«Сбитый Боинг: подозрение остается»

Швейцарская пресса: «Уже одно подозрение, что ответственность за гибель Боинга может лежать на России, дополнительно и очень серьезно отягощает отношения Москвы и Запада». Keystone

Прошло три года с момента гибели малазийского Боинга в небе над Восточной Украиной. Следствие продолжается, но сегодня, увы, пресса Швейцарии не удостоила эту тему ни единым комментарием. Интересно вспомнить, что говорила она два года назад? Выясняется, что многие комментарии с тех пор почти не утратили своей актуальности.

«Подозрение остается, и это подозрение обладает огромной взрывной силой», — пишут выходящие в Берне и Цюрихе газеты «Der Bund» и «Tages-Anzeiger». «Руководство в Москве вполне может быть по итогам опубликованного доклада заподозрено в том, что оно несет косвенную, а не исключено что и прямую, ответственность за гибель 17 июля 2014 года в небе над Украиной самолета „Малазийских авиалиний“.  Опубликованный в Нидерландах доклад Внешняя ссылкане проясняет до конца вопрос виновности. Однако новые данные и выводы о причинах гибели 298 пассажиров Боинга только лишний раз подтверждают правоту тех наблюдателей, что давно указывали именно в сторону Москвы».

«Главный нидерландский следователь сам заявил вчера что ракета «Бук» советского производства, судя по всем имеющимся данным, была запущена с территории, находящейся под контролем пророссийских повстанцев. При этом эксперты весьма сомневаются, что эти люди самостоятельно способны управлять столь сложными системами вооружений. Существуют факторы, которые указывают, что „помочь“ им в этом могли российские военные, и что именно с их помощью был осуществлен тот роковой запуск.

В Гааге осознают всю серьезность ситуации, которая может возникнуть в случае предъявления Москве прямых обвинений. Именно поэтому премьер Нидерландов Марк Рютте проявил сдержанность и не стал озвучивать какие-либо однозначные подозрения и упреки. С другой стороны, на нем лежит огромная политическая ответственность, ведь, в конце концов, 193 погибших пассажира имели голландское подданство.

Большей степени ясности следует ожидать, поэтому, в конце текущего года, когда будет завершено уголовное расследование обстоятельств гибели малазийского Боинга. При этом следует понимать, что может быть мы так никогда и не узнаем с достоверной точностью, кто, не исключено, что по ошибке, сбил этот пассажирский самолет. Однако уже одно подозрение, что ответственность может лежать на России, дополнительно, и очень серьезно, отягощает и осложняет отношения Москвы и Запада.

А ведь и европейцы, и американцы нуждаются в российском президенте, готовом к конструктивному сотрудничеству, для того, чтобы создать минимальный базис, позволивший бы найти выход, например, из сирийского конфликта. Кое-кто на Западе, стремясь заполучить Путина в качестве партнера, готов даже сделать все для того, чтобы дать ему возможность выйти из нынешней политической изоляции. Однако на пути такого сближения стоит подозрение… Подозрение в том, что Москва может иметь какое-то отношение к сбитому самолету, выполнявшему рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур».

Признать ответственность

Франкоязычная швейцарская газета «Le Temps» помещает подробное изложение тезисов экспертного доклада и дает «Москве совет: признать свою ответственность также, как это сделал в свое время СССР». В редакционной статье под заголовком «Рейс MH17: тяжкая правда и ее последствия» газета пишет о том, что «никаких сомнений больше не осталось», и что «ответственность России за это преступление ясна более чем когда-либо».

«Конечно, мы до сих пор не знаем, кто конкретно произвел запуск ракеты с установки «Бук»», — пишет газета. «Однако в июне 2014 года территория (откуда стартовала ракета), была в руках ополченцев, поддерживаемых Москвой. Поэтому невозможно представить себе украинских военных, прокравшихся на враждебную территорию с огромной ракетной установкой в обозе с единственной целью: сбить гражданской самолет, чтобы обвинить затем в этом Кремль».

