В Швейцарии ввели новый транспортный абонемент, который базируется на привычной электронной транспортной карте Swiss Pass, пригодной для использования на любом виде общественного транспорта в стране. Особенность тарифа Halbtax Plus / Demi-tarif Plus состоит в системе бонусов и в предусмотренной возможности оперативного пополнения израсходованных средств.
Транспортная система всей Швейцарии составляет собой единую систему. Линии автобусов, трамваев, троллейбусов, судов внутреннего пассажирского судоходства, поездов пригородного и межрегионального сообщения действуют как единый механизм, вне зависимости от того, кто выступает оператором данной линии — государственная компания SBB или частная транспортная компания, такая как, например, BLS.
Пассажир может купить билет на одну поездку или оплатить целый день пользования городским транспортом. Тот, кто вынужден ездить на работу в другие города, может приобретать месячные единые проездные или, например, купить сразу на год единый проездной билет — так называемый General Abonnement или GA. Стоит он несколько тысяч (в зависимости от тарифного плата и класса), но зато потом можно на год вообще забыть о билетных кассах.
Еще одна особенность: в Швейцарии можно купить на все билеты скидку в 50% и приобретать их потом целый год за полцены. Такую скидку имеет в стране буквально каждый, кто живет тут постоянно. Скидка называется Halbtax или Demi-tarif. И вот теперь в Швейцарии предложен новый тариф Halbtax Plus / Demi-tarif Plus. Предназначен он для пассажиров, которые, имея Halbtax, часто пользуются транспортом, но хотели бы пользоваться им в более гибком формате, не выкладывая сразу из своего кармана огромные тысячи. «С помощью нашего нового тарифа мы сможем закрыть лакуну в предложении, существующую между GA и Halbtax», — говорит Вероник Стефан (Véronique Stephan), представительница компании Alliance SwisspassВнешняя ссылка.
Показать больше
Показать больше
Как следует вести себя в швейцарском поезде?
Этот контент был опубликован на
Как следует себя вести в швейцарском общественном транспорте, в частности, в поезде? Какие есть неписанные правила и самые невыносимые привычки?
Какие тарифные модели доступны? Теперь пассажир может заплатить определенную сумму и получить бонус. Например, тот, кто покупает Halbtax Plus 1000, платит 800 швейцарских франков и получает бонус в размере 200 франков. Общая сумма кредита составляет теперь 1000 франков. Молодые люди в возрасте до 25 лет платят всего 600 швейцарских франков и получают бонус в размере 400 франков. Среди других предложений: тарифы Demi-tarif Plus 2000 и Demi-tarif Plus 3000. Кредит действителен в течение одного года.
При этом если внесенная сумма будет израсходована еще до конца года, то тогда клиент сможет произвести новый платеж. Тот, кто не израсходовал за год всю внесенную сумму, получит остаток обратно в конце года. Тем самым, как говорит Alliance Swisspass, у пассажиров нет никакого финансового риска, обязательств обязательно использовать кредит до конца отчетного года у них тоже нет.
На что можно потратить имеющийся кредит? Персональный кредит в рамках системы Halbtax Plus / Demi-tarif Plus можно использовать для покупки всех видов проездных билетов, а также для апгрейда в 1-й класс, для оплаты провоза велосипедов и домашних животных (собак), для бронирования мест. Кредит может быть использован для покупки билетов как 1-го, так и 2-го класса. Иметь изначально обычную скидку Halbtax необязательно. Тарифный план Halbtax Plus / Demi-tarif Plus действует постоянно, заключив один раз тарифное соглашение, пассажир всегда будет иметь такую опцию в своем распоряжении, вне зависимости от того, есть ли у него на ней деньги, или нет.
Показать больше
Показать больше
Куда вела самая первая железная дорога в Швейцарии?
Этот контент был опубликован на
Первый поезд проехал по земле Швейцарии 15 июня 1844 года по маршруту… нет, не из Цюриха в Баден, а по совсем другой трассе.
