Кибатлон в Цюрихе: сила духа и умные машины

Руки пилота команды DIPO Power из Нидерландов, участника первых игр Кибатлона в Цюрихе в субботу, 8 октября 2016 г. Люди ограниченными физическими возможностями соревновались в шести сложных дисциплинах, с использованием новейших вспомогательных технологий. Keystone

В Цюрихе состоялся в прошедшие выходные первый в мире чемпионат под названием Кибатлон (Cybathlon). Его уже громко назвали первыми олимпийскими играми киборгов, однако главное, что следует здесь отметить – это участие пилотов, профессиональных и непрофессиональных спортсменов со всего мира, которым современные технологии помогают компенсировать ограниченные физические возможности. Они – без всякого ложного пафоса по-настоящему мужественные и смелые пионеры в испытаниях высокотехнологичных протезов, которые должны помочь другим людям. 

Придуманный Федеральным технологическим Институтом (ETH) Цюриха, Кибатлон принял 4 600 посетителей, 400 конкурсантов и 66 команд со всего мира. Целью команд было продемонстрировать новейшие технологические решения, которые в ближайшем будущем помогут вернуть множество людей к активной жизни. 

Российские участники

На соревнованиях выступила сборная команда РФ из шести компаний: «Моторика» и «Клайбер Бионикс» из фонда Сколково, «Орто-Космос», «Нейроботикс» (она была представлена двумя командами в двух дисциплинах: Neurobotix и Neurowalk), все из Москвы, и компания «Катэрвиль» из Новосибирска.

Сорок метров бытовых препятствий

На одном из самых крупных стадионов Швейцарии, SWISS Arena, была сооружена дорожка длиной в 42 метра, с различными препятствиями. На первый взгляд, простыми: встать с кресла, подняться по ступенькам, открыть дверь. На ней прошли соревнования по шести категориям: BCI (интерфейс мозг-компьютер), EXO (силовые экзоскелеты), ARM (силовые протезы рук), LEG (силовые протезы ног), WHEEL (электрифицированные коляски), FES (велосипеды, управляемые за счет функциональной электрической стимуляции мышц). Россияне были квалифицированы для участия в пяти из них (кроме велоколясок). 

Швейцарский немецкоязычный телеканал SRF посвятил Кибатлону целый день, организовав прямую трансляцию, которую назвал «Человек-машина». Те же, кто интересовался, «как там наши», могли смотреть соревнования в режиме онлайн на сайте организаторов.

Самое высокое место, четвертое, занял Дмитрий Игнатов из команды НПО «Орто-Космос», в гонках с протезом бедра. Искренне поздравляем нашего коллегу: Дмитрий – телеведущий каналов Матч ТВ и Москва 24, спортсмен, занимается плаванием. Ногу он потерял после несчастного случая в армии. 

Дмитрий Игнатов отлично прошел забег! Keystone

«Нужно сесть-встать, перешагнуть через препятствия, пройти по наклонным поверхностям, по кочкам, пронести яблоки в тарелках и не уронить. За каждое испытание тебе начисляются баллы, а все это ты должен пройти максимум за 4 минуты. Обычные вещи, но на самом деле это все непросто дается…», – рассказал этот харизматичный участник с сильной волей.

Гидравлическая коленка и стопа представляют собой отечественные разработки и 99% российского производства, пояснил его тренер Константин Бителев. Самый большой плюс модели, по его словам, что гидравлический цилиндр может делать все, что делают электронные модули, такая гидравлическая коленка энергонезависима, ее можно носить неделями без подзарядки. 

Победы и технические проблемы

Что испытывает пилот, надевая экзоскелет? «Я не чувствую ничего ниже груди, поэтому после многих лет в инвалидном кресле само ощущение, что ты стоишь, уже весьма необычное. Потом начинаешь двигаться, стараешься делать это быстрее, лучше», – ответил Юрий Сидоров, пилот команды NeuroWalk.

«В медицинской практике это очень хорошее подспорье для реабилитации и поддержки нормальной работы всех органов. Мы используем швейцарский двигатель компании Maxon, она – один из спонсоров этого события и лидеров на рынке экзоскелетов. И большинство других команд тоже используют этот швейцарский двигатель», – рассказал гендиректор команды «Нейроботикс», врач-биофизик Владимир Конышев.

Увы, уже на тренировке было заметно, как Юрию трудно садиться и вставать («Кресла в Цюрихе оказались очень мягкими», – поделился он), а в день соревнований после нескольких минут борьбы он сошел с трассы. Не получилось у россиян выступить и с протезом «умной руки».