Газета уверена в том, что все возражения со стороны Москвы — ни что иное, как «попытки скрыть следы, ведущие к истинному виновнику, а тот факт, что российский производитель ракетных установок НПО „Алмаз-Антей“ затем начал собственное расследование, но только для того, чтобы дискредитировать следствие, которое вели Нидерланды, также является не самым красивым жестом».

По мнению «Le Temps», «единственный вопрос, ответ на который мы должны узнать непременно, звучит следующим образом: кто именно запустил роковую ракету, российская армия или сами сепаратисты? При этом следует внимательно оценить последствия, которые эта трагедия будет иметь для России и для ее уже и без того серьезно испорченных отношений с Западом.

Для Москвы проще всего было бы признать свою ответственность также, как это сделал СССР, сбив южнокорейский Боинг в 1983 году, или как поступили США после уничтожения иранского самолета в 1988 году. Но российское поведение последних месяцев исключает такое признание как в ближне-, так и в долгосрочной перспективе», — подводит свой пессимистичный итог газета «Le Temps». «Погибший рейс МН17 будет отбрасывать свою тень везде, где Россия захочет укрепить свое влияние, а Запад еще долго будет относиться с подозрением и недоверием к любым поступкам и словам Москвы».

«Шансы ничтожно малы»

Отреагировала на опубликованный экспертный доклад по «Боингу» и цюрихская газета «Neue Zürcher Zeitung» («NZZ»), опубликовав комментарий Кристиана Вайсфлога (Christian Weisflog) под названием «Ракета с русским следом».

Автор пишет, что, хотя результаты расследования и «ожидались с большим напряжением, в итоге доклад только подтвердил то, что казалось логичным уже сразу после трагедии летом 2014 года: малазийский Боинг был сбит с земли ракетой типа «Бук“. Задачу же выяснять, кто конкретно виноват, комиссия экспертов, составивших доклад, делегировала Международной следственной группе (JIT), результаты работы которой появятся самое раннее к концу текущего 2015-го года. В любом случае, уже известная нам информация позволяет прийти только к одному выводу: выстрел в Боинг не обошелся без участия России».

«В пользу этого вывода свидетельствуют три фактора», — подчеркивает К. Вайсфлог. «Структура конфликта на востоке Украины, уже известные исследования журналистов и блогеров, и, наконец, постоянная ложь, с помощью которой Россия пытается помешать корректному расследованию обстоятельств катастрофы. Военно-воздушные силы были сильным козырем ВСУ в борьбе против пророссийских сепаратистов. Чтобы изменить ситуацию, Москва постоянно поставляла повстанцам системы противовоздушной обороны со всё более широким радиусом действия.

К моменту гибели рейса MH17 сепаратисты уже сбили 16 украинских вертолетов и военных самолетов, а всего за несколько дней до катастрофы ими на высоте 6 500 метров был уничтожен украинский транспортный самолет типа Ан-26, — напоминает К. Вайсфлог. «У самих сепаратистов своих ВВС не было, так что трудно себе представить, зачем украинской армии понадобилось бы сбивать самолет, который летел с запада на восток».

«Кроме официальных результатов расследования общественность имеет доступ к большому количеству информации, которая свидетельствует отнюдь не в пользу России и сепаратистов. Последние сами оставили немало следов в интернете, когда в социальных сетях 17 июля 2014 года они буквально отпраздновали удачный пуск, приведший к гибели, как они поначалу думали, некоего украинского военного самолета. А ведь есть еще и опубликованные телефонные записи, фотографии и видео, которые демонстрируют, как сепаратисты перевозили систему „Бук“ в восточно-украинский город Снежное буквально незадолго до гибели пассажирского лайнера».

«Российскому руководству так пока и не удалось опровергнуть все эти компрометирующие данные. Более того, из-за постоянно повторяемой лжи Москва сама теряет свой авторитет». Каковы же шансы, что Россия признает свою вину? «В конце июля 2015 года Россия наложила в СБ ООН свое вето на предложение учредить трибунал по Боингу», — напоминает цюрихское издание. Это говорит о том, что «Россия не заинтересована в расследовании истинных причин катастрофы. Шансы, что ответственные за гибель Боинга, действительно однажды предстанут перед судом, сегодня ничтожно малы».