Почему был введен тарифный план Halbtax Plus / Demi-tarif Plus? Как указывает Alliance Swisspass, таким образом общественный транспорт реагирует на меняющиеся потребности клиентов. Режим пользования общественным транспортом становится все более нерегулярным и все более гибким, из-за чего единые проездные билеты стали в последние годы особенно востребованным форматом оплаты услуг транспорта. Однако не все готовы выложить сразу из своего кармана от 4 000 до 6 000 франков. Хельмут Айххорн, управляющий директор Alliance Swisspass, говорит, что такие промежуточные тарифы в формате «припейд» могут стать для пассажиров «привлекательным предложением, сохранив при этом общедоступность общественного транспорта».
Где действует Halbtax Plus / Demi-tarif Plus? Он действует как на национальном, так и на региональном уровне. Такой проездной можно приобрести в туристических центрах, транспортных офисах и онлайн с сегодняшнего дня 12 декабря 2023 года. Новое предложение по проездным можно купить в веб-магазине компании SBB и в мобильном приложении SBB. Для использования в билетных автоматах или в обычных билетных кассах он не предназначен. Это чисто цифровая услуга.
Выбор читателей
Показать больше
История
«Швейцарский пятачок», или Странная популярность неудобной монеты
«Эвтаназия не является по природе своей задачей врачей»
Этот контент был опубликован на
«Эвтаназия не является по природе своей задачей врачей». Таково мнение Ивонн Гилли (Yvonne Gilli), президента профессиональной ассоциации швейцарских врачей Berufsverband der Schweizer Ärztinnen und Ärzte / FMH.
Этот контент был опубликован на
В воскресенье 17 ноября 2024 года в 13.00 по местному времени истек срок, отведенный на эвакуацию деревни Бриенц (кантон Граубюнден, регион Альбула).
Этот контент был опубликован на
Исследование структуры т. н. тектонических единиц помогает оценивать сейсмическую активность и прогнозировать природные катастрофы.
Швейцария снова попробует запретить опыты на животных
Этот контент был опубликован на
Законодательная инициатива «За будущее без опытов на животных» набрала необходимое количество подписей и будет поставлена на голосование.
Швейцария снизит бюрократическое давление на аграриев
Этот контент был опубликован на
Министр экономики Швейцарии Ги Пармелен пообещал фермерам снизить бюрократическое давление на аграрный сектор уже с 2026 года.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Новый график движения поездов пойдет на пользу туристам
Этот контент был опубликован на
Во время лыжного сезона, в летние месяцы, а также в выходные дни SBB планирует предлагать больше прямых рейсов.
Швейцарские поезда будут курсировать еще пунктуальнее
Этот контент был опубликован на
С этой целью в кабинах машинистов поездов еще весной 2023 года были установлены новые системы отображения телеметрической информации.
Этот контент был опубликован на
Многие эксперты указывают, что уровень сервиса компании SBB | CFF в последнее время заметно упал. А так ли это? Разбираемся с цифрами и фактами.
Этот контент был опубликован на
А доедет то колесо до Милана? Не доехало. Более того, из-за него оказалась заблокирована важнейшая транспортная магистраль Европы.
Скоростной Готардский туннель нормально заработает через год
Этот контент был опубликован на
Нормальная работа Готардского базового (скоростного) железнодорожного тоннеля, вероятно, начнется в лучшем случае в сентябре 2024 года.
Этот контент был опубликован на
Швейцарская транспортная полиция оснастила в пилотном формате нательными камерами сотрудников, патрулирующих поезда компании «SBB».
Этот контент был опубликован на
Швейцарский транспортный рынок весьма привлекателен: дороги прекрасные, клиенты богатые. Немецкая фирма Flixbus хотела бы выйти на этот рынок.
В Швейцарии 92,5% поездов курсируют «точно по расписанию»
Этот контент был опубликован на
Однако в зависимости от региона этот показатель может отличаться: хуже всего дела с точностью обстоят во франкофонных кантонах.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.