно, не очень понравится тем, кто страдает боязнью высоты — самая высокогорная в мире система сразу из трёх канатных подвесных дорог, получившая название Matterhorn Glacier RideВнешняя ссылка и соединяющая горные вершины Trockener Steg (2 939 метров над уровнем моря) и Klein Matterhorn (3 883 метра над уровнем моря). Расположена дорога в регионе города Церматт. Вся поездка длится примерно девять минут, в какой-то момент пассажиры оказываются висящими на высоте 198 метров, при этом полы в четырех кабинках сделаны… прозрачными, с тем чтобы пассажиры могли с замиранием сердца наслаждаться, в том числе, и видами внизу.

Город Церматт также является тем самым местом, где был построен самый большой в мире иглу — дом из снега! Согласно «Книге рекордов Гиннесса», это на данный момент самое большое купольное сооружение из снега, внутренний диаметр которого составляет 12,9 метра, а высота — 10,6 метра. На строительство иглу в 2016 году у двух десятков человек ушло три недели. Построен иглу был по поводу 20-летия отеля Iglu Dorf («Деревня иглу»).

В кантоне Вале, то есть там же, где расположен и Церматт, находится плотина ГЭС Гранд-Диксанс высотой 285 метров — самая высокая насыпная плотина в мире (седьмая по высоте плотина в мире и самая высокая плотина в Европе). Другая швейцарская плотина, плотина Верзаска в кантоне Тичино, также занесена в «Книгу рекордов Гиннесса» как объект, с которого был совершен «самый высокий прыжок с сооружения, задействованного в съемках фильма». Речь идет о фильме бондианы «Золотой глаз» (1995): в кадре с плотины сигает Джеймс Бонд, а на самом деле каскадер Уэйн Майклз.

Однако швейцарцы умеют не только ходить по горам, но и преодолевать горные преграды кратчайшим путем. Готардский базовый (скоростной) железнодорожный тоннель — это самый длинный на сегодня в мире железнодорожный тоннель. Открытый в 2016 году после 17 лет строительных работ, он состоит из двух однопутных тоннелей длиной 57,1 км каждый. По одному тоннелю курсируют грузовые, а по другому — пассажирские поезда. Тоннель соединяет города Эрстфельд в кантоне Ури на севере и Бодио в кантоне Тичино на юге. Это также самый глубокий железнодорожный тоннель в мире: максимальная глубина его залегания составляет 2 450 метров. Без вентиляции температура внутри этого инженерного чуда достигала бы 46°C.

Еще один туннель-рекордсмен, правда уже не прямой, но замкнутый в кольцо, — это Большой адронный коллайдер (БАК) в ЦЕРН недалеко от Женевы. Недавно он даже стал героем нового суперсериала на Netflix «Проблема трёх тел». В Конструкционном смысле БАК представляет собой замкнутую 27-километровую трубу, в физике в этом случае говорят о фигуре «тороидального типа». С помощью этого ускорителя в науке уже было поставлено множество рекордов, в частности, в 2012 году ученые объявили, что зафиксировали искусственно созданную температуру в более чем пять триллионов Кельвин.

Не исключено, что рекордный БАК останется на втором месте, в случае если проект строительства 90-километрового «Будущего кругового коллайдера» (FCCВнешняя ссылка) будет все-таки реализован. Сейчас он находится на стадии планирования, окончательное решение стран-членов ЦЕРН о том, стоит ли давать проекту зеленый свет, ожидается не раньше 2028 года.

Одним из последних мировых рекордов с участием Швейцарии стала новость о том, что поезд на водородном топливе, спроектированный и построенный швейцарским концерном Stadler, занесен в Книгу рекордов Гиннесса за то, что он преодолел без дозаправки и подзарядки 2 803 километра. Рекордная поездка, занявшая 46 часов, была проведена на базе испытательного центра в американском штате Колорадо. Это уже вторая запись от «Штадлера» в «Книге рекордов»: в 2021 году аккумуляторный поезд, спроектированный этой компанией, установил рекорд самого длинного путешествия на одной зарядке, преодолев расстояние в 224 километра. И не будем забывать о швейцарских студентах, побивших в прошлом 2023 году рекорд по разгону гоночного электромобиля: у них он разогнался с 0 до 100 км/ч за 0,956 секунды.

Кстати, а вы еще помните швейцарского искателя приключений Бертрана Пиккара, который в 2016 году вместе со вторым пилотом Андре Боршбергом совершил первый в мире кругосветный перелет на самолете, двигатели которого питались от солнечных батарей? Так вот, этот ветеран отнюдь не стареет душой и уже объявил о своих планах обогнуть земной шар в 2028 году на водородном самолете, причем всего за девять дней. Бертрану Пиккару уже принадлежит рекорд «самой большой дистанции, преодолённой на воздушном шаре» (40 814 км), который он установил вместе с Брайаном Джонсом.

Если и когда Бертран Пиккар совершит все-таки свой полет на водородном самолете, то он и его команда смогут отметить это событие, открыв самую большую винную бутылку в мире: бутылка высотой 4,17 м была заказана в 2014 году швейцарским импортером автомобилей в честь открытия своего нового швейцарского филиала. Теоретически бутылка способна вместить 3094 литра (4125 стандартных бутылок вина). Вот это, что называется, мой размерчик!

Well, it's 5pm somewhere…

The largest bottle of wine is 4.17 metres (13 ft 8.17 in) tall and can hold an eye-watering 3,094 litres of wine! 🍷

It was unveiled by André Vogel #OTDВнешняя ссылка in 2014. pic.twitter.com/LIqszqsqWkВнешняя ссылка

— Guinness World Records (@GWR) October 20, 2022Внешняя ссылка