Для Берна мост «Kirchenfeldbrücke» играет роль стратегического инфраструктурного объекта, связывающего восточные районы города с центром и главным вокзалом. И вот настала пора его всеобъемлющей санации. Арочный мост был разработан и построен инженерами Морицем Пробстом (Moritz Probst) и Жюлем Рётлисбергером (Jules Röthlisberger) с использованием мощностей швейцарской сталелитейной компании «Gottlieb Ott & Cie». С сегодняшнего дня и вплоть до ноября пользоваться им смогут только пешеходы.
Этот контент был опубликован на
2 минут
Русская редакция SWI Swissinfo и агентства новостей
Монтаж моста продолжался 21 месяц, движение по нему началось 24 сентября 1883 года, то есть 135 лет назад. В 1901 году по нему продолжили первый трамвайный путь, второй путь был проложен в 1913/1914 гг., для чего несущие опоры моста подверглись реконструкции и укреплению. В 1972 году чугунные ограждения моста были заменены на металлические.
Длина сооружения составляет 229 метров, высота — 32 метра, вес стальных конструкций достигает 1 300 тонн. В последние годы, с учетом его интенсивного использования, мост стал «сдавать», в его основании появились трещины, кроме того, настала пора заменить на мосту трамвайные пути на современные.
Внешний контент
Реконструкция, в том числе с учетом новейших норм защиты от землетрясений, продлится пять недель, инженерные и строительные городские службы обещают сделать все вовремя и в срок за период летних каникул, после чего мост должен простоять еще по меньшей мере 80 лет. На время реконструкции мост будет открыт только для пешеходов.
В истории швейцарской культуры этот мост сыграл немаловажную роль. Он был, например, героем рассказа Фридриха Дюрренмата «Die Brücke» («Мост»). На этом мосту начинается знаменитый роман швейцарского писателя Паскаля Мерьсе «Ночной поезд в Лиссабон» («Nachtzug nach Lissabon»), этот же мост в роли самого себя виден в начале экранизации этого романа, главную роль в которой сыграл Джереми Айронс. Есть у моста и его тёмная сторона: в свое время он часто становился местом добровольного сведения счетов с жизнью. Все эти аспекты отражены в фильме, отрывок из которого находится в видео-ролике ниже.
Внешний контент
Выбор читателей
Показать больше
Наука и техника
Искусственный интеллект и перспективы профтехобразования в Швейцарии
Представляет ли дезинформация для прямой демократии особую угрозу?
Считаете ли вы, что дезинформация особенно опасна для обществ, граждане которых могут непосредственно принимать решения по важным политическим вопросам?
Водителям на автопилоте скоро разрешат ездить «без рук»
Этот контент был опубликован на
С марта 2025 года в Швейцарии водителям будет разрешено использовать автопилот на автостраде и при этом отпускать руль.
Глава МИД Швейцарии поговорил с Сергеем Лавровым об Украине
Этот контент был опубликован на
Разговор, прошедший в среду 18 декабря 2024 года, был посвящен войне против Украины, которую Москва начала в 2022 году.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Уникальный мост построен в Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Сегодня в распоряжение пешеходам и автомобилистам был передан мост «Тамина» в кантоне Санкт-Галлен, самый большой арочный мост Европы.
Этот контент был опубликован на
Чем был бы знаменитый силуэт исторического центра Берна, включенного в 1983 году в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, без элегантного и сдержанного Мюнстера? Первый камень в основание собора был заложен в 1421 году и лишь в 1889 году было решено достроить шпиль колокольни. В 1893 году строительство шпиля, и вместе с ним собора, было завершено. Оказавшись…
В Швейцарии открыт самый длинный в мире подвесной мост
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии, в знаменитом своими туристическими достопримечательностями кантоне Вале, открыт самый длинный в мире подвесной пешеходный мост.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.