Последний полет швейцарского «Джумболино»

Машина идеально подходила для использования в маленьких аэропортах в городской черте, а также для выполнения рейсов на региональных направлениях. Keystone

В миру «Слоненок» носил прозаическое имя «BAe-146». Это был коммерческий среднеразмерный реактивный самолёт, производившийся британской компанией «British Aerospace» в период с 1983 по 2003 гг. Всего было произведено 387 экземпляров. Модификация «Avro-RJ/BAe-146» была одним из хитов компании.

Оснащенный четырьмя турбовентиляторными реактивными двигателями, расположенными под крылом, самолёт обладал коротким взлётом и посадкой, а также низким уровнем шумов, потому среди специалистов его еще называли «Whisperjet». Машина идеально подходила для использования в маленьких аэропортах в городской черте, а также для выполнения рейсов на региональных направлениях.

15 августа 2017: самолет Swiss BAe Avro RJ 100 Jumbolino перед своим последним полетом из Женевы в Цюрих. Keystone

Последний полет в составе флота авиакомпании SWISS «Jumbolino» произвел в этот понедельник 14 августа 2017 года рейсом из Лондона в Цюрих. Во вторник 15-го августа самолет совершил почетный полет из Женевы в Цюрих, где в аэропорту Клотен, являющемся главным международным авиапорталом Швейцарии, прошла церемония прощания с европейской «рабочей лошадкой» авиакомпании.

Как рассказал швейцарскому общественному немецкоязычному национальному телеканалу SRF заместитель руководителя компании SWISS Петер Хубер (Peter Huber) прощание с «Джумболино» было, конечно же связано с определенной грустью. Он не стал отрицать, что в последнее время этот самолет если и оказывался в СМИ, то, как правило, в связи с разного рода поломками и авариями. Однако «на деле эта машина была куда лучше своей репутации. С точки зрения статистики она была столь же надежной, как и остальные самолеты, эксплуатирующиеся швейцарским национальным перевозчиком, например, машины типа «A-320».

Подготовил: Игорь Петров