Автомобили с двигателями внутреннего сгорания исчезнут со швейцарских дорог

В настоящее время в Швейцарии насчитывается около 8000 общественных зарядных станций для электромобилей. © Keystone / Gaetan Bally

Европарламент проголосовал за полный отказ от бензиновых и дизельных автомобилей на дорог Евросоюза начиная с 2035 года. Это решение будет иметь последствия и для Швейцарии, хотя она, как известно, в ЕС не входит. Как развивается на данный момент швейцарский рынок электромобилей и где в будущем можно будет найти столько электричества для их подзарядки?

Итак, решено: начиная с 2035 года все вновь зарегистрированные в странах Евросоюза легковые автомобили, а также малообъемные грузовые пикапы и микроавтобусы будут иметь только электропривод. Запрет на двигатели внутреннего сгорания, принятый Европейским парламентом и затем одобренный 29 июня государствами-членами Союза, фактически знаменует собой конец эпохи бензиновых и дизельных, а также гибридных автомобилей, которые сейчас переживают настоящий бум.

Решение оснащать все новые машины только электрическими или водородными движками рассматривается в ЕС в качестве важной составной части стратегии по качественному сокращению объемов вредных выбросов. Евросоюз, как Швейцария и как и многие другие страны, стремится к достижению своей «углеродной нейтральности» уже к 2050 году. В Швейцарии, стране, не входящей в ЕС, на долю транспорта приходится более трети всех выбросов CO2 и прочих парниковых газов.

Что это означает для Швейцарии?

Швейцария не является членом ЕС, и поэтому в теории все эти планы ее напрямую не касаются. Однако ясно, что автомобили, двигатели которых работают на минеральном топливе (бензин, солярка) также скоро со швейцарских дорог исчезнут, хотя бы потому что все новые автомобили, продаваемые в Конфедерации, должны уже сейчас соответствовать нормам ЕС по выбросам CO2. Кроме того, так же ясно, что ни один европейский производитель автомобилей не захочет производить двигатели внутреннего сгорания только для одной Швейцарии с ее очень узким внутренним рынком. 

Таково мнение Петера Фусса (Peter Fuss) из аудиторской фирмы Ernst & Young, высказанное им недавно в интервью бесплатной швейцарской ежедневной газете «20 минут». Но до каких пор в Швейцарии еще можно будет купить новый автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС)? Тут мнения расходятся. Партия Зелёных (GPS) требует запретить регистрацию новых автомобилей, ДВС которых работает на минеральном топливе, уже с 2025 года.

Другие партии, однако, это предложение отвергают. Авторитетная лоббистская организация «Транспортный клуб Швейцарии» (Verkehrs-Club der Schweiz), тоже продвигающая идею перехода на экологически чистый автотранспорт, считает, что, если Швейцария в самом деле хочет достичь своих целей в области защиты климата, то автомобилей, работающих на бензине или дизеле, на её дорогах больше не должно было быть уже начиная с 2030 года.

Федеральный совет (кабмин страны) ещё решения по крайнему сроку продаж машин с традиционным ДВС еще не принял. Примечательно, что в ноябре 2021 года в рамках Международной конференции ООН по изменению климата в Глазго (COP26) Швейцария не захотела подписывать декларацию рекомендательного характера, призывающую к запрету выпуска новых автомобилей, работающих на вредных для окружающей среды двигателях, уже с 2035 года на основных рынках и с 2040-го года — во всём мире.

Как развивается рынок электромобилей в Швейцарии?

Электромобилей, а также гибридных автомобилей в Швейцарии становится сейчас все больше и больше. В 2021 году доля чисто электрических автомобилей в общем автопарке страны составила 13,3%, что является рекордом. Данная тенденция подтвердилась и в первые пять месяцев текущего 2022 года: долей таких автомобилей составила уже 15,3%, о чем сообщает Ассоциация швейцарских импортёров автомобилей Auto Schweiz / Auto Suiss. Если учесть и гибридные модели, то есть, модели, оснащённые одновременно двигателем внутреннего сгорания и батареями, которые можно заряжать от внешних источников (бытовая розетка или зарядная станция), то эта доля возрастает до 24,2%. 

Цель Швейцарии — достичь показателя в 50% уже к концу 2025 года. Реалистична ли эта цель? Так или иначе, все эти цифры не должны никого вводить в заблуждение. Любой, кто ездит по дорогам Швейцарии, вероятно, уже заметил: чисто электрические автомобили остаются на них в явном меньшинстве. В настоящее время их в реальном исчислении около 80 000, что эквивалентно доли в менее чем 2% от всего автопарка страны.

Какое место занимает Швейцария в международном рейтинге использования электромобилей?

По количеству заряжаемых от сети автомобилей (электрических и гибридных), сообщает ассоциация Touring Club Suisse (TCS), Швейцария по сравнению с другими европейскими странами занимает восьмое место, что в целом выше среднего показателя по ЕС. Среди соседей Швейцарии только Германия имеет здесь более высокий процент. На вершине рейтинга находится Норвегия, где почти девять из десяти новых автомобилей уже сейчас являются полностью электрическими или гибридными.

Что касается плотности общедоступных зарядных станций, то в сравнении с другими странами Европы Швейцария находится примерно где-то в серединке: на конец мая 2022 года в стране было доступно 7 896 зарядных станций. Цель — довести это число до 20 000 также к концу 2025 года. Проблема еще и в том, что в стране многие автомобилисты все еще не могут заряжать свои электроавтомобили у себя дома. Большая часть населения Швейцарии проживает в съёмном жилье, и, хотя практически в каждом доме есть подземные гаражи, владельцы недвижимости не спешат инвестировать средства в оборудование домашних парковок соответствующей инфраструктурой.

Хватит ли электричества для всех электромобилей?

Но даже если зарядок будет хватать: откуда брать энергию, особенно с учетом заявленного в Швейцарии отказа от АЭС и в условиях войны в Украине, из-за которой резко начали расти тарифы на электроэнергию? Ассоциация eMobility Schweiz прогнозирует, что к 2035 году на дорогах Швейцарии будет уже от 2,4 до 2,9 млн электромобилей. Для их зарядки потребуются дополнительные объёмы поставок электроэнергии в размере от 5,4 до 6,7 ТВт·ч в год, что составляет около 10% от текущего потребления электричества в стране.

В настоящее время около 76% потребляемой в Швейцарии электроэнергии поступает из возобновляемых источников, в основном от гидроэлектростанций. Остальной объем обеспечивается АЭС, которые, однако, будут выведены из эксплуатации уже в ближайшие 10–20 лет. Чтобы удовлетворить будущие потребности в электроэнергии Швейцария сейчас старается уделять особое внимание развитию солнечной энергетики. Страна намерена активно стимулировать увеличение количества солнечных батарей на крышах и фасадах зданий. Но все равно пока особыми успехами она в этой области похвастаться не может.