Впрочем, неудачи на Кибатлоне были практически у всех команд и вовсе не воспринимались как что-то фатальное. Например, швейцарцы выставили две инвалидных коляски, способные взбираться на ступеньки лестницы. Телекомментаторы с гордостью представили обе команды, после чего один швейцарский пилот занял первое место, а у второго коляска… просто не завелась – техническая проблема. 

Юрий Сидоров из команды Caterwil только что преодолел дистанцию на инвалидной коляске и ожидает результатов. swissinfo.ch

Российский пилот-колясочник Юрий Ларин из команды «Caterwill» из Новосибирска отлично прошел эту лесенку, набрав все 660 очков, но скорости ему чуть недостало: 6 минут 39 секунд, шестое место в общем зачете (первое досталось Швейцарии). «Если бы ступени были не 17 сантиметров высотой, а 23, на финиш пришла бы только наша команда! Наша коляска может проигрывать в скорости, ее максимальная скорость 7 км в час, потому что для конечных потребителей важнее не скорость, а проходимость и безопасность», — с гордостью рассказал Иван Невзоров, инженер-конструктор и технический директор компании «Катэрвиль».

Бывший шофер и спортсмен-тяжелоатлет, КМС по гиревому спорту, Юрий Ларин, получил в 2000 году травму при прыжке в воду: перелом шейного позвонка. Теперь он испытатель колясок. Участие испытателей позволяет совершенствовать продукцию, но от них требуется мужество: ведь цена ошибки – упасть и получить новую травму.

Пятое место в состязании с «мыслешлемом» завоевал россиянин Евгений Красноперов из команды Neirobiotics. Лично мы не познакомились: пилот (с тетраплегией, то есть полностью парализованными конечностями) после тренировки настолько устал, что не участвовал во встрече команд с журналистами, отдыхая в гостиничном номере. Зато во время состязаний он при помощи мысли провел компьютерного персонажа по виртуальной трассе за 2 минуты 12 секунд. Золото в этой дисциплине тоже взяла команда Швейцарии.

«Все друг друга пролайкали и пригласили в гости»

И напоследок два момента, которые хотелось бы изменить. Первый, швейцарской, организационный. Так, организаторы с гордостью заявили, что билеты на громадный стадион «Свисс Арена» в Клотене, рядом с Цюрихом, распроданы полностью. Но во время трансляции было заметно, что трибунах, особенно в нижних рядах, достаточно свободных мест: возможно, их просто раздавали связанным с организацией игр, и не все приглашенные пришли. «Жаль, что у нас не было возможности получить билеты для помощников и болельщиков, сказали, что мест нет», – поделились своим огорчением участники из России. 

Другой, более глубокий, связан с отношением к инвалидам в целом. Трудно сказать, как чувствуют себя участники из других стран, но россияне поделились обидой: «В нашей стране, когда от инвалидов что-то нужно – нас любят, а в остальное время мы никому не интересны. Вы видите, это мероприятия не освещают центральные телеканалы. А ведь после того, что произошло с нашими олимпийцами и параолимпийцами, эти соревнования могли бы стать поводом сделать какой-то интересный спецпроект. Жаль, но, наверное, это потому, что на инвалидах нельзя заработать».

Впрочем, об участии никто не пожалел. «Атмосфера была дружественная, мы с некоторыми ребятами познакомились и даже подсказывали друг другу, как лучше пройти то или иное испытание. Под конец все обменялись контактами, социальными сетями, все друг друга пролайкали и пригласили в гости», – рассказал Дмитрий Игнатов.

Кибатлон

Каждая команда участников состояла из разработчиков и пилотов. Соревновались они в следующих номинациях:

ARM — соревнования для людей с протезами верхних конечностей.

LEG  — соревнования для людей с протезами нижних конечностей.

Powered WheelChair  — для пилотов  с параличом нижних конечностей или полным параличом на колясках.

Powered Exoskeleton — для пилотов в экзоскелетах.

Brain Computer Interface  (BCI) — пилот управляет виртуальным персонажем силой мысли.

Functional Electrical Stimulation (FES) — пилоты на колясках-велосипедах с электрической стимуляцией мышц ног. Россия в этой номинации не участвовала.

Организатор: Роберт Ринер (RobertRiener), глава кафедры медицинских наук и технологий Швейцарского федерального технологического института в Цюрихе.